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Mundo

Niños de 12 años fueron usados como verdugos para masacrar a un pueblo y saquear su oro

El hecho ocurrió en Solha, al noreste del país. Allí, un grupo de yihadistas utilizó a los menores para que robaran y mataran a todo el poblado

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Las noches del 4 y 5 de junio de 2021 estuvieron manchadas de sangre en el pueblo de Solhan, al noreste de Burkina Faso. Habiendo dejado un número de muertos que oscila entre 170 y 200, aún no se sabe con exactitud quienes son los asesinos; pero se conoce un dato estremecedor: la gran mayoría de quienes participaron en la redada eran niños de entre 12 y 14 años. Acompañados por mujeres que conocían el pueblo y los guiaban en sus movimientos, según cuentan los testigos que sobrevivieron al hecho, los niños procedieron a matar a todo aquel que se cruzaba en su camino y, la noche siguiente, a robar todo lo que había y prender fuego la aldea.

Si bien no se conocen los motivos por los cuales se llevó a cabo semejante acto de violencia ni ninguno de los grupos yihadistas que actúan en la región se lo adjudicó –JNIM, el socio local de Al Qaeda, condenó el hecho mientras que ISIS los culpó-, todo parece indicar que el hecho está relacionado con el oro. Esta práctica se ha ido asentando en el último tiempo como la principal fuente de ingresos de estos grupos terroristas, que utilizan lo que llaman minas informales para explotar este metal precioso.

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Estas son sitios de producción a pequeña escala en los que utilizan principalmente el trabajo físico y una tecnología muy básica para lograr su extracción. Esta práctica se ha extendido tanto que el ministro de Energía y Minería Bachir Ismael Ouédraogo le brindó una nota al medio estadounidense CNN en el que dijo que el país se perdió de exportar alrededor de 20 toneladas de oro que se perdió en el mercado negro, lo que equivale a casi mil millones de dólares.

La masacre de junio comenzó la noche del día 4, cuando más de 100 yihadistas en motos y otros vehículos de poca cilindrada llegaron a las minas de Mousinga, un pequeño asentamiento al este de Solhan, y comenzaron a matar a quienes se encontraban allí descansando luego de trabajar la mina. Uno de los mineros que pudo sobrevivir al hecho habló con CNN bajo la condición de anonimato: “Tenían la cara oculta con pañuelos”, dijo y añadió: “Eran muchos en motos y empezaron a disparar. Empecé a correr por mi vida, durante 30 kilómetros, toda la noche, para ponerme a salvo”.

Los primeros tiros se escucharon a las 2 de la madrugada, según el relato de testigos, y estuvieron dirigidos a aquellos obreros que estaban durmiendo afuera de las minas. “La mayoría de ellos duermen fuera, en el sitio. No pueden dormir dentro, y tampoco van a casa. Normalmente sólo unos pocos entran en el pozo a última hora de la noche, y la mayoría sale por el calor”, dijo el mismo testigo. Esto le facilitó la tarea al grupo yihadista, ya que solo se encontró con gente durmiendo y no encontraron resistencia mientras los asesinaban a todos.

Aquellos que estaban dentro de las minas cuando todo ocurría siguieron dos caminos, algunos salieron corriendo para intentar salvarse y otros se quedaron escondidos hasta la mañana siguiente. Quienes optaron por la primera opción fueron asesinados, mientras que quienes se quedaron escondidos pudieron sobrevivir la noche.

Pero esto no era todo, una parte de la caravana yihadista se separó del resto del grupo y fue directo a la aldea. Allí también se produjeron asesinatos a mansalva y se secuestraron niños de todas las edades. Los testigos cuentan que dentro del grupo había muchas mujeres, y estas indicaban a los niños armados a entrar a una u otra casa y a matar a una u otra persona. Además, el activista por los Derechos Humanos de Burkina Faso Abdou Hoeffi dijo a CNN que las mujeres alentaban a los jóvenes como porristas: “¡Eres un buen tirador! ¡Tu puedes!”.

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Los atacantes se retiraron al amanecer y quienes habían logrado sobrevivir salieron a eso de las 5 de la mañana a ver los daños. Uno de los testigos, también en conversaciones con aquella cadena de noticias internacional declaró: “No podía contar el número de cadáveres que había en el arcén de la carretera. Fueras a donde fueras había cuerpos tirados”. Lo mismo había ocurrido en la mina, donde otro testigo pudo ver que todos estaban muertos: “Descubrimos que todos murieron en el pozo. Hice hasta ocho viajes con una moto taxi para llevar los cadáveres”.

Recién en ese momento llegó el ejército, cuando los cadáveres ya estaban fríos y los atacantes se habían retirado hacía ya varias horas. Aunque esto es lo usual según un minero que sobrevivió y los grupos terroristas cuentan con la lenta respuesta de las autoridades cuando planean sus ataques. “Esto es Burkina Faso. No hay una respuesta rápida. Si supieran que en 30 ó 40 minutos viniera el ejército, no atacarían. Pero se tomaron todo el tiempo”. Y cuando el ejército llegó no había nada que hacer más que enterrar a los cuerpos y eso fue lo que hicieron. Pero lo que parecía que había sido el fin de la pesadilla no era tal. Los atacantes no se habían retirado, sino que se habían escondido a pocos kilómetros y esperaron a que el ejército se retire y de nuevo cayera la noche.

La noche siguiente todo continuó. “Oí el sonido de sus motocicletas y dije: ‘Ah, están aquí de nuevo’”, dijo un testigo. “Volví a mi patio, apagué las luces de mi casa, cogí mi alfombra y mi manta”. Dijo que se fue a otro pueblo, viajando a pie con un grupo de niños, ancianos y mujeres embarazadas de Solhan. Pero esta vez el convoy tenía otro objetivo: robar todo lo que pudieran y no dejar nada de la aldea en pie. “Empezaron a quemar. Entraron en las casas”, dijo un sobreviviente, siempre en conversaciones con CNN, “En las tiendas, se llevaron ropa, bebidas y dinero, y los metieron en sus vehículos”.

Los videos de la zona muestran los restos carbonizados de los edificios y las casas. El hospital y sus habitaciones fueron quemados hasta el suelo, las viviendas fueron incineradas y estructuras enteras habían colapsado o solo quedaban en pie algunas puertas de metal. Incluso la maquinaria utilizada para la minería fue destruida. No había quedado nada.

Por parte del gobierno la respuesta fue débil. Aún no se han identificado a los responsables del hecho y se limitaron a culpar a los yihadistas, pero sin dar especificaciones de qué grupo pudo haber sido el autor material e intelectual. También echaron a algunos funcionarios de seguridad y decretaron tres días de duelo nacional por las víctimas del atentado, pero esto no calmó las protestas que se realizaron en la ciudad de Dori para reclamar por la falta de acción del gobierno y las fallas en la seguridad.

Este episodio de violencia, a pesar de su magnitud y cantidad de víctimas, es solo uno más de los tantos que ocurren todo el tiempo en la región de Sahel. Solo en Burkina Faso y Mali Nigeria, ambos pertenecientes también a la región de Sahel, los grupos extremistas islámicos han matado a más de 800 civiles en el 2021, según un informe de Human Rights Watch.

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Ciencia

Alerta sanitaria en alta mar: misterioso brote de hantavirus en crucero deja fallecidos y activa protocolos internacionales

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Lo que debía ser una travesía de exploración por las aguas del Atlántico Sur terminó convirtiéndose en una emergencia sanitaria internacional. El crucero de expedición MV Hondius, reconocido por sus rutas exclusivas hacia destinos remotos, se encuentra en el centro de una investigación epidemiológica luego de que un presunto brote de hantavirus provocara la muerte de al menos tres personas y obligara a evacuaciones médicas de emergencia durante mayo de 2026.

La situación encendió las alarmas de autoridades sanitarias internacionales cuando varios pasajeros y miembros de la tripulación comenzaron a presentar síntomas compatibles con una infección viral severa: fiebre alta, dificultad respiratoria, agotamiento extremo y, en algunos casos, un deterioro clínico acelerado.

Una emergencia inesperada en medio del océano

Según reportes preliminares, el MV Hondius navegaba por el Atlántico cuando se detectaron los primeros casos sospechosos. A medida que el estado de algunos pacientes empeoró, se activaron protocolos de emergencia internacional cerca de Cabo Verde, donde tres personas con síntomas críticos fueron evacuadas para recibir atención especializada en Europa.

Posteriormente, la embarcación cambió su ruta y puso rumbo hacia las Islas Canarias, donde las autoridades sanitarias comenzaron evaluaciones médicas masivas, controles epidemiológicos y planes de repatriación para los pasajeros.

Algunos ciudadanos españoles fueron trasladados bajo vigilancia médica al Hospital Central de la Defensa Gómez Ulla, en Madrid, mientras otros pasajeros permanecieron bajo observación preventiva.

¿Qué es el hantavirus y por qué preocupa tanto?

El hantavirus es una enfermedad poco común, pero potencialmente mortal. Generalmente se transmite a humanos por contacto o inhalación de partículas contaminadas con orina, saliva o excrementos de roedores infectados.

Lo que hace este caso particularmente inquietante es que este tipo de contagio es extremadamente inusual dentro de un crucero, donde normalmente los brotes más frecuentes suelen estar relacionados con virus gastrointestinales como el norovirus, o enfermedades respiratorias como ocurrió durante la pandemia del COVID-19.

Por eso, epidemiólogos internacionales ahora investigan una pregunta clave:

¿Cómo llegó el virus al barco y cómo pudo propagarse en un espacio cerrado?

OMS monitorea el caso

Fuentes internacionales señalan que la Organización Mundial de la Salud (OMS) ya se encuentra siguiendo de cerca el caso, coordinando con autoridades marítimas, sanitarias y diplomáticas para garantizar la seguridad de pasajeros, tripulación y comunidades receptoras.

Hasta el momento, no se ha confirmado un riesgo de transmisión comunitaria fuera del barco, pero el caso mantiene en alerta a varios países europeos.

Un recordatorio de la vulnerabilidad en alta mar

Este incidente vuelve a poner sobre la mesa una realidad que la industria de cruceros conoce bien: aunque navegar representa aventura y descanso, los espacios compartidos pueden convertirse rápidamente en escenarios críticos cuando aparece una enfermedad infecciosa inesperada.

La investigación continúa y las próximas horas serán clave para determinar el verdadero alcance del brote.

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Ciencia

CHINA APUESTA AL FUTURO: EL TREN BALA SUBMARINO QUE PROMETE REVOLUCIONAR EL TRANSPORTE

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Un proyecto que podría cambiar la ingeniería mundial

China vuelve a sorprender al mundo con uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos de la historia moderna: un tren bala submarino que conectará las ciudades de Dalian y Yantai, atravesando el Mar de Bohai a velocidades de hasta 250 kilómetros por hora.

Actualmente, recorrer esta ruta puede tomar entre 6 y 8 horas, dependiendo si se viaja por carretera o ferry. Con esta nueva obra, el trayecto podría reducirse a apenas 40 minutos, transformando por completo la movilidad de pasajeros y mercancías.

El megaproyecto bajo el mar

La obra, conocida como Bohai Strait Tunnel, contempla una inversión estimada entre 220.000 y 300.000 millones de yuanes (decenas de miles de millones de dólares).

El diseño incluirá:

Dos túneles ferroviarios paralelos
Una galería central para emergencias y mantenimiento
Sistemas avanzados de ventilación y evacuación
Monitoreo inteligente en tiempo real
Tecnología de mantenimiento predictivo

El gran reto: ingeniería extrema

El proyecto enfrenta importantes desafíos técnicos debido a la compleja geología marina y la presencia de fallas sísmicas en la zona.

Para garantizar la seguridad, China planea integrar:

Sensores de filtración de agua
Centros de control en tiempo real
Protocolos especiales de rescate
Infraestructura antisísmica avanzada

¿Cuándo estará listo?

Aunque actualmente se encuentra en fase de planificación y evaluación técnica, las autoridades proyectan que el tren submarino podría entrar en operación alrededor del 2035.

Además de revolucionar el transporte, la obra podría generar miles de empleos e impulsar el comercio interno y la exportación.
¿Estamos viendo el futuro del transporte mundial?

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