Mundo
El dueño de un zoológico dejó el cuerpo de un león muerto frente al palacio presidencial de Chile
El animal murió al ser sedado para un proceso de verificación de los datos del microchip que tenía implantado, según ordenó el SAG, sin contemplar los riesgos para su salud.
El palacio presidencial en Chile es, a menudo, escenario de protestas. Sin embargo, la de este viernes tomó por sorpresa a todos los que transitaban la zona. En esta oportunidad, el cuerpo sin vida de un león fue depositado en la vereda frente al edificio estatal en señal de protesta contra un proceso de fiscalización en un zoológico, que derivó en la muerte del animal.
Se trata de Zeus, de 14 años, que habitaba en el zoológico de la ciudad de Los Ángeles, a 500 kilómetros al sur de Santiago. El animal debió ser sometido a una lectura de chip o dispositivo de almacenamiento de información que lleva implantado para que el Servicio Agrícola y Ganadero (SAG) pudiera confirmar que el establecimiento tuviera su tenencia en regla.
Sin embargo, tras ser sedado para este procedimiento, el animal nunca despertó. Fue entonces que el dueño, César Chanampa, trasladó personalmente el cuerpo sin vida hacia el palacio de La Moneda.
“¿Por qué estamos protestando? Porque nos hicieron matar a un animal. Nos hicieron manchar nuestras manos con sangre de nuestros animalitos solo para leer el chip”, lamentó el hombre en diálogo con medios locales.
La imágen no tardó en difundirse por las redes sociales, donde muchos mostraron su apoyo e, inclusive, se apersonaron en el lugar. “El Gobierno mata animales. No más pitutos (trabajos ocasionales) en el SAG”, se leía en los carteles que portaban los manifestantes.
Algunos medios televisivos también se acercaron al sitio para darle visibilidad al hecho.
Sin embargo, la policía interrumpió el tránsito vehicular en la zona y cubrió al animal con una frazada; posteriormente, fue retirado del lugar.
Chanampa explicó también que su indignación surgió ya que el zoológico había advertido al SAG sobre el peligro que conllevaba el procedimiento en un animal de tal edad, que podría derivar en su muerte. “No era necesario anestesiar al león pero el SAG nos obligó”, mencionó y agregó que “a través de certificados médicos le dijimos el riesgo de anestesiar animales, igual que a seres humanos”.
A su vez, apuntó contra el organismo y remarcó que debería ser más exigente al contratar a sus funcionarios para que sean más competentes, tras haber hecho caso omiso a sus advertencias. “Fueron a rajatabla a ordenarnos a sedar a los animales”, agregó.
Tras el episodio, el Servicio emitió un comunicado en el que expresó que en el marco de este proceso de fiscalización llevado a cabo el jueves, “lamentablemente uno de los animales a los que se les realizó dicho procedimiento falleció durante su implementación”.
Detalló, asimismo, que el proceso de anestesia es parte habitual del manejo de este tipo de ejemplares, a fin de que se “salvaguarde la integridad física tanto de los animales como del personal que participa en el procedimiento”. También, tal como establece el protocolo, el procedimiento fue realizado por el equipo del propio zoológico.
Por otro lado, condenaron la reacción de Chanampa y mencionaron que evaluarán cómo proceder al respecto.
“El SAG rechaza categóricamente la acción realizada por el propietario del Zoológico de Los Ángeles ya que este acto atenta contra la dignidad del animal y se analiza la posible presentación de acciones legales que la normativa permita”, concluye el comunicado.
El zoológico lleva meses envuelto en un proceso sancionatorio por parte del organismo estatal debido a graves irregularidades derivadas de “un inadecuado manejo de los animales que están en este establecimiento”, por lo que otros cinco animales también fueron sedados para su verificación.
(Con información de AFP, AP y Reuters)
Ciencia
Alerta sanitaria en alta mar: misterioso brote de hantavirus en crucero deja fallecidos y activa protocolos internacionales
Lo que debía ser una travesía de exploración por las aguas del Atlántico Sur terminó convirtiéndose en una emergencia sanitaria internacional. El crucero de expedición MV Hondius, reconocido por sus rutas exclusivas hacia destinos remotos, se encuentra en el centro de una investigación epidemiológica luego de que un presunto brote de hantavirus provocara la muerte de al menos tres personas y obligara a evacuaciones médicas de emergencia durante mayo de 2026.
La situación encendió las alarmas de autoridades sanitarias internacionales cuando varios pasajeros y miembros de la tripulación comenzaron a presentar síntomas compatibles con una infección viral severa: fiebre alta, dificultad respiratoria, agotamiento extremo y, en algunos casos, un deterioro clínico acelerado.
Una emergencia inesperada en medio del océano
Según reportes preliminares, el MV Hondius navegaba por el Atlántico cuando se detectaron los primeros casos sospechosos. A medida que el estado de algunos pacientes empeoró, se activaron protocolos de emergencia internacional cerca de Cabo Verde, donde tres personas con síntomas críticos fueron evacuadas para recibir atención especializada en Europa.
Posteriormente, la embarcación cambió su ruta y puso rumbo hacia las Islas Canarias, donde las autoridades sanitarias comenzaron evaluaciones médicas masivas, controles epidemiológicos y planes de repatriación para los pasajeros.
Algunos ciudadanos españoles fueron trasladados bajo vigilancia médica al Hospital Central de la Defensa Gómez Ulla, en Madrid, mientras otros pasajeros permanecieron bajo observación preventiva.
¿Qué es el hantavirus y por qué preocupa tanto?
El hantavirus es una enfermedad poco común, pero potencialmente mortal. Generalmente se transmite a humanos por contacto o inhalación de partículas contaminadas con orina, saliva o excrementos de roedores infectados.
Lo que hace este caso particularmente inquietante es que este tipo de contagio es extremadamente inusual dentro de un crucero, donde normalmente los brotes más frecuentes suelen estar relacionados con virus gastrointestinales como el norovirus, o enfermedades respiratorias como ocurrió durante la pandemia del COVID-19.
Por eso, epidemiólogos internacionales ahora investigan una pregunta clave:
¿Cómo llegó el virus al barco y cómo pudo propagarse en un espacio cerrado?
OMS monitorea el caso
Fuentes internacionales señalan que la Organización Mundial de la Salud (OMS) ya se encuentra siguiendo de cerca el caso, coordinando con autoridades marítimas, sanitarias y diplomáticas para garantizar la seguridad de pasajeros, tripulación y comunidades receptoras.
Hasta el momento, no se ha confirmado un riesgo de transmisión comunitaria fuera del barco, pero el caso mantiene en alerta a varios países europeos.
Un recordatorio de la vulnerabilidad en alta mar
Este incidente vuelve a poner sobre la mesa una realidad que la industria de cruceros conoce bien: aunque navegar representa aventura y descanso, los espacios compartidos pueden convertirse rápidamente en escenarios críticos cuando aparece una enfermedad infecciosa inesperada.
La investigación continúa y las próximas horas serán clave para determinar el verdadero alcance del brote.
Un proyecto que podría cambiar la ingeniería mundial
China vuelve a sorprender al mundo con uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos de la historia moderna: un tren bala submarino que conectará las ciudades de Dalian y Yantai, atravesando el Mar de Bohai a velocidades de hasta 250 kilómetros por hora.
Actualmente, recorrer esta ruta puede tomar entre 6 y 8 horas, dependiendo si se viaja por carretera o ferry. Con esta nueva obra, el trayecto podría reducirse a apenas 40 minutos, transformando por completo la movilidad de pasajeros y mercancías.
El megaproyecto bajo el mar
La obra, conocida como Bohai Strait Tunnel, contempla una inversión estimada entre 220.000 y 300.000 millones de yuanes (decenas de miles de millones de dólares).
El diseño incluirá:
Dos túneles ferroviarios paralelos
Una galería central para emergencias y mantenimiento
Sistemas avanzados de ventilación y evacuación
Monitoreo inteligente en tiempo real
Tecnología de mantenimiento predictivo
El gran reto: ingeniería extrema
El proyecto enfrenta importantes desafíos técnicos debido a la compleja geología marina y la presencia de fallas sísmicas en la zona.
Para garantizar la seguridad, China planea integrar:
Sensores de filtración de agua
Centros de control en tiempo real
Protocolos especiales de rescate
Infraestructura antisísmica avanzada
¿Cuándo estará listo?
Aunque actualmente se encuentra en fase de planificación y evaluación técnica, las autoridades proyectan que el tren submarino podría entrar en operación alrededor del 2035.
Además de revolucionar el transporte, la obra podría generar miles de empleos e impulsar el comercio interno y la exportación.
¿Estamos viendo el futuro del transporte mundial?
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