Viajes
Las 10 rutas de vuelo más turbulentas del mundo
Nuevos datos revelan los trayectos con mayores movimientos en el aire a nivel mundial que debemos tener en cuenta a la hora de subirnos al avión. En el tope del listado aparece Argentina
El transporte aéreo se mantiene como una de las formas más seguras de viajar, con avances constantes que han reducido los riesgos considerablemente. Sin embargo, incluso el trayecto más corto o tranquilo puede verse interrumpido por un fenómeno común: las turbulencias.
Estas variaciones en el movimiento del aire no solo resultan incómodas para los pasajeros, sino que también pueden influir en la seguridad y la planificación de los vuelos. Recientemente, el sitio web especializado Turbli publicó un informe detallado sobre las rutas más turbulentas registradas en 2024, destacando algunas en Norteamérica y otras en regiones montañosas del mundo.
¿Cómo se mide la turbulencia en el aire?
Para comprender qué hace que un vuelo sea turbulento, es importante saber cómo se mide este fenómeno. En Estados Unidos, la turbulencia del aire se evalúa utilizando una métrica conocida como tasa de disipación de remolinos o EDR (por sus siglas en inglés). Esta unidad permite cuantificar la actividad turbulenta en una escala numérica. Según esta escalada, las turbulencias ligeras se puntúan entre 0 y 20, las moderadas entre 20 y 40, mientras que las fuertes, severas y extremas se sitúan entre 40 y 100.
En Europa, en cambio, se utiliza la ráfaga vertical equivalente derivada (DEVG), que ofrece un enfoque similar, aunque con diferencias técnicas. La escala EDR permite clasificar objetivamente los niveles de turbulencia y hacer proyecciones sobre las condiciones que podrían enfrentar los pasajeros durante un vuelo. Este análisis resulta crucial para rutas propensas a estas condiciones, particularmente en zonas montañosas donde los vientos son más intensos.
Las rutas más turbulentas en Norteamérica
Norteamérica también tiene algunas rutas con turbulencia (Imagen Ilustrativa Infobae)
En Estados Unidos y Canadá, el área de las Montañas Rocosas es uno de los epicentros de la actividad turbulenta. Según los datos recabados por Turbli, la ruta más turbulenta del continente en 2024 fue el trayecto de Albuquerque, Nuevo México (ABQ), a Denver, Colorado (DEN), con una puntuación EDR promedio de 17,751. Este vuelo, de aproximadamente 561 kilómetros, es un claro ejemplo de cómo la proximidad de Denver a las montañas genera condiciones desfavorables para los aviones.
De hecho, el aeropuerto de Denver se destacó como el más turbulento de todo Norteamérica, con una puntuación media de 17,29 en todos sus vuelos. No es sorpresa, entonces, que cuatro de las diez rutas más turbulentas de la región incluyan a Denver como punto de partida o destino.
Entre ellas se encuentran:
- Denver (DEN) – Jackson (JAC): Una ruta de 653 kilómetros que alcanzó una puntuación EDR de 17.454.
- Denver (DEN) – Salt Lake City (SLC): Con un puntaje de 16,948, en un trayecto de 629 kilómetros.
- Bozeman (BZN) – Denver (DEN): Una ruta de 843 kilómetros con un índice de 16.688.
Fuera de las Montañas Rocosas, otras rutas se destacaron por su nivel de turbulencia. El vuelo corto entre Ontario (ONT) y San Diego (SAN), de apenas 150 kilómetros, obtuvo una puntuación de 16,439, demostrando que incluso los trayectos breves pueden presentar desafíos. Por su parte, los vuelos que conectan a Las Vegas con Reno y Salt Lake City también figuraron entre los diez primeros, con puntajes superiores a 15,800.
Las rutas más turbulentas del mundo
Estas son las 10 rutas con más turbulencia del mundo (Imagen Ilustrativa Infobae)
A nivel global, las rutas de vuelo más turbulentas se encuentran predominantemente en regiones montañosas, donde la geografía y las condiciones climáticas generan movimientos de aire irregulares. Según Turbli, el vuelo que conecta Mendoza, Argentina (MDZ), con Santiago, Chile (SCL), lidera la lista mundial con un índice EDR de 24.684. Este trayecto, de solo 196 kilómetros, atraviesa los Andes, una de las cadenas montañosas más imponentes del planeta, famosa por sus fuertes corrientes de viento.
En la misma región, otras rutas como Córdoba (COR) – Santiago (SCL) y Mendoza (MDZ) – Salta (SLA) también figuran entre las más turbulentas, con calificación de 20.214 y 19.825, respectivamente. Los aeropuertos de Mendoza y Santiago se destacaron como los más turbulentos del mundo en 2024, con promedios EDR de 23.065 y 22.755 en todos sus vuelos.
Fuera de América del Sur, el Himalaya es otra región conocida por sus desafíos aéreos. La ruta entre Katmandú (KTM) y Lhasa (LXA), en el Tíbet, registró una puntuación de 18.817, mientras que el vuelo de Katmandú a Paro (PBH), en Bután, alcanzó un índice de 18.563. Estos trayectos atraviesan terrenos elevados y zonas de fuertes corrientes ascendentes, características típicas de las áreas montañosas.
En Europa, la ruta más turbulenta fue la conexión entre Niza, Francia, y Ginebra, Suiza, que atraviesa los Alpes italianos con una puntuación EDR de 16.065.
Este es el listado completo con las 10 rutas más turbulentas del mundo:
- Mendoza (MDZ) – Santiago (SCL) Número de serie: 24.684
- Córdoba (COR) – Santiago (SCL) Número de serie: 20.214
- Mendoza (MDZ) – Salta (SLA) Número de serie: 19.825
- Mendoza (MDZ) – San Carlos de Bariloche (BRC) Número de serie: 19.252
- Katmandú (KTM) – Lhasa (LXA) Número de serie: 18.817
- Chengdu (CTU) – Lhasa (LXA) Número de serie: 18.644
- Santa Cruz (VVI) – Santiago (SCL) Número de serie: 18.598
- Katmandú (KTM) – Paro (PBH) Número de serie: 18.563
- Chengdú (CTU) – Xining (XNN) Número de serie: 18.482
- San Carlos de Bariloche (BRC) – Santiago (SCL) Número de serie: 18.475
¿Qué esperar en tu próximo vuelo?
Aunque la turbulencia es un fenómeno natural y, en la mayoría de los casos, no representa un peligro grave, puede causar incomodidad y riesgos, en especial si no se cumplen las consignas relativas al cinturón de seguridad y el sitio donde colocar los bolsos de cabina.
El análisis de Turbli demuestra que las condiciones geográficas, como las montañas, son factores determinantes en la intensidad de las turbulencias. Además, herramientas como la escala EDR y los datos en tiempo real brindan a las aerolíneas y a los pasajeros una visión más clara de lo que pueden esperar en cada viaje.
Si bien la mayoría de los vuelos ocurren sin incidentes significativos, la identificación de las rutas más turbulentas del mundo subraya la importancia de la planificación y la preparación para enfrentar los desafíos que presenta el aire en constante movimiento.
Mundo
Canadá autoriza vuelos extra desde Panamá para el Mundial 2026
Las autoridades aprobaron 30 frecuencias adicionales hacia Toronto y recordaron los requisitos de ingreso y visa para los aficionados.
Las autoridades aeronáuticas de Panamá y Canadá alcanzaron un acuerdo trascendental para facilitar el traslado de aficionados panameños que desean acompañar a su selección durante la Copa Mundial de Fútbol 2026, que se celebrará entre Estados Unidos, México y Canadá.
Tras las peticiones hechas por Panamá, el gobierno de Canadá autorizó la operación de 30 vuelos adicionales entre Ciudad de Panamá y Toronto, una decisión con impacto directo en la conectividad aérea entre ambos países en un momento de alta demanda por motivos deportivos.
La medida, anunciada por la Autoridad Aeronáutica Civil (AAC) de Panamá tras reuniones con sus homólogos canadienses, permitirá que estas frecuencias extraordinarias operen entre el 13 y el 28 de junio de 2026, coincidiendo con las fechas de los partidos de la selección panameña en Toronto durante la fase de grupos del Mundial.
La gestión para lograr este incremento no fue sencilla. Inicialmente, las autoridades aeronáuticas panameñas —en conjunto con la aerolínea nacional Copa Airlines— habían solicitado la aprobación de 60 vuelos adicionales con destino a Toronto para atender la demanda estimada de aficionados.
Sin embargo, esa petición fue ajustada a 30 vuelos tras una evaluación técnica de capacidad operativa por parte de la aerolínea y las autoridades involucradas.
Antes de la aprobación final, Canadá había mostrado reservas sobre ampliar los cupos, en parte por restricciones regulatorias y la presión de aerolíneas locales que se oponían a un incremento temporal de frecuencias.
Según explicó la AAC en su comunicado oficial, el acuerdo se concretó luego de que el director general de la entidad, Rafael Bárcenas, elevara una petición formal de “Gobierno a Gobierno” el pasado 19 de enero, enfatizando la necesidad de ampliar las frecuencias aéreas actuales para garantizar que los aficionados panameños tengan opciones de transporte adecuadas hacia Toronto.
Actualmente, Copa Airlines opera un vuelo diario entre Panamá y Toronto, una frecuencia que —según la aerolínea— es insuficiente para atender el flujo esperado de pasajeros durante el Mundial si se considera la cifra estimada de más de 8,000 espectadores panameños que podrían viajar para apoyar a su selección.
La ampliación temporal a 30 vuelos representa un incremento significativo, aunque menor que la solicitud inicial, y será clave para aliviar la presión sobre la ruta en un periodo crítico.
Copa Airlines celebró el acuerdo en sus redes sociales, anunciando que los primeros vuelos estarán a la venta a partir del 5 de febrero y que, de llenarse, podrían considerarse más frecuencias.
“Muchas gracias a los gobiernos de Canadá y Panamá por el apoyo para lograr que la afición panameña pueda estar con su Sele en los encuentros mundialistas”, publicó la aerolínea en X.
Mundo
Nuevas reglas para la visa H-1B en EEUU: aumento de costos y límites a empleadores tecnológicos y universidades
La Casa Blanca formalizó una actualización normativa que endurece los requisitos académicos, restringe exenciones históricas y eleva el costo del proceso para trabajadores extranjeros altamente calificados
La Casa Blanca implementó nuevas restricciones para el programa de visas H-1B en Estados Unidos tras la firma de una proclama presidencial el 19 de septiembre de 2025. Las restricciones afectan a empresas, instituciones y trabajadores extranjeros que solicitan ingresar al mercado laboral estadounidense mediante este visado. Los cambios incluyen requisitos de elegibilidad más estrictos y un pago adicional de 100.000 dólares para todas las nuevas solicitudes, con impactos directos en sectores como tecnología, salud y educación, según reportó AP News.
La decisión formal se detalló en el Registro Federal por el Departamento de Seguridad Nacional (DHS) a través de una actualización normativa. Esta reforma redefine “ocupación especializada”, revisa exenciones históricas, refuerza la vigilancia a empleadores y modifica los costos para la solicitud. El nuevo marco es resultado de un proceso de consulta pública que llevó a la administración federal a justificar la medida como acción de protección al mercado laboral nacional, comunicó el gobierno en su portal.
El programa H-1B, regulado desde la Ley de Inmigración de 1990, permite la admisión anual de hasta 65.000 trabajadores extranjeros en áreas técnicas, con una cuota adicional de 20.000 para graduados avanzados de universidades estadounidenses. El mecanismo es objeto de debate por su relevancia para el sector productivo y las denuncias de abuso y saturación, de acuerdo con informes de Reuters.
¿Qué cambios anunció el gobierno de EE.UU. en la visa H-1B en 2025?
El principal cambio es la exigencia de un pago adicional de 100.000 dólares para cada nueva petición de visa H-1B presentada a partir del 21 de septiembre de 2025. Según la proclama y las guías del DHS, este coste busca limitar el abuso del sistema y priorizar la contratación de trabajadores extranjeros altamente calificados. El pago extra no se aplica a renovaciones ni a titulares vigentes, y el Secretario de Seguridad Nacional solo puede conceder exenciones en casos de interés nacional, según whitehouse.gov y AP News.
La actualización también endurece la definición de “ocupación especializada”, exigiendo que el puesto ofrecido demande un título académico específico directamente vinculado a las tareas a desempeñar. Anteriormente, la relación entre título y actividad laboral permitía criterios más amplios, lo que facilitaba la estrategia de contratación de empleadores en campos interdisciplinarios.
¿A quiénes afecta la nueva tarifa de 100.000 dólares para la visa H-1B?
La nueva tarifa afecta principalmente a grandes tecnológicas, universidades, hospitales y empresas que emplean talento internacional para puestos que no logran cubrir localmente. El pago obligatorio se exige para todas las nuevas solicitudes H-1B a partir del 21 de septiembre de 2025, informaron la Casa Blanca y agencias como AP News.
El sector tecnológico, que incluye empresas como Google, Microsoft y Amazon, suele patrocinar miles de solicitudes H-1B al año para ingenieros y especialistas en sistemas. La normativa también impactará a centros de salud y universidades, que alertaron sobre posibles consecuencias para la atención médica y la investigación, de acuerdo con un comunicado de la American Medical Association (AMA). Según cifras institucionales, el 64% de los médicos extranjeros practican en comunidades médicamente desatendidas, mientras que casi la mitad labora en zonas rurales.
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