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Cansados de altos precios de vivienda, miamenses se van a otros estados
Pedro Fournier los vio rondando mucho por el edificio de La Pequeña Habana que había llamado su hogar durante 12 años. La dueña le dijo que eran unos “inspectores”, pero para él eran futuros compradores. Ya había oído el “run run” que querían vender el edificio y con ello vendría el aumento del alquiler. Tendría que decirle adiós al apartamento de un cuarto por el que pagaba $650 y a dos amigos que habían llegado al edificio también como inquilinos porque él les avisó de los buenos precios. “Siempre supe que querían tramitar una venta. Estamos muy cerca de Brickell, que es como Manhattan”, dice Fournier, que reconoció que era el momento de prender motores para irse de Miami porque cuando lo vendieran subirían la renta. El edificio, muy cerca de la Calle Ocho, era ideal para un retirado como Fournier, que solo contaba con $700 de ingreso fijo mensual, que complementaba con un trabajo en el que no ganaba mucho. También era uno de los tantos que hace unos años en Miami se consideraban “vivienda asequible”, hasta que a La Pequeña Habana los urbanizadores comenzaron a llamarla West Brickell, y a construir torres de apartamentos. El alza del alquiler coincidió con que finalmente Fournier, de 65 años, se quedó sin trabajo en la compañía para la que trabajaba, que llevaba varios años por cerrar. Así que llamó a una amiga de Arizona y a otra de Nebraska y les dijo que quería irse de Miami y que necesitaba ayuda. La de Arizona le dijo que lo recibía en su casa, pero que tomaría tiempo encontrar una vivienda de bajos recursos. En Nebraska las cosas marcharon tan bien que en poco más de un mes recibió una vivienda de bajos recursos, un apartamento de un cuarto más amplio que él que tenía en La Pequeña Habana, por el que paga $223 mensuales.
RESIDENTES DE MIAMI SE VAN POR ALZA DEL PRECIO DE LA VIVIENDA
Fournier no está solo en su decisión de irse de Miami en busca de lugares en los que la vivienda es más económica. Un estudio de Bank Of America indica que el 53 por ciento de las personas que quieren comprar una casa planean mudarse de Broward o de Miami debido a los altos precios de los bienes raíces. Así mismo piensa un 68 por ciento de los millennials que quieren ser propietarios. Keila Domingues, una enfermera que enfrenta una subida del alquiler de $500 en el townhouse que alquila con su pareja en el noreste de Miami, está dispuesta a irse de la ciudad para cumplir su objetivo de ser propietaria. “No puedo comprar casa y la subida de precio de mi alquiler me obstaculiza ahorrar y pagar deudas”, dijo Domingues a el Nuevo Herald. El precio promedio de la vivienda en Miami-Dade en abril fue $565,000, lo que frena a los compradores, que a la vez enfrentan el alza de las tasas de interés, que encarece el pago de la hipoteca.
“Bank of America predice que los precios de las viviendas en EEUU terminarán 2022 con un aumento del 10 por ciento, lo que significa que los compradores seguirán viendo un fuerte crecimiento del precio de la vivienda este año”, dijo Ximena Crispi, vicepresidenta y especialista del mercado de préstamos en Bank of America, quien explicó a el Nuevo Herald tendencias del mercado de bienes raíces y la posición de los compradores. “Hemos encontrado que, con los ingresos de su hogar, algunos clientes están descubriendo que pueden obtener más con menos en otros mercados, como en el centro de la Florida”, dijo Crispi, indicando que al aumento de las tasas de interés se suma la crisis de los seguros de propiedad en la Florida.
El 45 por ciento de los posibles propietarios de viviendas en Miami dijeron que el aumento de las tasas de interés hará que demoren la búsqueda de vivienda, mientras que el 16 por ciento dijo que buscarán más rápido antes que suban más los intereses. Aun así, un 51 por ciento de miamenses están dispuestos a tener un segundo trabajo para poder comprarse una casa, indica el informe de Bank of America. Hasta un 70 por ciento está dispuesto a comprar una casa más pequeña y también están preparados para comprar en un vecindario up and coming, que aun no ha alcanzado todo su potencial en el valor de la propiedad. La ciudad, sin embargo, seguirá siendo uno de los destinos más populares para comprar para quienes vienen de estados del noreste o de California. “La realidad es que hay muchos factores que continúan atrayendo a la gente a Miami”, dijo Crispi. “Hay oportunidades de empleo y seguimos viendo que las grandes empresas quieren tener su sede aquí”. La ejecutiva anticipa que los profesionales bien pagados seguirán interesados en echar raíces en Miami, y continuarán impulsando un mercado muy competitivo. “Nuestra ciudad tiene tanto que ofrecer que esperamos seguir viendo alta demanda”, dijo.
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Ciencia
Alerta sanitaria en alta mar: misterioso brote de hantavirus en crucero deja fallecidos y activa protocolos internacionales
Lo que debía ser una travesía de exploración por las aguas del Atlántico Sur terminó convirtiéndose en una emergencia sanitaria internacional. El crucero de expedición MV Hondius, reconocido por sus rutas exclusivas hacia destinos remotos, se encuentra en el centro de una investigación epidemiológica luego de que un presunto brote de hantavirus provocara la muerte de al menos tres personas y obligara a evacuaciones médicas de emergencia durante mayo de 2026.
La situación encendió las alarmas de autoridades sanitarias internacionales cuando varios pasajeros y miembros de la tripulación comenzaron a presentar síntomas compatibles con una infección viral severa: fiebre alta, dificultad respiratoria, agotamiento extremo y, en algunos casos, un deterioro clínico acelerado.
Una emergencia inesperada en medio del océano
Según reportes preliminares, el MV Hondius navegaba por el Atlántico cuando se detectaron los primeros casos sospechosos. A medida que el estado de algunos pacientes empeoró, se activaron protocolos de emergencia internacional cerca de Cabo Verde, donde tres personas con síntomas críticos fueron evacuadas para recibir atención especializada en Europa.
Posteriormente, la embarcación cambió su ruta y puso rumbo hacia las Islas Canarias, donde las autoridades sanitarias comenzaron evaluaciones médicas masivas, controles epidemiológicos y planes de repatriación para los pasajeros.
Algunos ciudadanos españoles fueron trasladados bajo vigilancia médica al Hospital Central de la Defensa Gómez Ulla, en Madrid, mientras otros pasajeros permanecieron bajo observación preventiva.
¿Qué es el hantavirus y por qué preocupa tanto?
El hantavirus es una enfermedad poco común, pero potencialmente mortal. Generalmente se transmite a humanos por contacto o inhalación de partículas contaminadas con orina, saliva o excrementos de roedores infectados.
Lo que hace este caso particularmente inquietante es que este tipo de contagio es extremadamente inusual dentro de un crucero, donde normalmente los brotes más frecuentes suelen estar relacionados con virus gastrointestinales como el norovirus, o enfermedades respiratorias como ocurrió durante la pandemia del COVID-19.
Por eso, epidemiólogos internacionales ahora investigan una pregunta clave:
¿Cómo llegó el virus al barco y cómo pudo propagarse en un espacio cerrado?
OMS monitorea el caso
Fuentes internacionales señalan que la Organización Mundial de la Salud (OMS) ya se encuentra siguiendo de cerca el caso, coordinando con autoridades marítimas, sanitarias y diplomáticas para garantizar la seguridad de pasajeros, tripulación y comunidades receptoras.
Hasta el momento, no se ha confirmado un riesgo de transmisión comunitaria fuera del barco, pero el caso mantiene en alerta a varios países europeos.
Un recordatorio de la vulnerabilidad en alta mar
Este incidente vuelve a poner sobre la mesa una realidad que la industria de cruceros conoce bien: aunque navegar representa aventura y descanso, los espacios compartidos pueden convertirse rápidamente en escenarios críticos cuando aparece una enfermedad infecciosa inesperada.
La investigación continúa y las próximas horas serán clave para determinar el verdadero alcance del brote.
Un proyecto que podría cambiar la ingeniería mundial
China vuelve a sorprender al mundo con uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos de la historia moderna: un tren bala submarino que conectará las ciudades de Dalian y Yantai, atravesando el Mar de Bohai a velocidades de hasta 250 kilómetros por hora.
Actualmente, recorrer esta ruta puede tomar entre 6 y 8 horas, dependiendo si se viaja por carretera o ferry. Con esta nueva obra, el trayecto podría reducirse a apenas 40 minutos, transformando por completo la movilidad de pasajeros y mercancías.
El megaproyecto bajo el mar
La obra, conocida como Bohai Strait Tunnel, contempla una inversión estimada entre 220.000 y 300.000 millones de yuanes (decenas de miles de millones de dólares).
El diseño incluirá:
Dos túneles ferroviarios paralelos
Una galería central para emergencias y mantenimiento
Sistemas avanzados de ventilación y evacuación
Monitoreo inteligente en tiempo real
Tecnología de mantenimiento predictivo
El gran reto: ingeniería extrema
El proyecto enfrenta importantes desafíos técnicos debido a la compleja geología marina y la presencia de fallas sísmicas en la zona.
Para garantizar la seguridad, China planea integrar:
Sensores de filtración de agua
Centros de control en tiempo real
Protocolos especiales de rescate
Infraestructura antisísmica avanzada
¿Cuándo estará listo?
Aunque actualmente se encuentra en fase de planificación y evaluación técnica, las autoridades proyectan que el tren submarino podría entrar en operación alrededor del 2035.
Además de revolucionar el transporte, la obra podría generar miles de empleos e impulsar el comercio interno y la exportación.
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