Una aeronave que despegó en la madrugada de este lunes festivo desde el aeropuerto internacional de Cartagena se vio en la obligación de aterrizar de emergencia en la ciudad de Barranquilla. La aeronáutica Civil entregó detalles.
El avión es de la compañía suiza Edelweiss Air y tenía como destino Zúrich, pero el trayecto se vio interrumpido sobre las 4:03 a. m. de este 25 de marzo, luego de que el capitán confirmara que tenían que abortar el viaje por motivos de seguridad.
Fueron 13 tripulantes y 314 pasajeros los que salieron de la capital de Bolívar a las 3:43 a. m., quienes fueron evacuados sin complejidades en la pista del aeropuerto Ernesto Cortissoz por fallas en los equipos de desplazamiento.
La Aeronáutica Civil indicó que, un poco después del despegue, se dio una “condición de sobretemperatura en uno de los motores y en la cabina de la aeronave. La tripulación decidió aterrizar por seguridad en el aeropuerto”.
La investigación del caso fue asumida por la Dirección Técnica de Investigación de Accidentes de Aerocivil, con la participación de la autoridad Suiza de Investigación de Accidentes (Swiss Transportation Safety Investigation Board).
Se conoció que los pasajeros fueron ubicados en vuelos de las aerolíneas de Avianca y Latam para regresar a Bogotá, con el fin de buscar su embarque hacia Zúrich, otros fueron alojados en hoteles de Barranquilla mientras esperan su traslado.
Revelan audio de la última comunicación que hubo con los pilotos de la avioneta que se accidentó en Medellín
El jueves, la Aeronáutica Civil reportó un trágico accidente aéreo de una aeronave que cubría la ruta entre Montería y Medellín y en el cual todos los ocupantes fallecieron.
La avioneta, identificada con la matrícula HK4684, había despegado del aeropuerto Los Garzones con destino al aeropuerto Olaya Herrera, operando como ambulancia aérea. En un determinado momento, se perdió el contacto con la aeronave desde la torre de control al entrar en territorio antioqueño.
A bordo viajaban cuatro personas, cuyos cuerpos fueron localizados sin vida en una zona rural del municipio de Santa Rosa de Osos, según confirmó el coronel Carlos Andrés Martínez Romero, comandante de la Policía Nacional en Antioquia.
“Se presenta un accidente aéreo de un avión tipo bimotor, un avión de la empresa Sky Ambulance, que cubría la ruta Montería-Medellín, a la altura de sector conocido como El Roble, en Yarumal, distante a quince minutos”, dijo el alto mando.
Una vez se precipitó la aeronave, se presentó una fuerte explosión. En imágenes que circulan en las redes sociales se dimensiona la complejidad de la emergencia: la estructura quedó totalmente cubierta por el fuego.
En ese sentido, Pulzo reveló un audio de lo que fue la última comunicación entre los pilotos de la avioneta, donde se revela que trató de usar como pista improvisada la Troncal que va desde Medellín hacia la Costa Atlántica.
“Usted está próximo a Santa Rosa, las condiciones en el cañón del río Medellín están completamente visuales, si no está descendiendo mantenga la altitud. La altitud segura ahí es entre 9.300 y 9.500, si está superior, si alcanza a pasar Donmatías, Girardota o Barbosa, puede llegar hasta el Olaya Herrera”, dijo el controlador del Olaya al capitán Carlos Arturo Sarabia, que tenía el control de la nave.
Más adelante, el controlador pregunta la altitud, a lo que el piloto responde: “Estoy con 10.000 en descenso y 90 nudos”, lo cual da cuentas de que no estaban en condiciones óptimas para llegar a su destino final.
Tras hacer preguntas de las que no obtuvo respuesta, el controlador hace el llamado de “mayday, mayday, mayday” que alerta sobre un inminente estado de emergencia en la jerga aeronáutica y empieza a activar el protocolo para estos casos con las instituciones de salud y los cuerpos de socorro.
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Panamá dio un paso formal en su aspiración de ingresar al Programa de Exención de Visas (Visa Waiver Program, VWP) de Estados Unidos con la conformación del Grupo de Trabajo Interinstitucional para la Exención de Visas, liderado por el ministro de Relaciones Exteriores encargado, Carlos A. Hoyos.
Este grupo fue establecido en una reunión que reunió a representantes de diversas instituciones del Gobierno, con el objetivo de definir los requisitos técnicos, operativos y de seguridad que Panamá deberá cumplir para avanzar en el proceso de ingreso al programa estadounidense.
El encuentro marcó el inicio formal de un proceso que implica una coordinación interinstitucional intensa, con miras a fortalecer la seguridad fronteriza, la gestión migratoria y el intercambio de información.
La mesa de trabajo operará de manera conjunta con la Embajada de Estados Unidos en Panamá y representantes del Departamento de Seguridad Nacional del país norteamericano, en una etapa que se presenta como compleja y de largo plazo.
Durante la reunión, el ministro encargado Hoyos explicó que la integración del grupo responde a un esfuerzo del Estado panameño por cumplir con los estándares técnicos y operativos exigidos por el Programa de Exención de Visas, que no solo cubre aspectos migratorios, sino también seguridad, gestión documental y cooperación bilateral.
Según Hoyos, avanzar en este proceso requiere del aporte coordinado de múltiples entidades nacionales, desde migración hasta aeronáutica civil, con un enfoque de corresponsabilidad para cumplir los requisitos que establece la ley estadounidense.
El funcionario subrayó además que el programa no solo representa una posible facilidad migratoria para los ciudadanos panameños, sino una herramienta para fortalecer los vínculos sociales, académicos y empresariales entre Panamá y Estados Unidos, siempre bajo estándares elevados de seguridad y confiabilidad.
Enfatizó que la exención de visas debe verse en el marco de una visión estratégica de largo plazo, con beneficios potenciales en turismo, comercio y movilidad educativa.
El embajador de Estados Unidos en Panamá, Kevin Cabrera, presente en el encuentro, señaló que su gobierno está compartiendo información técnica y apoyo con las autoridades panameñas para avanzar en el cumplimiento de los requisitos que establece la legislación estadounidense.
Hoy comienza la edición 2026 de la Copa Libertadores con el inicio de la Primera Fase, una instancia que marca el arranque oficial del certamen más importante de clubes en Sudamérica. El primer partido tendrá lugar en La Paz, donde The Strongest recibirá a Deportivo Táchira a las 21:30 horas en el estadio Hernando Siles, con el arbitraje de Paulo Cesar Zanovelli da Silva. Este encuentro abre la serie E1 y el ganador avanzará a la siguiente ronda, en busca de un lugar en la fase de grupos.
La primera semana de acción continúa el miércoles con el duelo entre 2 de Mayo de Paraguay y Alianza Lima de Perú, seguido el jueves por el enfrentamiento entre Juventud de Las Piedras de Uruguay y Universidad Católica de Ecuador. Todos los partidos de este tramo inicial se disputarán a las 21:30 horas, y la próxima semana se jugarán los encuentros de vuelta para definir a los equipos que seguirán en carrera.
En la Fase 1 participan clubes de Bolivia, Ecuador, Perú, Paraguay, Uruguay y Venezuela, federaciones que buscan dejar su huella en el certamen desde el primer día. Argentina no cuenta con representantes en esta instancia preliminar. Los tres equipos que superen la Fase 1 se sumarán a otros 13 que ya tienen su lugar asegurado en la Fase 2, cuyos partidos se disputarán entre el 17 y el 26 de febrero.
La estructura del torneo establece que tras la Fase 2, los ocho ganadores avanzarán a la última etapa previa, la Fase 3, donde se definirán los cuatro equipos que accederán a la fase de grupos. Aquellos clubes que no logren superar la Fase 3 tendrán la oportunidad de disputar la fase de grupos de la Copa Sudamericana.
En la fase de grupos de la Libertadores competirán 32 equipos de los diez países sudamericanos, incluidos los campeones vigentes de la Libertadores y la Sudamericana, junto a los que logren avanzar desde las rondas previas. Así se pone en marcha una nueva edición del máximo torneo continental, con el sueño intacto de la “Gloria Eterna”.