Mundo
Hallaron un submarino soviético hundido durante Segunda Guerra Mundial en mar del Japón
Los expertos creen que se trata del M-49, unidad con la que se perdió la comunicación el 16 de agosto de 1941
La Armada Rusa localizó los restos de un submarino soviético hundido durante la Segunda Guerra Mundial en el golfo de Pedro el Grande con salida al mar del Japón, según informó hoy el departamento de prensa de la Flota del Pacífico.
“Tras una larga búsqueda de la Flota del Pacífico y con apoyo activo de las organizaciones de veteranos submarinistas rusos en el golfo de Pedro el Grande, fue hallado un submarino de la clase ‘Maliutka’ hundido durante la Gran Guerra Patria”, informó la fuente en Telegram.
Según la Flota del Pacífico, “presumiblemente se trata del submarino ‘M-49’, con el que se perdió la comunicación el 16 de agosto de 1941”.
“En el submarino ‘M-49’ murió toda la tripulación, compuesta por 22 personas”, añadió.
La Marina de guerra rusa señaló que “la búsqueda de los submarinos hundidos ‘M-49’ y ‘M-63’ de la Flota del Pacífico comenzó aproximadamente hace 20 años”.
“La tripulación del navío de rescate ‘Ígor Beloúsov’ de la Flota del Pacífico logró recientemente detectar el lugar del hundimiento y establecer el tipo de submarino”, añade la nota.
Tras investigar la embarcación hundida con ayuda de equipos de rescate modernos, “se estableció que el submarino era del tipo Maliutka”, conocido así porque sus dimensiones permitían el traslado por ferrocarril.
Los submarinos Maliutka, con un desplazamiento de 258 toneladas, estaban armados con dos torpedos y una pieza de artillería de 45 milímetros.
Los dos submarinos buscados por la Flota del Pacífico desaparecieron en agosto de 1941, añadió la dependencia.
Hasta el momento se desconoce la suerte del ‘M-63’, desaparecido a fines de agosto de 1941.
La polémica de las islas
Islas Kuriles disputadas entre Japón y Rusia. (Foto: Especial)
Rusia dijo el lunes que había ilegalizado a un grupo japonés que pedía la devolución de una cadena de islas en disputa anexada por Moscú durante la Segunda Guerra Mundial, en medio de tensiones crecientes con Tokio.
El archipiélago, conocido en ruso como las Islas Kuriles y en japonés como los Territorios del Norte, se encuentra frente a la costa noreste de Japón.
Las cuatro islas fueron capturadas por el ejército soviético durante los últimos meses de la guerra y han estado en manos de Moscú desde entonces, en lo que Tokio describe como una “ocupación ilegal”.
La fiscalía general de Rusia dijo el lunes que había declarado “indeseable” a la Asociación de Asuntos de los Territorios del Norte, con sede en Tokio, y acusó al grupo de “querer reescribir la historia y atentar contra la soberanía de Rusia”.
La asociación, fundada en 2003, es el principal grupo de defensa de Japón para la devolución de las islas y proporciona material didáctico sobre la disputa a los niños utilizando como mascota un frailecillo llamado “Erika-chan”.
Vista desde el cabo Nosappu, el punto más al este del país de Japón, del islote de Moemoshiri, el más occidental de las islas Kuriles, situado en el umbral del Pacífico Norte. EFE/Andrés Sánchez Braun/Archivo
Ser declarado “indeseable” hace que cualquier persona que trabaje o colabore con la organización en Rusia pueda ser objeto de persecución.
Rusia ya había prohibido a otro grupo, la Liga de Residentes de las Islas Chishima y Habomai, que organizaba viajes anuales de antiguos residentes al archipiélago.
La disputa ha impedido que Rusia, sucesora formal de la Unión Soviética, firme un tratado de paz de la Segunda Guerra Mundial con Japón, un importante punto de fricción en sus relaciones.
(con información de EFE y AFP)
Ciencia
Alerta sanitaria en alta mar: misterioso brote de hantavirus en crucero deja fallecidos y activa protocolos internacionales
Lo que debía ser una travesía de exploración por las aguas del Atlántico Sur terminó convirtiéndose en una emergencia sanitaria internacional. El crucero de expedición MV Hondius, reconocido por sus rutas exclusivas hacia destinos remotos, se encuentra en el centro de una investigación epidemiológica luego de que un presunto brote de hantavirus provocara la muerte de al menos tres personas y obligara a evacuaciones médicas de emergencia durante mayo de 2026.
La situación encendió las alarmas de autoridades sanitarias internacionales cuando varios pasajeros y miembros de la tripulación comenzaron a presentar síntomas compatibles con una infección viral severa: fiebre alta, dificultad respiratoria, agotamiento extremo y, en algunos casos, un deterioro clínico acelerado.
Una emergencia inesperada en medio del océano
Según reportes preliminares, el MV Hondius navegaba por el Atlántico cuando se detectaron los primeros casos sospechosos. A medida que el estado de algunos pacientes empeoró, se activaron protocolos de emergencia internacional cerca de Cabo Verde, donde tres personas con síntomas críticos fueron evacuadas para recibir atención especializada en Europa.
Posteriormente, la embarcación cambió su ruta y puso rumbo hacia las Islas Canarias, donde las autoridades sanitarias comenzaron evaluaciones médicas masivas, controles epidemiológicos y planes de repatriación para los pasajeros.
Algunos ciudadanos españoles fueron trasladados bajo vigilancia médica al Hospital Central de la Defensa Gómez Ulla, en Madrid, mientras otros pasajeros permanecieron bajo observación preventiva.
¿Qué es el hantavirus y por qué preocupa tanto?
El hantavirus es una enfermedad poco común, pero potencialmente mortal. Generalmente se transmite a humanos por contacto o inhalación de partículas contaminadas con orina, saliva o excrementos de roedores infectados.
Lo que hace este caso particularmente inquietante es que este tipo de contagio es extremadamente inusual dentro de un crucero, donde normalmente los brotes más frecuentes suelen estar relacionados con virus gastrointestinales como el norovirus, o enfermedades respiratorias como ocurrió durante la pandemia del COVID-19.
Por eso, epidemiólogos internacionales ahora investigan una pregunta clave:
¿Cómo llegó el virus al barco y cómo pudo propagarse en un espacio cerrado?
OMS monitorea el caso
Fuentes internacionales señalan que la Organización Mundial de la Salud (OMS) ya se encuentra siguiendo de cerca el caso, coordinando con autoridades marítimas, sanitarias y diplomáticas para garantizar la seguridad de pasajeros, tripulación y comunidades receptoras.
Hasta el momento, no se ha confirmado un riesgo de transmisión comunitaria fuera del barco, pero el caso mantiene en alerta a varios países europeos.
Un recordatorio de la vulnerabilidad en alta mar
Este incidente vuelve a poner sobre la mesa una realidad que la industria de cruceros conoce bien: aunque navegar representa aventura y descanso, los espacios compartidos pueden convertirse rápidamente en escenarios críticos cuando aparece una enfermedad infecciosa inesperada.
La investigación continúa y las próximas horas serán clave para determinar el verdadero alcance del brote.
Un proyecto que podría cambiar la ingeniería mundial
China vuelve a sorprender al mundo con uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos de la historia moderna: un tren bala submarino que conectará las ciudades de Dalian y Yantai, atravesando el Mar de Bohai a velocidades de hasta 250 kilómetros por hora.
Actualmente, recorrer esta ruta puede tomar entre 6 y 8 horas, dependiendo si se viaja por carretera o ferry. Con esta nueva obra, el trayecto podría reducirse a apenas 40 minutos, transformando por completo la movilidad de pasajeros y mercancías.
El megaproyecto bajo el mar
La obra, conocida como Bohai Strait Tunnel, contempla una inversión estimada entre 220.000 y 300.000 millones de yuanes (decenas de miles de millones de dólares).
El diseño incluirá:
Dos túneles ferroviarios paralelos
Una galería central para emergencias y mantenimiento
Sistemas avanzados de ventilación y evacuación
Monitoreo inteligente en tiempo real
Tecnología de mantenimiento predictivo
El gran reto: ingeniería extrema
El proyecto enfrenta importantes desafíos técnicos debido a la compleja geología marina y la presencia de fallas sísmicas en la zona.
Para garantizar la seguridad, China planea integrar:
Sensores de filtración de agua
Centros de control en tiempo real
Protocolos especiales de rescate
Infraestructura antisísmica avanzada
¿Cuándo estará listo?
Aunque actualmente se encuentra en fase de planificación y evaluación técnica, las autoridades proyectan que el tren submarino podría entrar en operación alrededor del 2035.
Además de revolucionar el transporte, la obra podría generar miles de empleos e impulsar el comercio interno y la exportación.
¿Estamos viendo el futuro del transporte mundial?
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