Mundo
Seis personas fueron acribilladas en una de las ciudades más violentas de Ecuador
Los sicarios atacaron a diez personas, seis murieron y otras cuatro resultaron heridas
Aunque hace dos días el gobierno ecuatoriano anunciaba el descenso del 56% de las muertes violentas en Durán, los sicariatos en la ciudad calificada la bodega de la cocaína del país no se detienen. El 31 de julio, diez personas que bebían licor en los exteriores de una vivienda fueron baleados por gatilleros. Seis de ellos murieron, las otras personas resultaron heridas.
Durán es una ciudad situada a 10 kilómetros de Guayaquil. Su cercanía con el puerto principal la ha convertido en territorio de pugna de bandas narcocriminales que prestan logística para el tráfico de drogas a cárteles internacionales. La ciudad ha sido históricamente abandonada por el gobierno central y sus alcaldías, cuenta de esto es que el 70% de personas no acceden a agua potable, los parques y avenidas tienen poca iluminación y crecimiento de asentamientos informales. Sin la presencia del Estado con los servicios más básicos para la población, la gobernanza criminal es la que manda en Durán, con extorsiones, apropiación ilegal de tierras, entre otros.
Según el reporte de medios locales, la más reciente masacre sucedió en la Cooperativa 28 de Agosto. Los asesinos llegaron a la vivienda en un auto negro y abrieron fuego. Mataron a seis hombres y cuatro mujeres, de entre 19 y 29 años, sin antecedentes penales, resultaron heridas.
Hasta la mañana del 1 de agosto, la Policía logró identificar a cuatro de los seis asesinados, según reportó El Universo. Se trata de Darlin David Godoy Jaramillo, Michael Sebastián Muñoz Prado, Santiago Tomás Jiménez Chuya y Ray Paúl Rojas Medina. Los dos primeros con antecedentes penales: Godoy Jaramillo por tráfico de drogas, secuestro y tenencia ilegal de armas; mientras que Muñoz Prado por tráfico de armas, según El Universo.
La versión del bloque de seguridad
“Del 1 al 28 de julio podemos hablar de una reducción de 56% en muertes violentas, siendo menos 37 casos. Sigue habiendo acontecimientos, había una situación de mucha conflictividad. El Gobierno Nacional está entrando con todas sus instituciones”, dijo Palencia, según la comunicación oficial. Por su parte, el ministro de Defensa, Giancarlo Loffredo, aseguró que en Durán se han efectuado 533 operaciones, con 517 allanamientos en finca Delia. Las acciones militares han permitido recuperar casas que fueron arrebatadas por los grupos narcoterroristas.
El pasado 18 de julio, el presidente Daniel Noboa llegó a La Delia acompañado por un fuerte contingente militar. Aunque Noboa se quedó en el lugar solo para dar una breve declaración a la prensa, las autoridades informaron que alrededor de 1.100 policías y militares intervinieron el barrio para combatir el tráfico de tierras, uno de los múltiples problemas que enfrenta la ciudad.
A pesar del anuncio del gobierno, diariamente se continúan reportando muertes violentas en Durán. Además de la más reciente matanza, por ejemplo, el pasado sábado dos bomberos fueron acribillados en un cuartel de la ciudad.
Cómo es vivir en Durán
Según el Plan de gobernanza de Durán, elaborado con el apoyo de la Oficina de Naciones Unidas Contra la Droga y el Delito (UNODC), al que Infobae pudo acceder, la ciudad ecuatoriana es acechada por tres bandas criminales: Los Chone Killers, que nacieron como brazo armado de Los Choneros y que se independizaron en 2021; Latin Kings, que son colaboradores de la mafia de los Balcanes; y Las Águilas, dedicadas al microtráfico. Estas bandas narcodelictivas se aprovechan de la ubicación geográfica de Durán para sus ilícitos, del abandono estatal para sembrar miedo, cooptar niños, extorsionar a los habitantes y traficar tierras.
Los grupos delictivos que ahí operan cooptan a niños desde los 10 años y los introducen a un mundo de drogas, muerte y destrucción. Ese lugar, más recientemente ha sido catalogado como el almacén de la cocaína por la plataforma especializada en seguridad Insight Crime.
La falta de acceso a agua potable es otro de los problemas que aquejan a la vulnerable población de Durán. Aunque en los últimos trece años, la ciudad “ha recibido más de 47 millones para obras de agua potable y alcantarillado… Apenas el 20% de sus habitantes recibe agua potable en sus casas”.
Ciencia
Alerta sanitaria en alta mar: misterioso brote de hantavirus en crucero deja fallecidos y activa protocolos internacionales
Lo que debía ser una travesía de exploración por las aguas del Atlántico Sur terminó convirtiéndose en una emergencia sanitaria internacional. El crucero de expedición MV Hondius, reconocido por sus rutas exclusivas hacia destinos remotos, se encuentra en el centro de una investigación epidemiológica luego de que un presunto brote de hantavirus provocara la muerte de al menos tres personas y obligara a evacuaciones médicas de emergencia durante mayo de 2026.
La situación encendió las alarmas de autoridades sanitarias internacionales cuando varios pasajeros y miembros de la tripulación comenzaron a presentar síntomas compatibles con una infección viral severa: fiebre alta, dificultad respiratoria, agotamiento extremo y, en algunos casos, un deterioro clínico acelerado.
Una emergencia inesperada en medio del océano
Según reportes preliminares, el MV Hondius navegaba por el Atlántico cuando se detectaron los primeros casos sospechosos. A medida que el estado de algunos pacientes empeoró, se activaron protocolos de emergencia internacional cerca de Cabo Verde, donde tres personas con síntomas críticos fueron evacuadas para recibir atención especializada en Europa.
Posteriormente, la embarcación cambió su ruta y puso rumbo hacia las Islas Canarias, donde las autoridades sanitarias comenzaron evaluaciones médicas masivas, controles epidemiológicos y planes de repatriación para los pasajeros.
Algunos ciudadanos españoles fueron trasladados bajo vigilancia médica al Hospital Central de la Defensa Gómez Ulla, en Madrid, mientras otros pasajeros permanecieron bajo observación preventiva.
¿Qué es el hantavirus y por qué preocupa tanto?
El hantavirus es una enfermedad poco común, pero potencialmente mortal. Generalmente se transmite a humanos por contacto o inhalación de partículas contaminadas con orina, saliva o excrementos de roedores infectados.
Lo que hace este caso particularmente inquietante es que este tipo de contagio es extremadamente inusual dentro de un crucero, donde normalmente los brotes más frecuentes suelen estar relacionados con virus gastrointestinales como el norovirus, o enfermedades respiratorias como ocurrió durante la pandemia del COVID-19.
Por eso, epidemiólogos internacionales ahora investigan una pregunta clave:
¿Cómo llegó el virus al barco y cómo pudo propagarse en un espacio cerrado?
OMS monitorea el caso
Fuentes internacionales señalan que la Organización Mundial de la Salud (OMS) ya se encuentra siguiendo de cerca el caso, coordinando con autoridades marítimas, sanitarias y diplomáticas para garantizar la seguridad de pasajeros, tripulación y comunidades receptoras.
Hasta el momento, no se ha confirmado un riesgo de transmisión comunitaria fuera del barco, pero el caso mantiene en alerta a varios países europeos.
Un recordatorio de la vulnerabilidad en alta mar
Este incidente vuelve a poner sobre la mesa una realidad que la industria de cruceros conoce bien: aunque navegar representa aventura y descanso, los espacios compartidos pueden convertirse rápidamente en escenarios críticos cuando aparece una enfermedad infecciosa inesperada.
La investigación continúa y las próximas horas serán clave para determinar el verdadero alcance del brote.
Un proyecto que podría cambiar la ingeniería mundial
China vuelve a sorprender al mundo con uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos de la historia moderna: un tren bala submarino que conectará las ciudades de Dalian y Yantai, atravesando el Mar de Bohai a velocidades de hasta 250 kilómetros por hora.
Actualmente, recorrer esta ruta puede tomar entre 6 y 8 horas, dependiendo si se viaja por carretera o ferry. Con esta nueva obra, el trayecto podría reducirse a apenas 40 minutos, transformando por completo la movilidad de pasajeros y mercancías.
El megaproyecto bajo el mar
La obra, conocida como Bohai Strait Tunnel, contempla una inversión estimada entre 220.000 y 300.000 millones de yuanes (decenas de miles de millones de dólares).
El diseño incluirá:
Dos túneles ferroviarios paralelos
Una galería central para emergencias y mantenimiento
Sistemas avanzados de ventilación y evacuación
Monitoreo inteligente en tiempo real
Tecnología de mantenimiento predictivo
El gran reto: ingeniería extrema
El proyecto enfrenta importantes desafíos técnicos debido a la compleja geología marina y la presencia de fallas sísmicas en la zona.
Para garantizar la seguridad, China planea integrar:
Sensores de filtración de agua
Centros de control en tiempo real
Protocolos especiales de rescate
Infraestructura antisísmica avanzada
¿Cuándo estará listo?
Aunque actualmente se encuentra en fase de planificación y evaluación técnica, las autoridades proyectan que el tren submarino podría entrar en operación alrededor del 2035.
Además de revolucionar el transporte, la obra podría generar miles de empleos e impulsar el comercio interno y la exportación.
¿Estamos viendo el futuro del transporte mundial?
Alerta sanitaria en alta mar: misterioso brote de hantavirus en crucero deja fallecidos y activa protocolos internacionales
CHINA APUESTA AL FUTURO: EL TREN BALA SUBMARINO QUE PROMETE REVOLUCIONAR EL TRANSPORTE
Mundial FIFA 2026: ¿Cuándo anunciarán las selecciones sus convocatorias oficiales?
Nairo Quintana, campeón de la Vuelta a Asturias 2026
Cena de corresponsales en la Casa Blanca se ve sacudida por un tiroteo y caos inesperado
