Mundo
Los dueños de departamentos en la torre de Miami-Dade pagarán impuestos
Desde Tallahassee llegarán las boletas por lo adeudado este año por propiedades que desaparecieron en el derrumbe.
Cuando el 24 de junio de 2021 se desplomó parte de la torre Champlain Sur en Surfside, condado de Miami Dade, matando a 98 personas, hubo otras cientos de personas que, si bien sobrevivieron, perdieron sus hogares.
Tras el derrumbe, las autoridades indicaron que lo que quedaba en pie era inseguro y tiraron abajo lo poco que estaba de pie. Eso no quiere decir que los sobrevivientes no sean dueños de algo. A los ojos de la ley, tienen parte del terreno vacío y por ese porcentaje deben pagar impuestos a la propiedad -algo que no hicieron el año pasado porque desde la legislatura estatal decidieron que no se los cobrarían, pero el acto solidario duró solo un año-.
Los dueños de las 136 unidades que había en la torre (algunos de ellos los herederos) recibirán pronto la factura. Según la valuación del condado, el terreno cuesta 41,3 millones de dólares-, por lo que les corresponde pagar 787 mil dólares en impuestos.
Cada unidad pagará un costo diferente, dependiendo en los metros cuadrados que solía tener cada apartamento. En promedio, se calcula que cada propietario deberá pagar unos 5.800 dólares en concepto de impuestos.
Si bien es legal que les cobren estos impuestos, algunos propietarios han mostrado descontento con las autoridades en la capital del estado por reinstaurar el pago del impuesto a la propiedad sobre este terreno. Sobre todo teniendo en cuenta que muchos de ellos se han quejado por el acuerdo al que se llegó el pasado mes de mayo, mediante el cual, por la venta de la propiedad, les darían 96 millones de dólares a repartir entre los 136 dueños en concepto de pago por los departamentos perdidos. Hay quienes dicen que están recibiendo menos del valor de mercado y que nadie les está pagando por el infortunio de quedar sin casa de un momento para el otro.
Al descontento se suma el hecho de que los familiares de las víctimas fatales llegaron a un acuerdo por cerca de mil millones de dólares, haciendo que la compensación sea muy diferente entre unos y otros.
El dinero de los impuestos se les descontará directamente del pago que les corresponde por el acuerdo de los 96 millones de dólares, dinero que aún no han recibido. Algunos están sugiriendo que el dinero de los impuestos no salga del bolsillo de las personas que perdieron sus casas, sino del balance del fondo que se creará con el dinero de la venta del terreno (que se vendió recientemente en 120 millones de dólares).
Como el pago de los impuestos a la propiedad comienza recién a fin de año, los propietarios tienen aún tiempo de hacer un reclamo a las autoridades para que los legisladores en Tallahassee reconsideren el hecho.
Ciencia
Alerta sanitaria en alta mar: misterioso brote de hantavirus en crucero deja fallecidos y activa protocolos internacionales
Lo que debía ser una travesía de exploración por las aguas del Atlántico Sur terminó convirtiéndose en una emergencia sanitaria internacional. El crucero de expedición MV Hondius, reconocido por sus rutas exclusivas hacia destinos remotos, se encuentra en el centro de una investigación epidemiológica luego de que un presunto brote de hantavirus provocara la muerte de al menos tres personas y obligara a evacuaciones médicas de emergencia durante mayo de 2026.
La situación encendió las alarmas de autoridades sanitarias internacionales cuando varios pasajeros y miembros de la tripulación comenzaron a presentar síntomas compatibles con una infección viral severa: fiebre alta, dificultad respiratoria, agotamiento extremo y, en algunos casos, un deterioro clínico acelerado.
Una emergencia inesperada en medio del océano
Según reportes preliminares, el MV Hondius navegaba por el Atlántico cuando se detectaron los primeros casos sospechosos. A medida que el estado de algunos pacientes empeoró, se activaron protocolos de emergencia internacional cerca de Cabo Verde, donde tres personas con síntomas críticos fueron evacuadas para recibir atención especializada en Europa.
Posteriormente, la embarcación cambió su ruta y puso rumbo hacia las Islas Canarias, donde las autoridades sanitarias comenzaron evaluaciones médicas masivas, controles epidemiológicos y planes de repatriación para los pasajeros.
Algunos ciudadanos españoles fueron trasladados bajo vigilancia médica al Hospital Central de la Defensa Gómez Ulla, en Madrid, mientras otros pasajeros permanecieron bajo observación preventiva.
¿Qué es el hantavirus y por qué preocupa tanto?
El hantavirus es una enfermedad poco común, pero potencialmente mortal. Generalmente se transmite a humanos por contacto o inhalación de partículas contaminadas con orina, saliva o excrementos de roedores infectados.
Lo que hace este caso particularmente inquietante es que este tipo de contagio es extremadamente inusual dentro de un crucero, donde normalmente los brotes más frecuentes suelen estar relacionados con virus gastrointestinales como el norovirus, o enfermedades respiratorias como ocurrió durante la pandemia del COVID-19.
Por eso, epidemiólogos internacionales ahora investigan una pregunta clave:
¿Cómo llegó el virus al barco y cómo pudo propagarse en un espacio cerrado?
OMS monitorea el caso
Fuentes internacionales señalan que la Organización Mundial de la Salud (OMS) ya se encuentra siguiendo de cerca el caso, coordinando con autoridades marítimas, sanitarias y diplomáticas para garantizar la seguridad de pasajeros, tripulación y comunidades receptoras.
Hasta el momento, no se ha confirmado un riesgo de transmisión comunitaria fuera del barco, pero el caso mantiene en alerta a varios países europeos.
Un recordatorio de la vulnerabilidad en alta mar
Este incidente vuelve a poner sobre la mesa una realidad que la industria de cruceros conoce bien: aunque navegar representa aventura y descanso, los espacios compartidos pueden convertirse rápidamente en escenarios críticos cuando aparece una enfermedad infecciosa inesperada.
La investigación continúa y las próximas horas serán clave para determinar el verdadero alcance del brote.
Un proyecto que podría cambiar la ingeniería mundial
China vuelve a sorprender al mundo con uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos de la historia moderna: un tren bala submarino que conectará las ciudades de Dalian y Yantai, atravesando el Mar de Bohai a velocidades de hasta 250 kilómetros por hora.
Actualmente, recorrer esta ruta puede tomar entre 6 y 8 horas, dependiendo si se viaja por carretera o ferry. Con esta nueva obra, el trayecto podría reducirse a apenas 40 minutos, transformando por completo la movilidad de pasajeros y mercancías.
El megaproyecto bajo el mar
La obra, conocida como Bohai Strait Tunnel, contempla una inversión estimada entre 220.000 y 300.000 millones de yuanes (decenas de miles de millones de dólares).
El diseño incluirá:
Dos túneles ferroviarios paralelos
Una galería central para emergencias y mantenimiento
Sistemas avanzados de ventilación y evacuación
Monitoreo inteligente en tiempo real
Tecnología de mantenimiento predictivo
El gran reto: ingeniería extrema
El proyecto enfrenta importantes desafíos técnicos debido a la compleja geología marina y la presencia de fallas sísmicas en la zona.
Para garantizar la seguridad, China planea integrar:
Sensores de filtración de agua
Centros de control en tiempo real
Protocolos especiales de rescate
Infraestructura antisísmica avanzada
¿Cuándo estará listo?
Aunque actualmente se encuentra en fase de planificación y evaluación técnica, las autoridades proyectan que el tren submarino podría entrar en operación alrededor del 2035.
Además de revolucionar el transporte, la obra podría generar miles de empleos e impulsar el comercio interno y la exportación.
¿Estamos viendo el futuro del transporte mundial?
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