Connect with us

Mundo

El edificio que evacuaron en Miami estaba cerca del colapso: una viga se había desplazado

Un ingeniero descubrió una grieta se había expandido y otros soportes estructurales también podrían necesitar reparación.

Publicado

on

edificio evacuaron miami

Las autoridades municipales de Miami Beach cortaron este viernes el suministro de agua a un edificio desalojado el jueves debido a una viga dañada y carcomida por la humedad, con el fin de reducir el riesgo de derrumbe, informaron medios locales.

Una orden de evacuación obligó abruptamente a desalojar a los residentes de un edificio de 14 pisos frente al mar en la misma avenida donde el derrumbe de un condominio mató a casi 100 personas el año pasado.

La ciudad publicó un aviso de estructura insegura el jueves por la noche en el condominio Port Royale, dijo Melissa Berthier, portavoz de Miami Beach, en un correo electrónico.

Un informe de ingeniería estructural provocó la evacuación de la estructura de 164 unidades, que está en proceso de someterse a la recertificación requerida. Un ingeniero descubrió que una viga de soporte principal identificada para reparación hace 10 meses se había desplazado y que una grieta en la viga se había expandido, y otros soportes estructurales también podrían necesitar reparación, según el informe.

Un residente, el contratista de renovación Marash Markaj, que vivió en el edificio durante más de seis años, dijo que el daño se extiende más allá de una sola viga de soporte.

“He visto los problemas durante muchos años”, dijo Markaj a la agencia AP. Dijo que trató de informar los problemas, incluidas las grietas en una columna y el agua estancada en el área del garaje durante semanas, a la administración del edificio y al departamento de construcción de la ciudad.

“Nunca pude obtener una respuesta”, dijo, y agregó que se sentía “inseguro” viviendo en el edificio y con la forma en que se manejaba el mantenimiento del edificio.

Inspection Engineers Inc. dijo en una carta a la ciudad que está trabajando para obtener un permiso de la ciudad para que se pueda instalar un “apuntalamiento integral” dentro de los 10 días. A eso le seguirá otra inspección del edificio, que fue construido en 1971.

edificio evacuaron miami

Durante una inspección hace unos 10 meses, los ingenieros encontraron “áreas de preocupación que designamos como una prioridad para reparar”, dijo Arshad Vioar en un correo electrónico enviado al Departamento de Construcción de Miami Beach.

La asociación del edificio seleccionó a un contratista y las reparaciones comenzaron hace unas cuatro semanas. Se le pidió a la firma que inspeccionó el edificio que supervisara el trabajo y esta semana “notó que una de las vigas principales en el garaje había experimentado una deflexión estructural de aproximadamente media pulgada (1,2 centímetros) y también la grieta existente que estaba marcada para reparación se había extendido”, Vioar dijo en el correo electrónico.

El puñado de residentes del condominio que regresó al sitio el viernes por la mañana para ver qué estaba pasando incluía a Felicia Flores, de 71 años, que vivió en el edificio durante 15 años y ahora se ha ido a quedarse con su hija cerca. Pasó mientras paseaba a su pequeño perro. Ella dijo que se estaba trabajando en el edificio durante algunas semanas, pero que algo cambió el jueves.

“Parece que había algo más serio, así que tuvimos que irnos de repente”, dijo Flores.

Los funcionarios de Miami Beach dijeron que los propietarios de condominios que alquilaron sus unidades estaban obligados según las leyes locales a cubrir viviendas temporales para los inquilinos por hasta tres meses o hasta que el edificio volviera a ser habitable.

Samy Bosch, que vivió en el edificio durante nueve años, dijo que a los residentes se les dio muy poco tiempo para mudarse. Se les dijo a las 5:00 p. m. del jueves que tenían que salir a las 7:00 p. m.

“No sabemos exactamente qué está pasando allí adentro, pero no podemos quedarnos. Eso es todo”, dijo Bosch, mientras regresaba en un scooter para observar la escena el viernes por la mañana.

El Port Royale está a unos 2 kilómetros al sur del edificio de condominios Champlain Towers South en Surfside, Florida, también en Collins Avenue, donde 98 personas murieron en un derrumbe en junio de 2021.

El desastre en el edificio de condominios de 12 pisos frente al mar en Surfside provocó la mayor respuesta de emergencia sin huracanes en la historia de Florida, incluidos equipos de rescate de todo EEUU y lugares tan lejanos como Israel para ayudar a los equipos locales a buscar víctimas.

Otros edificios en el sur de Florida han sido evacuados en medio de preocupaciones de seguridad similares desde el colapso de Surfside.

El desastre centró el escrutinio en la integridad estructural de las antiguas torres de condominios en toda Florida, especialmente a lo largo de sus costas, y desde entonces el estado se ha movido para fortalecer las leyes que requieren inspecciones y recertificación periódica de edificios.

El condado de Miami-Dade había requerido la primera recertificación solo después de 40 años y el edificio de Surfside estaba pasando por ese proceso de recertificación cuando se derrumbó.

Las nuevas reglas estatales promulgadas en mayo requieren que los edificios tengan su primera recertificación después de 30 años, o 25 si están dentro de las 3 millas (5 kilómetros) de la costa, y luego cada 10 años a partir de entonces.

(Con información de AP)

Enfoque Now es una plataforma digital dedicada a conectar e informar a la comunidad latina acerca de los acontecimientos que suceden a nivel local e internacional.

Ciencia

Alerta sanitaria en alta mar: misterioso brote de hantavirus en crucero deja fallecidos y activa protocolos internacionales

Publicado

on

Lo que debía ser una travesía de exploración por las aguas del Atlántico Sur terminó convirtiéndose en una emergencia sanitaria internacional. El crucero de expedición MV Hondius, reconocido por sus rutas exclusivas hacia destinos remotos, se encuentra en el centro de una investigación epidemiológica luego de que un presunto brote de hantavirus provocara la muerte de al menos tres personas y obligara a evacuaciones médicas de emergencia durante mayo de 2026.

La situación encendió las alarmas de autoridades sanitarias internacionales cuando varios pasajeros y miembros de la tripulación comenzaron a presentar síntomas compatibles con una infección viral severa: fiebre alta, dificultad respiratoria, agotamiento extremo y, en algunos casos, un deterioro clínico acelerado.

Una emergencia inesperada en medio del océano

Según reportes preliminares, el MV Hondius navegaba por el Atlántico cuando se detectaron los primeros casos sospechosos. A medida que el estado de algunos pacientes empeoró, se activaron protocolos de emergencia internacional cerca de Cabo Verde, donde tres personas con síntomas críticos fueron evacuadas para recibir atención especializada en Europa.

Posteriormente, la embarcación cambió su ruta y puso rumbo hacia las Islas Canarias, donde las autoridades sanitarias comenzaron evaluaciones médicas masivas, controles epidemiológicos y planes de repatriación para los pasajeros.

Algunos ciudadanos españoles fueron trasladados bajo vigilancia médica al Hospital Central de la Defensa Gómez Ulla, en Madrid, mientras otros pasajeros permanecieron bajo observación preventiva.

¿Qué es el hantavirus y por qué preocupa tanto?

El hantavirus es una enfermedad poco común, pero potencialmente mortal. Generalmente se transmite a humanos por contacto o inhalación de partículas contaminadas con orina, saliva o excrementos de roedores infectados.

Lo que hace este caso particularmente inquietante es que este tipo de contagio es extremadamente inusual dentro de un crucero, donde normalmente los brotes más frecuentes suelen estar relacionados con virus gastrointestinales como el norovirus, o enfermedades respiratorias como ocurrió durante la pandemia del COVID-19.

Por eso, epidemiólogos internacionales ahora investigan una pregunta clave:

¿Cómo llegó el virus al barco y cómo pudo propagarse en un espacio cerrado?

OMS monitorea el caso

Fuentes internacionales señalan que la Organización Mundial de la Salud (OMS) ya se encuentra siguiendo de cerca el caso, coordinando con autoridades marítimas, sanitarias y diplomáticas para garantizar la seguridad de pasajeros, tripulación y comunidades receptoras.

Hasta el momento, no se ha confirmado un riesgo de transmisión comunitaria fuera del barco, pero el caso mantiene en alerta a varios países europeos.

Un recordatorio de la vulnerabilidad en alta mar

Este incidente vuelve a poner sobre la mesa una realidad que la industria de cruceros conoce bien: aunque navegar representa aventura y descanso, los espacios compartidos pueden convertirse rápidamente en escenarios críticos cuando aparece una enfermedad infecciosa inesperada.

La investigación continúa y las próximas horas serán clave para determinar el verdadero alcance del brote.

Sigue leyendo

Ciencia

CHINA APUESTA AL FUTURO: EL TREN BALA SUBMARINO QUE PROMETE REVOLUCIONAR EL TRANSPORTE

Publicado

on

Un proyecto que podría cambiar la ingeniería mundial

China vuelve a sorprender al mundo con uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos de la historia moderna: un tren bala submarino que conectará las ciudades de Dalian y Yantai, atravesando el Mar de Bohai a velocidades de hasta 250 kilómetros por hora.

Actualmente, recorrer esta ruta puede tomar entre 6 y 8 horas, dependiendo si se viaja por carretera o ferry. Con esta nueva obra, el trayecto podría reducirse a apenas 40 minutos, transformando por completo la movilidad de pasajeros y mercancías.

El megaproyecto bajo el mar

La obra, conocida como Bohai Strait Tunnel, contempla una inversión estimada entre 220.000 y 300.000 millones de yuanes (decenas de miles de millones de dólares).

El diseño incluirá:

Dos túneles ferroviarios paralelos
Una galería central para emergencias y mantenimiento
Sistemas avanzados de ventilación y evacuación
Monitoreo inteligente en tiempo real
Tecnología de mantenimiento predictivo

El gran reto: ingeniería extrema

El proyecto enfrenta importantes desafíos técnicos debido a la compleja geología marina y la presencia de fallas sísmicas en la zona.

Para garantizar la seguridad, China planea integrar:

Sensores de filtración de agua
Centros de control en tiempo real
Protocolos especiales de rescate
Infraestructura antisísmica avanzada

¿Cuándo estará listo?

Aunque actualmente se encuentra en fase de planificación y evaluación técnica, las autoridades proyectan que el tren submarino podría entrar en operación alrededor del 2035.

Además de revolucionar el transporte, la obra podría generar miles de empleos e impulsar el comercio interno y la exportación.
¿Estamos viendo el futuro del transporte mundial?

Sigue leyendo