Mundo
Comenzó la demolición del histórico hotel Deuville en Miami Beach
Albergó a los Beatles, Frank Sinatra y hasta al presidente John F. Kennedy. Pero su gloria llegó al fin en 2017 cuando cerró sus puertas.
538 habitaciones en diecisiete pisos sobre la icónica avenida Collins de Miami Beach, con salida directa a la playa. Un edificio de estilo MiMo (tal como se denomina a la transición entre el Art Deco, tan tradicional de South Beach, y el estilo moderno), cuyo cartel de letras rojas fue un emblema de Miami Beach desde que abriera sus puertas en 1957.
Durante décadas, fue el hogar en Miami Beach de las celebridades. Frank Sinatra era habitué del hotel. La comediante Joan Rivers lo visitaba en vacaciones, y realizó varios shows en sus salones. El propio presidente John F. Kennedy, el primer mandatario en alcanzar además categoría de celebridad por el interés que despertaba en la prensa del corazón, se quedó en esas habitaciones. Pero sin dudas, la cúspide de la fama llegó el 16 de febrero de 1964 cuando a una semana de su debut en los Estados Unidos en el programa televisivo de Ed Sullivan, los Beatles dieron un concierto en el hotel que fue televisado por la cadena CBS. Y a diferencia de su breve visita por las ciudades de Nueva York y Washington, en Miami los Beatles se quedaron una semana de vacaciones, alojados en el Deuville.
Por su arquitectura y por su historia, el Deuville es patrimonio cultural e histórico de la ciudad de Miami Beach. Pero esa historia ha comenzado a demolerse.
En 2017, tras años de poco brillo, un incendio en el tendido eléctrico del hotel obligó a los dueños, la familia Meruelo, decidieron cerrar sus puertas. Desde entonces, tanto los inspectores de la ciudad como un ingeniero contratado de manera privada por los dueños, recomendaron su demolición por encontrar que la estructura no era segura. La ciudad demandó a los Meruelo por no haber sido capaces de mantener un edificio que es patrimonio histórico, pero eso no cambia el hecho de que la recomendación era demolerlo.
La Liga de Preservación del Diseño de Miami demandó también a los Meruelo para evitar la demolición, que públicamente los dueños indicaron que querían. Si bien esa demanda todavía está en curso, esto no evitó que un juez entregara el permiso de demolición el pasado miércoles 9 de marzo.
El sábado dos excavadoras comenzaron a derribar la entrada techada del edificio. Algunos vecinos se quejaron por no haber sido notificados de la demolición, pero según los estatutos de la ciudad de Miami Beach, solo es necesario notificar a los vecinos si la demolición es de un edificio de más de tres pisos. La entrada, que es lo único que están derribando por ahora, es de menos de tres pisos.
Pero ya habrá tiempo para que lleguen las notificaciones pertinentes, ya que el primero de junio es la fecha prevista para la implosión que derribará el edificio principal de 17 pisos.
Las normas del condado de Miami Dade indican también que los vecinos deben ser advertidos si se está demoliendo un edificio que tiene asbestos, por la polución del aire. Si bien el Deuville tiene reportes de presencia de asbestos en sus paredes, nada indica que existieran estos minerales cancerígenos en la entrada que está siendo demolida.
En resumen, pese a la oposición de los conservacionistas y de algunos vecinos, la demolición de Deuville es absolutamente legal e, incluso, fue indicada como el camino a seguir. Quedarán en la memoria, y en las fotos, los tiempos de esplendor de uno de los primeros resorts de playa que hicieron de Miami Beach un destino internacional.
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Ciencia
Alerta sanitaria en alta mar: misterioso brote de hantavirus en crucero deja fallecidos y activa protocolos internacionales
Lo que debía ser una travesía de exploración por las aguas del Atlántico Sur terminó convirtiéndose en una emergencia sanitaria internacional. El crucero de expedición MV Hondius, reconocido por sus rutas exclusivas hacia destinos remotos, se encuentra en el centro de una investigación epidemiológica luego de que un presunto brote de hantavirus provocara la muerte de al menos tres personas y obligara a evacuaciones médicas de emergencia durante mayo de 2026.
La situación encendió las alarmas de autoridades sanitarias internacionales cuando varios pasajeros y miembros de la tripulación comenzaron a presentar síntomas compatibles con una infección viral severa: fiebre alta, dificultad respiratoria, agotamiento extremo y, en algunos casos, un deterioro clínico acelerado.
Una emergencia inesperada en medio del océano
Según reportes preliminares, el MV Hondius navegaba por el Atlántico cuando se detectaron los primeros casos sospechosos. A medida que el estado de algunos pacientes empeoró, se activaron protocolos de emergencia internacional cerca de Cabo Verde, donde tres personas con síntomas críticos fueron evacuadas para recibir atención especializada en Europa.
Posteriormente, la embarcación cambió su ruta y puso rumbo hacia las Islas Canarias, donde las autoridades sanitarias comenzaron evaluaciones médicas masivas, controles epidemiológicos y planes de repatriación para los pasajeros.
Algunos ciudadanos españoles fueron trasladados bajo vigilancia médica al Hospital Central de la Defensa Gómez Ulla, en Madrid, mientras otros pasajeros permanecieron bajo observación preventiva.
¿Qué es el hantavirus y por qué preocupa tanto?
El hantavirus es una enfermedad poco común, pero potencialmente mortal. Generalmente se transmite a humanos por contacto o inhalación de partículas contaminadas con orina, saliva o excrementos de roedores infectados.
Lo que hace este caso particularmente inquietante es que este tipo de contagio es extremadamente inusual dentro de un crucero, donde normalmente los brotes más frecuentes suelen estar relacionados con virus gastrointestinales como el norovirus, o enfermedades respiratorias como ocurrió durante la pandemia del COVID-19.
Por eso, epidemiólogos internacionales ahora investigan una pregunta clave:
¿Cómo llegó el virus al barco y cómo pudo propagarse en un espacio cerrado?
OMS monitorea el caso
Fuentes internacionales señalan que la Organización Mundial de la Salud (OMS) ya se encuentra siguiendo de cerca el caso, coordinando con autoridades marítimas, sanitarias y diplomáticas para garantizar la seguridad de pasajeros, tripulación y comunidades receptoras.
Hasta el momento, no se ha confirmado un riesgo de transmisión comunitaria fuera del barco, pero el caso mantiene en alerta a varios países europeos.
Un recordatorio de la vulnerabilidad en alta mar
Este incidente vuelve a poner sobre la mesa una realidad que la industria de cruceros conoce bien: aunque navegar representa aventura y descanso, los espacios compartidos pueden convertirse rápidamente en escenarios críticos cuando aparece una enfermedad infecciosa inesperada.
La investigación continúa y las próximas horas serán clave para determinar el verdadero alcance del brote.
Un proyecto que podría cambiar la ingeniería mundial
China vuelve a sorprender al mundo con uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos de la historia moderna: un tren bala submarino que conectará las ciudades de Dalian y Yantai, atravesando el Mar de Bohai a velocidades de hasta 250 kilómetros por hora.
Actualmente, recorrer esta ruta puede tomar entre 6 y 8 horas, dependiendo si se viaja por carretera o ferry. Con esta nueva obra, el trayecto podría reducirse a apenas 40 minutos, transformando por completo la movilidad de pasajeros y mercancías.
El megaproyecto bajo el mar
La obra, conocida como Bohai Strait Tunnel, contempla una inversión estimada entre 220.000 y 300.000 millones de yuanes (decenas de miles de millones de dólares).
El diseño incluirá:
Dos túneles ferroviarios paralelos
Una galería central para emergencias y mantenimiento
Sistemas avanzados de ventilación y evacuación
Monitoreo inteligente en tiempo real
Tecnología de mantenimiento predictivo
El gran reto: ingeniería extrema
El proyecto enfrenta importantes desafíos técnicos debido a la compleja geología marina y la presencia de fallas sísmicas en la zona.
Para garantizar la seguridad, China planea integrar:
Sensores de filtración de agua
Centros de control en tiempo real
Protocolos especiales de rescate
Infraestructura antisísmica avanzada
¿Cuándo estará listo?
Aunque actualmente se encuentra en fase de planificación y evaluación técnica, las autoridades proyectan que el tren submarino podría entrar en operación alrededor del 2035.
Además de revolucionar el transporte, la obra podría generar miles de empleos e impulsar el comercio interno y la exportación.
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