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Bill Gates reveló el fracaso empresarial que fue clave para la creación de Microsoft

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Antes de ser uno de los hombres más influyentes en la tecnología, intentó lanzar un negocio que terminó en fracaso. En qué consistía el emprendimiento con Paul Allen

Bill Gates, cofundador de Microsoft y una de las figuras más influyentes en la tecnología y la filantropía, ha decidido evocar su vida desde sus primeros años en su nuevo libro de memorias titulado “Código fuente: Mis inicios”.

Según informó The Associated Press (AP), esta obra, que será la primera de una trilogía, se centra en los eventos que moldearon su personalidad y su carrera, desde su infancia en Seattle hasta el traslado de Microsoft a esa misma ciudad en 1979.

La infancia de Gates, según describe en sus memorias, estuvo marcada por su fascinación por las computadoras y su dificultad para encajar socialmente.

En su entrevista conAP, recordó cómo su abuela lo apodaba “Trey” debido a que era el tercer varón de su familia con el nombre William. Desde pequeño, mostró una inclinación por el aprendizaje autodidacta, aunque también enfrentó desafíos en su entorno escolar y familiar.Su abuela lo apodó "Trey"Su abuela lo apodó «Trey» por ser el tercer Bill en la familia, sin imaginar que su nombre quedaría para siempre en la historia de la tecnología (@thisisbillgates)

Gates admite que su comportamiento era a menudo problemático, describiéndose a sí mismo como un “sabelotodo malcriado” que solía responder con sarcasmo y desdén. “Eso es lo más estúpido que he oído” era una de sus frases recurrentes, tanto en su juventud como en sus primeros años al frente de Microsoft.

El autor también revela que, en retrospectiva, considera que, aunque no fue diagnosticado en su infancia, su neurodivergencia jugó un papel importante en su desarrollo.

Cree que su capacidad para concentrarse intensamente en temas específicos, combinada con sus limitadas habilidades sociales, lo llevó a canalizar su energía hacia la programación.La infancia de Gates estuvoLa infancia de Gates estuvo marcada por su dificultad para hacer amigos y su fascinación por las computadoras (@thisisbillgates)

Esta inclinación, según sus palabras, fue “invaluable” para su éxito posterior. Pese a estos comportamientos, la infancia fue un proceso fundamental para su primer trabajo.

Traf-O-Data: el primer paso hacia Microsoft

Uno de los capítulos más destacados de las memorias es la historia de Traf-O-Data, el primer emprendimiento de Gates y Allen. Según contó en el libro, la idea surgió mientras trabajaba en un proyecto que analizaba patrones de tráfico mediante cintas de papel perforadas.Antes de fundar Microsoft, GatesAntes de fundar Microsoft, Gates y Allen probaron suerte con Traf-O-Data, un negocio que fracasó pero los preparó para el éxito

Convencidos de que podían mejorar el proceso, los dos amigos desarrollaron una máquina que automatizaba la lectura de estas cintas, utilizando un chip microprocesador que adquirieron por 300 dólares.

El negocio, aunque modesto, logró generar ingresos de aproximadamente 20.000 dólares, que posteriormente invirtieron en la fundación de Microsoft.

Traf-O-Data también les permitió perfeccionar sus habilidades técnicas y entender mejor el mercado de la tecnología, sentando las bases para el desarrollo del sistema operativo Windows, que se convertiría en el producto insignia de Microsoft.

Para llevar adelante el proyecto, contrataron a estudiantes más jóvenes de Lakeside para que transcribieran los datos manualmente en una computadora. Les pagaban cincuenta centavos por cinta, mientras ellos utilizaban el ordenador de la biblioteca de la Universidad de Washington para generar gráficos con los flujos de tráfico.Allen fue quien convenció aAllen fue quien convenció a Gates de dejar Harvard para dedicarse por completo a su incipiente empresa de software (AFP PHOTO / STAN HONDA)

Más adelante, Traf-O-Data incorporó un microprocesador, adquirido con una inversión de 300 dólares, para desarrollar una máquina capaz de leer automáticamente las cintas de tráfico. Gracias a esta innovación, comenzaron a cobrar 2 dólares diarios a diversas entidades gubernamentales y condados cercanos a Seattle por la recopilación y análisis de datos.

El declive de Traf-O-Data y su impacto en Microsoft

A pesar del prometedor inicio, Traf-O-Data fracasó comercialmente cuando el gobierno del estado de Washington decidió ofrecer el mismo servicio de manera gratuita.

Más allá del aspecto financiero, Traf-O-Data resultó clave para el futuro éxito de Microsoft, ya que permitió a sus fundadores adquirir un profundo conocimiento sobre los microprocesadores y el desarrollo de software. Paul Allen señaló en sus memorias que la experiencia adquirida con esta primera empresa fue crucial para entender mejor la industria y sentar las bases del futuro imperio de Microsoft.

La amistad entre Gates y Allen, una relación de idas y vueltas, pero con un respeto admirable

La amistad entre Gates y Allen, que comenzó en la Escuela Lakeside de Seattle, fue fundamental para el éxito de ambos.Gates y Allen comenzaron suGates y Allen comenzaron su camino en la tecnología resolviendo un problema de tráfico, pero terminaron revolucionando la informática (REUTERS/Anthony P. Bolante/archivo)

Sin embargo, las memorias de él en el libro también abordan los momentos difíciles de su relación, incluyendo las tensiones por la distribución de acciones en Microsoft. Gates admite que, en sus inicios, tomó decisiones que pudieron ser injustas para Allen, quien más tarde dejó la empresa debido a problemas de salud.

Otro evento que marcó profundamente a Gates fue la muerte de su mejor amigo de la secundaria, Kent Evans, en un accidente de montañismo en 1972.

Según relató a AP, esta pérdida fue un golpe devastador que lo llevó a reflexionar sobre la fragilidad de la vida y a reconectar con Allen para trabajar juntos en proyectos de programación. Gates atribuye a Evans y Allen el haberle dado un propósito en su juventud, describiendo su influencia como crucial para su trayectoria.

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Fútbol con Enfoque

Empieza la Copa Libertadores 2026: el calendario de los partidos de las rondas preliminares y la fecha en que se sorteará la fase de grupos.

El duelo entre The Strongest de Bolivia y Deportivo Táchira de Venezuela dará comienzo a una nueva edición del máximo certamen continental

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Hoy comienza la edición 2026 de la Copa Libertadores con el inicio de la Primera Fase, una instancia que marca el arranque oficial del certamen más importante de clubes en Sudamérica. El primer partido tendrá lugar en La Paz, donde The Strongest recibirá a Deportivo Táchira a las 21:30 horas en el estadio Hernando Siles, con el arbitraje de Paulo Cesar Zanovelli da Silva. Este encuentro abre la serie E1 y el ganador avanzará a la siguiente ronda, en busca de un lugar en la fase de grupos.

La primera semana de acción continúa el miércoles con el duelo entre 2 de Mayo de Paraguay y Alianza Lima de Perú, seguido el jueves por el enfrentamiento entre Juventud de Las Piedras de Uruguay y Universidad Católica de Ecuador. Todos los partidos de este tramo inicial se disputarán a las 21:30 horas, y la próxima semana se jugarán los encuentros de vuelta para definir a los equipos que seguirán en carrera.

En la Fase 1 participan clubes de Bolivia, Ecuador, Perú, Paraguay, Uruguay y Venezuela, federaciones que buscan dejar su huella en el certamen desde el primer día. Argentina no cuenta con representantes en esta instancia preliminar. Los tres equipos que superen la Fase 1 se sumarán a otros 13 que ya tienen su lugar asegurado en la Fase 2, cuyos partidos se disputarán entre el 17 y el 26 de febrero.

La estructura del torneo establece que tras la Fase 2, los ocho ganadores avanzarán a la última etapa previa, la Fase 3, donde se definirán los cuatro equipos que accederán a la fase de grupos. Aquellos clubes que no logren superar la Fase 3 tendrán la oportunidad de disputar la fase de grupos de la Copa Sudamericana.

 

En la fase de grupos de la Libertadores competirán 32 equipos de los diez países sudamericanos, incluidos los campeones vigentes de la Libertadores y la Sudamericana, junto a los que logren avanzar desde las rondas previas. Así se pone en marcha una nueva edición del máximo torneo continental, con el sueño intacto de la “Gloria Eterna”.

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Canadá autoriza vuelos extra desde Panamá para el Mundial 2026

Las autoridades aprobaron 30 frecuencias adicionales hacia Toronto y recordaron los requisitos de ingreso y visa para los aficionados.

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Las autoridades aeronáuticas de Panamá y Canadá alcanzaron un acuerdo trascendental para facilitar el traslado de aficionados panameños que desean acompañar a su selección durante la Copa Mundial de Fútbol 2026, que se celebrará entre Estados Unidos, México y Canadá.

Tras las peticiones hechas por Panamá, el gobierno de Canadá autorizó la operación de 30 vuelos adicionales entre Ciudad de Panamá y Toronto, una decisión con impacto directo en la conectividad aérea entre ambos países en un momento de alta demanda por motivos deportivos.

La medida, anunciada por la Autoridad Aeronáutica Civil (AAC) de Panamá tras reuniones con sus homólogos canadienses, permitirá que estas frecuencias extraordinarias operen entre el 13 y el 28 de junio de 2026, coincidiendo con las fechas de los partidos de la selección panameña en Toronto durante la fase de grupos del Mundial.

La gestión para lograr este incremento no fue sencilla. Inicialmente, las autoridades aeronáuticas panameñas —en conjunto con la aerolínea nacional Copa Airlines— habían solicitado la aprobación de 60 vuelos adicionales con destino a Toronto para atender la demanda estimada de aficionados.

Sin embargo, esa petición fue ajustada a 30 vuelos tras una evaluación técnica de capacidad operativa por parte de la aerolínea y las autoridades involucradas.

Antes de la aprobación final, Canadá había mostrado reservas sobre ampliar los cupos, en parte por restricciones regulatorias y la presión de aerolíneas locales que se oponían a un incremento temporal de frecuencias.

Según explicó la AAC en su comunicado oficial, el acuerdo se concretó luego de que el director general de la entidad, Rafael Bárcenas, elevara una petición formal de “Gobierno a Gobierno” el pasado 19 de enero, enfatizando la necesidad de ampliar las frecuencias aéreas actuales para garantizar que los aficionados panameños tengan opciones de transporte adecuadas hacia Toronto.

Actualmente, Copa Airlines opera un vuelo diario entre Panamá y Toronto, una frecuencia que —según la aerolínea— es insuficiente para atender el flujo esperado de pasajeros durante el Mundial si se considera la cifra estimada de más de 8,000 espectadores panameños que podrían viajar para apoyar a su selección.

La ampliación temporal a 30 vuelos representa un incremento significativo, aunque menor que la solicitud inicial, y será clave para aliviar la presión sobre la ruta en un periodo crítico.

Copa Airlines celebró el acuerdo en sus redes sociales, anunciando que los primeros vuelos estarán a la venta a partir del 5 de febrero y que, de llenarse, podrían considerarse más frecuencias.

“Muchas gracias a los gobiernos de Canadá y Panamá por el apoyo para lograr que la afición panameña pueda estar con su Sele en los encuentros mundialistas”, publicó la aerolínea en X.

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