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Viajes

Aerolínea lanzó suscripción mensual para volar y revolucionar la industria

La aerolínea Alaska Airlines anunció un nuevo concepto: un abono mensual que permite un número de viajes en avión a lo largo del año.

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Lo llamaron el Flight Pass. Por 49 dólares al mes, quienes se inscriban en el nuevo programa de Alaska Airlines pueden realizar 6, 12 o 24 vuelos ida y vuelta al año a una serie de destinos que ofrece la aerolínea. Dependiendo de cuán largos sean los vuelos (todos sin escalas), pertenecen a una categoría diferente. Si se trata de la categoría con vuelos más largos, se pueden hacer seis viajes en el año. A medida que las distancias se acortan, son más los vuelos habilitados.

La aerolínea ofrece estos vuelos a casi todos los destinos que ofrece, con excepción de aquellos desde y hasta su base, la ciudad de Seattle: es que sumar ese destino al plan haría inviable económicamente el servicio por la cantidad de gente que va y viene de esa ciudad todos los días.

Con esta opción, los pasajeros pueden reservar sus vuelos entre 14 y 90 días antes del vuelo. Si esta opción no es conveniente, tienen una opción de lujo que llaman Flight Pass Pro, que cuesta 199 dólares al mes y permite reservar vuelos insluso el mismo día, hasta dos horas antes de que despegue el avión.

Como en todo contrato, hay una letra chica. Por más que el costo del vuelo esté cubierto con la mensualidad, los pasajeros deberán pagar los impuestos y los costos del aeropuerto cada vez que utilicen el servicio. El contrato es por un año con renovación automática a menos que explícitamente el cliente indique que quiere cancelarlo.

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El crédito con Flight Pass se puede utilizar en vuelos sin escala de Alaska Airlines dentro de California, o entre California y Nevada o Arizona. Se trata de vuelos ida y vuelta entre los mismos destinos y si se quiere combinar destinos hay un costo extra.

Los vuelos pueden ser operados por Alaska Airlines, o sus asociados Horizon Air y Sky West Airlines. Si se trata de un vuelo con escala, estos no entran dentro de la promoción de la suscripción mensual.

“Después de dos años prácticamente encerrados en casa, los viajeros están listos para volver a moverse y con 100 vuelos diarios a lo largo de 16 aeropuertos en California, y entre California y Reno, Phoenix y Las Vegas, Flight Pass va a lograr que se muevan”, indicaba Alex Corey, director de desarrollo de negocios y productos de Alaska Airlines en un comunicado de prensa enviado por la empresa a los medios.

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Así, la industria aeronáutica se suma a una tendencia que ya está instalada en otras, como la del entretenimiento: fidelizar clientes a través de suscripciones. Expertos indican que si la prueba que está realizando Alaska Airlines es exitosa, se verá el modelo replicarse por otras aerolíneas más grandes en los Estados Unidos.

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Canadá autoriza vuelos extra desde Panamá para el Mundial 2026

Las autoridades aprobaron 30 frecuencias adicionales hacia Toronto y recordaron los requisitos de ingreso y visa para los aficionados.

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Las autoridades aeronáuticas de Panamá y Canadá alcanzaron un acuerdo trascendental para facilitar el traslado de aficionados panameños que desean acompañar a su selección durante la Copa Mundial de Fútbol 2026, que se celebrará entre Estados Unidos, México y Canadá.

Tras las peticiones hechas por Panamá, el gobierno de Canadá autorizó la operación de 30 vuelos adicionales entre Ciudad de Panamá y Toronto, una decisión con impacto directo en la conectividad aérea entre ambos países en un momento de alta demanda por motivos deportivos.

La medida, anunciada por la Autoridad Aeronáutica Civil (AAC) de Panamá tras reuniones con sus homólogos canadienses, permitirá que estas frecuencias extraordinarias operen entre el 13 y el 28 de junio de 2026, coincidiendo con las fechas de los partidos de la selección panameña en Toronto durante la fase de grupos del Mundial.

La gestión para lograr este incremento no fue sencilla. Inicialmente, las autoridades aeronáuticas panameñas —en conjunto con la aerolínea nacional Copa Airlines— habían solicitado la aprobación de 60 vuelos adicionales con destino a Toronto para atender la demanda estimada de aficionados.

Sin embargo, esa petición fue ajustada a 30 vuelos tras una evaluación técnica de capacidad operativa por parte de la aerolínea y las autoridades involucradas.

Antes de la aprobación final, Canadá había mostrado reservas sobre ampliar los cupos, en parte por restricciones regulatorias y la presión de aerolíneas locales que se oponían a un incremento temporal de frecuencias.

Según explicó la AAC en su comunicado oficial, el acuerdo se concretó luego de que el director general de la entidad, Rafael Bárcenas, elevara una petición formal de “Gobierno a Gobierno” el pasado 19 de enero, enfatizando la necesidad de ampliar las frecuencias aéreas actuales para garantizar que los aficionados panameños tengan opciones de transporte adecuadas hacia Toronto.

Actualmente, Copa Airlines opera un vuelo diario entre Panamá y Toronto, una frecuencia que —según la aerolínea— es insuficiente para atender el flujo esperado de pasajeros durante el Mundial si se considera la cifra estimada de más de 8,000 espectadores panameños que podrían viajar para apoyar a su selección.

La ampliación temporal a 30 vuelos representa un incremento significativo, aunque menor que la solicitud inicial, y será clave para aliviar la presión sobre la ruta en un periodo crítico.

Copa Airlines celebró el acuerdo en sus redes sociales, anunciando que los primeros vuelos estarán a la venta a partir del 5 de febrero y que, de llenarse, podrían considerarse más frecuencias.

“Muchas gracias a los gobiernos de Canadá y Panamá por el apoyo para lograr que la afición panameña pueda estar con su Sele en los encuentros mundialistas”, publicó la aerolínea en X.

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Mundo

Nuevas reglas para la visa H-1B en EEUU: aumento de costos y límites a empleadores tecnológicos y universidades

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La Casa Blanca formalizó una actualización normativa que endurece los requisitos académicos, restringe exenciones históricas y eleva el costo del proceso para trabajadores extranjeros altamente calificados

La Casa Blanca implementó nuevas restricciones para el programa de visas H-1B en Estados Unidos tras la firma de una proclama presidencial el 19 de septiembre de 2025. Las restricciones afectan a empresas, instituciones y trabajadores extranjeros que solicitan ingresar al mercado laboral estadounidense mediante este visado. Los cambios incluyen requisitos de elegibilidad más estrictos y un pago adicional de 100.000 dólares para todas las nuevas solicitudes, con impactos directos en sectores como tecnología, salud y educación, según reportó AP News.

La decisión formal se detalló en el Registro Federal por el Departamento de Seguridad Nacional (DHS) a través de una actualización normativa. Esta reforma redefine “ocupación especializada”, revisa exenciones históricas, refuerza la vigilancia a empleadores y modifica los costos para la solicitud. El nuevo marco es resultado de un proceso de consulta pública que llevó a la administración federal a justificar la medida como acción de protección al mercado laboral nacional, comunicó el gobierno en su portal.

El programa H-1B, regulado desde la Ley de Inmigración de 1990, permite la admisión anual de hasta 65.000 trabajadores extranjeros en áreas técnicas, con una cuota adicional de 20.000 para graduados avanzados de universidades estadounidenses. El mecanismo es objeto de debate por su relevancia para el sector productivo y las denuncias de abuso y saturación, de acuerdo con informes de Reuters.

¿Qué cambios anunció el gobierno de EE.UU. en la visa H-1B en 2025?

El principal cambio es la exigencia de un pago adicional de 100.000 dólares para cada nueva petición de visa H-1B presentada a partir del 21 de septiembre de 2025. Según la proclama y las guías del DHS, este coste busca limitar el abuso del sistema y priorizar la contratación de trabajadores extranjeros altamente calificados. El pago extra no se aplica a renovaciones ni a titulares vigentes, y el Secretario de Seguridad Nacional solo puede conceder exenciones en casos de interés nacional, según whitehouse.gov y AP News.

La actualización también endurece la definición de “ocupación especializada”, exigiendo que el puesto ofrecido demande un título académico específico directamente vinculado a las tareas a desempeñar. Anteriormente, la relación entre título y actividad laboral permitía criterios más amplios, lo que facilitaba la estrategia de contratación de empleadores en campos interdisciplinarios.

¿A quiénes afecta la nueva tarifa de 100.000 dólares para la visa H-1B?

La nueva tarifa afecta principalmente a grandes tecnológicas, universidades, hospitales y empresas que emplean talento internacional para puestos que no logran cubrir localmente. El pago obligatorio se exige para todas las nuevas solicitudes H-1B a partir del 21 de septiembre de 2025, informaron la Casa Blanca y agencias como AP News.

El sector tecnológico, que incluye empresas como Google, Microsoft y Amazon, suele patrocinar miles de solicitudes H-1B al año para ingenieros y especialistas en sistemas. La normativa también impactará a centros de salud y universidades, que alertaron sobre posibles consecuencias para la atención médica y la investigación, de acuerdo con un comunicado de la American Medical Association (AMA). Según cifras institucionales, el 64% de los médicos extranjeros practican en comunidades médicamente desatendidas, mientras que casi la mitad labora en zonas rurales.

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