El modelo RV-10 se precipitó tras despegar, obligando a evacuar una fábrica y movilizando a servicios de emergencias en áreas residenciales y comerciales cercanas
Un avión de fabricación casera se estrelló este jueves por la tarde contra un almacén en la ciudad de Fullerton, condado de Orange, California, dejando un saldo de al menos dos persona muertas y dieciocho heridos, según informó AP. El accidente involucró a una aeronave modelo Van’s Aircraft RV-10, que se precipitó sobre el techo de la fábrica de muebles Michael Nicholas Design Factory poco después de despegar del Aeropuerto Municipal de Fullerton.
El incidente ocurrió alrededor de las 14:09, hora local, y obligó a la evacuación de más de cien personas que trabajaban en el almacén afectado. Equipos de bomberos y agentes de policía respondieron rápidamente para controlar el incendio provocado por el impacto y auxiliar a los heridos. “Nueve de los lesionados fueron trasladados a hospitales cercanos, mientras que otros seis fueron atendidos en el lugar”, detalló el Daily Mail.
Las primeras investigaciones indican que el piloto intentaba regresar al aeropuerto poco después del despegue, aunque aún no se ha confirmado cuántas personas iban a bordo del avión. NBC4, citando testigos, informó que “una densa columna de humo negro fue visible desde kilómetros de distancia, incluyendo áreas cercanas al aeropuerto”.
Testimonios y respuesta de emergencia
Testigos presenciales relataron momentos de pánico tras el impacto. Mark Anderson, trabajador de una fábrica cercana, declaró a NBC4 que “uno de los empleados salió corriendo y gritó: ‘Dios mío, el edificio está en llamas’”. Imágenes difundidas por la cadena KABC mostraron humo blanco saliendo del techo del almacén, lo que reflejaba la magnitud del incendio.
El impacto del accidente fue significativo, generando una fuerte explosión que activó una respuesta inmediata de los servicios de emergencia de Fullerton. El almacén afectado, ubicado en una zona industrial cercana a áreas residenciales y a la línea ferroviaria regional Metrolink, sufrió daños considerables. De acuerdo con el Daily Mail, la explosión obligó a interrumpir las operaciones en varias instalaciones cercanas como medida de precaución.
El capitán de bomberos de Fullerton, Ron Slater, explicó a KABC que el incendio se extendió rápidamente por el techo del almacén, pero los equipos lograron contener las llamas en menos de 45 minutos. “Fue una operación compleja, ya que tuvimos que asegurarnos de que no hubiera riesgo de colapso estructural mientras evacuábamos a los heridos y asegurábamos el área”, dijo Slater.
Un bombero ingresa al edificio donde ocurrió el accidente aéreo el jueves 2 de enero de 2025 en Fullerton, California (Foto AP/Kyusung Gong)
Investigación en curso y repercusiones locales
Las autoridades locales, junto con la Administración Federal de Aviación (FAA), han iniciado una investigación para esclarecer las causas del accidente. Hasta el momento, no se han divulgado detalles sobre la identidad del piloto ni de otras posibles víctimas que podrían haber estado a bordo.
El Aeropuerto Municipal de Fullerton, conocido por su actividad en la aviación general, es un punto clave para pilotos de aeronaves pequeñas y experimentales. La ciudad, con aproximadamente 140 mil habitantes, se encuentra a 40 kilómetros al sudeste de Los Ángeles y cuenta con una sola pista y un helipuerto.
Michael Nicholas Design Factory, la empresa afectada por el accidente, fabrica muebles y productos para el hogar. La compañía ha emitido un comunicado expresando su solidaridad con los empleados y sus familias. “Lamentamos profundamente este trágico incidente y estamos colaborando plenamente con las autoridades para determinar las causas del accidente”, indicó la empresa en una declaración recogida por NBC4.
Este incidente ha reavivado la disputa sobre la seguridad en la aviación casera y experimental, un sector que ha crecido en los últimos años en Estados Unidos. El modelo Van’s Aircraft RV-10 es popular entre los constructores de aviones caseros debido a su capacidad de transportar hasta cuatro personas y su relativa facilidad de ensamblaje.
El Daily Mail informó que la FAA emitirá un informe preliminar en los próximos días, mientras que el Consejo Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés) evaluará las condiciones del motor, las condiciones meteorológicas y otros factores que pudieron haber contribuido al siniestro.
Los bomberos trabajan en la escena del accidente aéreo el jueves 2 de enero de 2025 en Fullerton, California (Foto AP/Kyusung Gong)
Historial de incidentes con aviones caseros
El accidente en Fullerton no es un hecho aislado. Según datos de la FAA, los aviones caseros representan aproximadamente el 10% de la flota de aviación general en Estados Unidos, pero están involucrados en una proporción mayor de accidentes. En 2023, se reportaron 27 accidentes fatales relacionados con aviones experimentales, de acuerdo con el informe anual de seguridad de la NTSB.
Los expertos señalan que muchos de estos incidentes ocurren durante los primeros vuelos de prueba o poco después del mantenimiento. “Aunque estos aviones son rigurosamente inspeccionados, no siempre se puede prever cómo reaccionarán en situaciones de emergencia, especialmente durante el despegue y el aterrizaje”, comentó David Ralston, ingeniero aeronáutico citado por NBC4.
Las autoridades locales y federales han instado a los constructores de aviones caseros a someter sus aeronaves a inspecciones adicionales antes de cada vuelo y a participar en programas de entrenamiento especializado. La EAA (Experimental Aircraft Association), una organización que promueve la construcción de aviones caseros, ha reiterado su compromiso con la seguridad, proporcionando guías y talleres para evitar accidentes similares.
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Panamá dio un paso formal en su aspiración de ingresar al Programa de Exención de Visas (Visa Waiver Program, VWP) de Estados Unidos con la conformación del Grupo de Trabajo Interinstitucional para la Exención de Visas, liderado por el ministro de Relaciones Exteriores encargado, Carlos A. Hoyos.
Este grupo fue establecido en una reunión que reunió a representantes de diversas instituciones del Gobierno, con el objetivo de definir los requisitos técnicos, operativos y de seguridad que Panamá deberá cumplir para avanzar en el proceso de ingreso al programa estadounidense.
El encuentro marcó el inicio formal de un proceso que implica una coordinación interinstitucional intensa, con miras a fortalecer la seguridad fronteriza, la gestión migratoria y el intercambio de información.
La mesa de trabajo operará de manera conjunta con la Embajada de Estados Unidos en Panamá y representantes del Departamento de Seguridad Nacional del país norteamericano, en una etapa que se presenta como compleja y de largo plazo.
Durante la reunión, el ministro encargado Hoyos explicó que la integración del grupo responde a un esfuerzo del Estado panameño por cumplir con los estándares técnicos y operativos exigidos por el Programa de Exención de Visas, que no solo cubre aspectos migratorios, sino también seguridad, gestión documental y cooperación bilateral.
Según Hoyos, avanzar en este proceso requiere del aporte coordinado de múltiples entidades nacionales, desde migración hasta aeronáutica civil, con un enfoque de corresponsabilidad para cumplir los requisitos que establece la ley estadounidense.
El funcionario subrayó además que el programa no solo representa una posible facilidad migratoria para los ciudadanos panameños, sino una herramienta para fortalecer los vínculos sociales, académicos y empresariales entre Panamá y Estados Unidos, siempre bajo estándares elevados de seguridad y confiabilidad.
Enfatizó que la exención de visas debe verse en el marco de una visión estratégica de largo plazo, con beneficios potenciales en turismo, comercio y movilidad educativa.
El embajador de Estados Unidos en Panamá, Kevin Cabrera, presente en el encuentro, señaló que su gobierno está compartiendo información técnica y apoyo con las autoridades panameñas para avanzar en el cumplimiento de los requisitos que establece la legislación estadounidense.
Hoy comienza la edición 2026 de la Copa Libertadores con el inicio de la Primera Fase, una instancia que marca el arranque oficial del certamen más importante de clubes en Sudamérica. El primer partido tendrá lugar en La Paz, donde The Strongest recibirá a Deportivo Táchira a las 21:30 horas en el estadio Hernando Siles, con el arbitraje de Paulo Cesar Zanovelli da Silva. Este encuentro abre la serie E1 y el ganador avanzará a la siguiente ronda, en busca de un lugar en la fase de grupos.
La primera semana de acción continúa el miércoles con el duelo entre 2 de Mayo de Paraguay y Alianza Lima de Perú, seguido el jueves por el enfrentamiento entre Juventud de Las Piedras de Uruguay y Universidad Católica de Ecuador. Todos los partidos de este tramo inicial se disputarán a las 21:30 horas, y la próxima semana se jugarán los encuentros de vuelta para definir a los equipos que seguirán en carrera.
En la Fase 1 participan clubes de Bolivia, Ecuador, Perú, Paraguay, Uruguay y Venezuela, federaciones que buscan dejar su huella en el certamen desde el primer día. Argentina no cuenta con representantes en esta instancia preliminar. Los tres equipos que superen la Fase 1 se sumarán a otros 13 que ya tienen su lugar asegurado en la Fase 2, cuyos partidos se disputarán entre el 17 y el 26 de febrero.
La estructura del torneo establece que tras la Fase 2, los ocho ganadores avanzarán a la última etapa previa, la Fase 3, donde se definirán los cuatro equipos que accederán a la fase de grupos. Aquellos clubes que no logren superar la Fase 3 tendrán la oportunidad de disputar la fase de grupos de la Copa Sudamericana.
En la fase de grupos de la Libertadores competirán 32 equipos de los diez países sudamericanos, incluidos los campeones vigentes de la Libertadores y la Sudamericana, junto a los que logren avanzar desde las rondas previas. Así se pone en marcha una nueva edición del máximo torneo continental, con el sueño intacto de la “Gloria Eterna”.