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Stefano Domenicali, presidente de la Fórmula 1, recorre las calles de Barranquilla

El consejero delegado de la Fórmula 1 ya se encuentra con el alcalde de la capital del Atlántico, Jaime Pumarejo, para evaluar una eventual competencia automovilística en 2024 en el Caribe colombiano.

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Fórmula 1 Barranquilla

El presidente y delegado de la Fórmula 1, la competencia automovilística más importante del mundo, Stefano Domenicali, arribó a la ciudad de Barranquilla para reunirse con el alcalde Jaime Pumarejo, para avanzar en los diálogos que permitan realizar, a partir del 2024, un Gran Premio en la capital del Atlántico. El nombre que recibiría la parada sería Gran Premio del Caribe.

El italiano expresidente ejecutivo de Lamborghini y exdirector deportivo de la Scuderia Ferrari fue captado mientras caminaba por el Malecón del Río Magdalena, uno de los sitios por donde pasarían los monoplazas en la eventual realización de la competencia:

Aunque el presidente de la Fórmula 1 se abstuvo a entregar declaraciones al respecto de su visita, el alcalde de la ciudad de BarranquillaJaime Pumarejo, se refirió al orgullo que le genera el simple hecho de ser considerados por la organización para realizar un evento de tal importancia en los deportes a motor:

“En realidad, muy contento de tener aquí a Stefani, tomando en firme que Barranquilla y Colombia tienen que creerse que pueden organizar grandes eventos. Este es el evento deportivo más multitudinario que existe y estamos buscando la manera de hacerlo viable. Trabajaremos con muchos entes para que sea posible, siempre y cuando la Fórmula Uno así nos lo permita. Si eso se da, aquí tendremos esos carros dando la vuelta. El solo hecho de ser considerados es motivo de orgullo”.

El mandatario de los barranquilleros fue consultado sobre qué tan cercana está la posibilidad de organizar un Gran Premio de Fórmula 1, a lo que prefirió ser cauto y dar tiempo a que las negociaciones avancen. La volatilidad del dólar y la inversión económica que esto representa fueron los puntos abordados por el alcalde. La visita de Domenicali se do para conocer la ciudad y estudiar algunos trazados del circuito:

“No quisiera adelantarme a decir cosas que no son certeras. Hoy hay una posibilidad que cada día coge más forma, pero el pan se quema en la boca del horno. Hay un momento de incertidumbre nacional e internacional en estos intentos y por eso hay que tener tranquilidad y entender qué hay que esperar que baje la marea con la volatilidad del dólar, y muchas otras cosas, para asegurarnos que este proyecto sea viable. Pero que estén gastando esfuerzo, tiempo y dinero nos motiva a seguir soñando”.

El Gran Premio del Caribe, como se le ha denominado a la eventual carrera, tendría dos circuitos en evaluación y serían estudiados por la Fórmula 1. En esta oportunidad, serían más de 300 mil personas las que disfrutarían del espectáculo durante un fin de semana, pues cabe resaltar que no solo se disputa el gran premio, ya que hay pruebas de recorrido y clasificatoria.

Sobre la posibilidad de realizar una carrera de Fórmula 1 en Barranquilla, Sebastián Montoya, hijo del mítico Juan Pablo Montoya, deportista de RedBull y quien ya ha corrido en la Fórmula 3 a sus 17 años destacó en diálogo con Infobae Colombia el impacto positivo que tendría dicho evento en Colombia:

“Yo creo que no hay alguien que le guste más las carreras que a los colombianos. Eso lo compruebo luego de las carreras cuando veo los mensajes en Instagram, en Asía me demostraron que no estoy solo. Si pudiera correr un día Formula 1 en el país sería una cosa increíble no solo para el país sino para el deporte. Ellos no saben lo que es Colombia para el deporte, si lo traen vendría gente de Brasil de Chile, de Uruguay porque sería una carrera para la gente, no para el estrato 1.000″.

La carrera se llevaría a cabo en el área metropolitana de Barranquilla, lugar en donde los pilotos surcarían por importantes espacios públicos de Curramba la Bella y algunos sectores residenciales. Es un trazado semi urbano, es decir que sería semi callejero y hay otros espacios en donde se incluyen espacios públicos, en donde hay parques y demás espacios”, aseguró.

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Gigante automovilístico pausa la producción de este famoso modelo de carro en EEUU debido a los aranceles

La suspensión comenzará el próximo 12 de mayo en la planta de ensamblaje ubicada en Huntsville, Alabama, la única instalación de la compañía en territorio estadounidense

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La industria automotriz enfrenta un nuevo desafío en Norteamérica. Mazda, uno de los principales fabricantes de automóviles, anunció que suspenderá temporalmente la producción de su modelo CX-50 destinado al mercado canadiense.

Según informó el diario AS, esta decisión responde a las políticas arancelarias implementadas por el gobierno de Estados Unidos y a las medidas de represalia adoptadas por Canadá. La suspensión comenzará el próximo 12 de mayo en la planta de ensamblaje de Mazda ubicada en Huntsville, Alabama, la única instalación de la compañía en territorio estadounidense.

De acuerdo con la información publicada, la planta de Huntsville, que opera bajo la sociedad conjunta Mazda Toyota Manufacturing (MTM), se dedica a la producción del CX-50 para los mercados de América del Norte. Aunque la compañía no ha especificado cuánto tiempo durará esta pausa en la fabricación, se confirmó que los concesionarios en Canadá continuarán vendiendo las unidades disponibles en inventario hasta agotar existencias.

El anuncio de Mazda pone de manifiesto las consecuencias económicas de las políticas comerciales entre Estados Unidos y Canadá. Según detalló el medio, las tarifas impuestas por el gobierno estadounidense han generado un aumento en los costos de producción, lo que ha llevado a la compañía a tomar decisiones estratégicas para mitigar el impacto financiero.

En este contexto, Mazda ha optado por redirigir sus esfuerzos hacia el mercado estadounidense, aumentando la producción del CX-50 para este país. La empresa aseguró que las operaciones de MTM no se verán afectadas por esta reestructuración, ya que la planta continuará funcionando a plena capacidad para satisfacer la demanda en Estados Unidos.

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Elon Musk está en la mira de sus fans de Tesla: las ganancias cayeron un 71%

En la conferencia de resultados del primer trimestre de 2025 de la compañía, el empresario dijo que reducirá su participación el gobierno de Trump

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Elon Musk anunció que reducirá su participación en el Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE), parte del equipo de gobierno de Donald Trump, para dedicar más tiempo a Tesla.

La declaración fue realizada durante la conferencia de resultados del primer trimestre de 2025, en la que el empresario reafirmó su compromiso con la compañía que dirige. No obstante, según TechCrunch, Musk no se comprometió a dejar definitivamente su puesto en DOGE.

“Creo que probablemente a partir del mes que viene, en mayo, mi asignación de tiempo al DOGE se reducirá significativamente”, dijo Musk en dicho espacio.

Tesla presentó un balance financiero con resultados por debajo de lo esperado. La compañía reportó 409 millones de dólares en ganancias netas sobre ingresos por 19.300 millones de dólares, tras entregar casi 337.000 vehículos eléctricos durante los primeros tres meses del año.

Las ganancias reflejan una caída del 71% respecto al mismo periodo de 2024. Se trató del peor trimestre en más de dos años en cuanto a entregas de vehículos, marcando además la primera caída interanual en las ventas de la automotriz.

A pesar del escenario adverso, las acciones de Tesla subieron tras el cierre del mercado. El repunte estuvo impulsado por el anuncio de que la compañía comenzará la producción de un vehículo eléctrico de bajo costo en junio, además del renovado enfoque de Musk en la empresa.

El analista Dan Ives, de Wedbush Securities, definió la situación como una “situación de código rojo”, a CNN Business.

Por otro lado, los inversores consideran que Tesla podría verse menos afectada que otras compañías estadounidenses por los aranceles impuestos por el gobierno de Donald Trump, debido a que la mayoría de sus vehículos se fabrican dentro de Estados Unidos.

Sin embargo, la empresa no estará completamente exenta del impacto: algunos de los materiales que utiliza provienen del extranjero y ahora estarán sujetos a impuestos de importación.

 

 

 

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