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Ford Explorer 2024, análisis en vídeo del nuevo SUV eléctrico

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En su desembarco en el mundo eléctrico, ofrece hasta 602 km de autonomía y versiones con 286 y 340 CV de potencia.

A lo largo de su vida, la denominación Explorer ha tenido distintas formas y significados en Ford, hasta llegar al modelo actual: un SUV 100% eléctrico, dedicado a los mercados europeos.

En esencia, hablamos de un modelo de 4,47 metros de largo, que comparte plataforma con el Volkswagen ID.4, aunque la marca americana se ha esforzado en tratar de ofrecer un producto diferente, tanto en términos de diseño como en dinámica de conducción.

Un SUV eléctrico, con 286 ó 340 CV de potencia

De inicio, Ford ofrece dos mecánicas en nuestro mercado: una versión con un único motor y propulsión trasera, con 286 CV, y la variante tope de gama, con dos unidades eléctricas, tracción total y 340 CV.

En ambos casos, sólo se ofrecen las denominadas opciones de Rango Extendido, con baterías de 77 y 79 kWh de capacidad, respectivamente, que permiten homologar autonomías en el ciclo WLTP de entre 532 y 602 km.

En términos de prestaciones, en el mejor de los casos, el Explorer acelera de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos, mientras que su velocidad máxima (autolimitada) alcanza los 180 km/h.

En el aspecto más práctico, este modelo de cinco plazas anuncia un maletero de 536 litros de capacidad, una cifra que puede aumentar en caso de necesidad hasta los 1.422 litros, con los asientos traseros abatidos.

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La industria del automóvil vive una nueva batalla entre electrificación y motores de combustión

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La industria de los hypercars atraviesa una transformación histórica impulsada por la innovación tecnológica y la competencia entre los principales fabricantes del mundo.

Los nuevos modelos incorporan soluciones heredadas directamente de la Fórmula 1, incluyendo avanzados sistemas aerodinámicos, materiales ultralivianos de fibra de carbono, sofisticadas suspensiones activas y cifras de potencia que superan ampliamente los 1,500 caballos de fuerza.

Sin embargo, el sector se encuentra dividido en dos grandes corrientes. Por un lado, varias marcas apuestan por la electrificación total, utilizando baterías de estado sólido y motores eléctricos independientes en cada rueda para maximizar el rendimiento.

Por otro lado, fabricantes tradicionales continúan defendiendo el legado de los motores de combustión de altas revoluciones, argumentando que la experiencia sonora, la respuesta mecánica y la conexión emocional con el conductor siguen siendo insustituibles.

Esta competencia tecnológica promete redefinir el futuro del automóvil de ultra lujo durante la próxima década.

Tags:

Hypercars #Superdeportivos #Automóviles #Tecnología #Fórmula1 #Innovación #AutosDeLujo #EnfoqueNow

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Tragedia: mueren Diogo Jota y su hermano en accidente fatal

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El mundo del fútbol está de luto tras la trágica muerte del delantero portugués Diogo Jota, de 28 años, y su hermano André, de 26, en un accidente automovilístico ocurrido la madrugada del 3 de julio en la autovía A-52, a la altura del municipio de Cernadilla, en Zamora, España.

Ambos viajaban en un Lamborghini Urus cuando, según las primeras investigaciones, el vehículo sufrió el reventón de un neumático mientras intentaban adelantar a otro coche, lo que provocó que se salieran de la vía y el auto se incendiara tras el impacto. Los servicios de emergencia llegaron rápidamente, pero no pudieron hacer nada para salvarles la vida.

Diogo Jota, figura del Liverpool FC y de la selección de Portugal, había contraído matrimonio apenas 11 días antes del accidente y era padre de tres hijos. Su hermano André también era futbolista profesional en la Segunda División de Portugal. La noticia ha generado una ola de conmoción en el deporte mundial, con mensajes de despedida de clubes, compañeros y figuras como Cristiano Ronaldo.

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