Mundo
El príncipe Harry y Elton John denunciaron al Daily Mail por violar su privacidad
Los denunciantes acusan al medio de haber instalado dispositivos de escucha en sus casas y vehículos, así como contratar a investigadores y pagar a policías para obtener información.
Seis personajes públicos iniciaron este jueves acciones legales en el Tribunal Superior de Londres contra la empresa editora del tabloide Daily Mail por supuestas violaciones a su privacidad. Entre ellos figuran el músico británico Elton John y el príncipe Harry, hijo menor del rey Carlos III de Inglaterra.
Según explicó en un comunicado el bufete de abogados Hamlins, los denunciantes sostienen que Associated Newspapers instaló dispositivos de escucha en sus casas y vehículos, contrató a investigadores privados e, inclusive, pagó a policías para poder obtener información exclusiva.
Por su parte, la firma que representa tanto a Harry como a la actriz Sadie Frost dijo que “resulta evidente para estos individuos que los supuestos crímenes que hemos detallado representan la punta del iceberg” y agregó que “muchas otras personas inocentes continúan siendo víctimas sin saberlo”.
John y su esposo David Furnish, la actriz Liz Hurley y la baronesa Doreen Lawrence -madre de Stephen Lawrance, asesinado en 1993- eligieron para su defensa al bufete Gunnercooke.
En respuesta a las acusaciones, un portavoz de Associated Newspapers negó “por completo y sin ambigüedades” las “absurdas difamaciones” que fueron llevadas al Tribunal.
Sostuvo, también, que las denuncias buscan “arrastrar a las cabeceras del Mail hacia el escándalo de los pinchazos telefónicos” con “artículos que tienen más de 30 años”, haciendo referencia al mediático proceso judicial que atravesó el hoy desaparecido diario News of the World por acusaciones análogas.
En julio, el príncipe Harry ya había ganado un proceso judicial contra la asociación de medios por dos artículos sobre él en el Daily Mail, que un juez determinó que eran difamatorios.
Según Harry, los textos publicados en febrero, sugieren que él trató de “manipular y confundir a la opinión pública” en relación a la disputa que mantiene con el Ministerio de Interior británico sobre las medidas de seguridad a las que tiene derecho cuando visita el Reino Unido.
Este hecho se dio luego de que decidiera mudarse junto a su familia a Estados Unidos y, por consiguiente, la casa real británica lo apartara de sus funciones oficiales como representante de la monarquía y redujera el grado de protección personal que le brinda.
En ese contexto, el Daily Mail publicó que Harry “trató de mantener en secreto su batalla legal con el Gobierno sobre los guardaespaldas policiales, y sólo minutos después de que se publicara la historia su maquinaria de relaciones públicas trató de darle una imagen positiva a la disputa”.
Previo a eso, a principios de año, los tribunales también habían dado la razón a su esposa Meghan Markle, la duquesa de Sussex, por una denuncia contra el mismo diario por publicar correspondencia personal sin su consentimiento.
Puntualmente, se trató de extractos de una carta de cinco páginas que había escrito a su padre Thomas Markle luego de su casamiento en 2018 y que el tabloide hizo públicos.
Ante la definición del juzgado, Markle recibió disculpas en primera plana. “La duquesa de Sussex ganó su caso legal por infracción de derechos de autor contra Associated Newspapers por artículos publicados en The Mail on Sunday y publicados en Mail Online”, comenzaba la portada del diario del domingo 26 de diciembre.
“El Tribunal determinó que Associated Newspapers infringió sus derechos de autor al publicar extractos de su carta escrita a mano a su padre en The Mail on Sunday y en Mail Online. Se han acordado soluciones financieras”, continuaba en la nota de disculpa pública en la tercera página.
(Con información de EFE)
Ciencia
Alerta sanitaria en alta mar: misterioso brote de hantavirus en crucero deja fallecidos y activa protocolos internacionales
Lo que debía ser una travesía de exploración por las aguas del Atlántico Sur terminó convirtiéndose en una emergencia sanitaria internacional. El crucero de expedición MV Hondius, reconocido por sus rutas exclusivas hacia destinos remotos, se encuentra en el centro de una investigación epidemiológica luego de que un presunto brote de hantavirus provocara la muerte de al menos tres personas y obligara a evacuaciones médicas de emergencia durante mayo de 2026.
La situación encendió las alarmas de autoridades sanitarias internacionales cuando varios pasajeros y miembros de la tripulación comenzaron a presentar síntomas compatibles con una infección viral severa: fiebre alta, dificultad respiratoria, agotamiento extremo y, en algunos casos, un deterioro clínico acelerado.
Una emergencia inesperada en medio del océano
Según reportes preliminares, el MV Hondius navegaba por el Atlántico cuando se detectaron los primeros casos sospechosos. A medida que el estado de algunos pacientes empeoró, se activaron protocolos de emergencia internacional cerca de Cabo Verde, donde tres personas con síntomas críticos fueron evacuadas para recibir atención especializada en Europa.
Posteriormente, la embarcación cambió su ruta y puso rumbo hacia las Islas Canarias, donde las autoridades sanitarias comenzaron evaluaciones médicas masivas, controles epidemiológicos y planes de repatriación para los pasajeros.
Algunos ciudadanos españoles fueron trasladados bajo vigilancia médica al Hospital Central de la Defensa Gómez Ulla, en Madrid, mientras otros pasajeros permanecieron bajo observación preventiva.
¿Qué es el hantavirus y por qué preocupa tanto?
El hantavirus es una enfermedad poco común, pero potencialmente mortal. Generalmente se transmite a humanos por contacto o inhalación de partículas contaminadas con orina, saliva o excrementos de roedores infectados.
Lo que hace este caso particularmente inquietante es que este tipo de contagio es extremadamente inusual dentro de un crucero, donde normalmente los brotes más frecuentes suelen estar relacionados con virus gastrointestinales como el norovirus, o enfermedades respiratorias como ocurrió durante la pandemia del COVID-19.
Por eso, epidemiólogos internacionales ahora investigan una pregunta clave:
¿Cómo llegó el virus al barco y cómo pudo propagarse en un espacio cerrado?
OMS monitorea el caso
Fuentes internacionales señalan que la Organización Mundial de la Salud (OMS) ya se encuentra siguiendo de cerca el caso, coordinando con autoridades marítimas, sanitarias y diplomáticas para garantizar la seguridad de pasajeros, tripulación y comunidades receptoras.
Hasta el momento, no se ha confirmado un riesgo de transmisión comunitaria fuera del barco, pero el caso mantiene en alerta a varios países europeos.
Un recordatorio de la vulnerabilidad en alta mar
Este incidente vuelve a poner sobre la mesa una realidad que la industria de cruceros conoce bien: aunque navegar representa aventura y descanso, los espacios compartidos pueden convertirse rápidamente en escenarios críticos cuando aparece una enfermedad infecciosa inesperada.
La investigación continúa y las próximas horas serán clave para determinar el verdadero alcance del brote.
Un proyecto que podría cambiar la ingeniería mundial
China vuelve a sorprender al mundo con uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos de la historia moderna: un tren bala submarino que conectará las ciudades de Dalian y Yantai, atravesando el Mar de Bohai a velocidades de hasta 250 kilómetros por hora.
Actualmente, recorrer esta ruta puede tomar entre 6 y 8 horas, dependiendo si se viaja por carretera o ferry. Con esta nueva obra, el trayecto podría reducirse a apenas 40 minutos, transformando por completo la movilidad de pasajeros y mercancías.
El megaproyecto bajo el mar
La obra, conocida como Bohai Strait Tunnel, contempla una inversión estimada entre 220.000 y 300.000 millones de yuanes (decenas de miles de millones de dólares).
El diseño incluirá:
Dos túneles ferroviarios paralelos
Una galería central para emergencias y mantenimiento
Sistemas avanzados de ventilación y evacuación
Monitoreo inteligente en tiempo real
Tecnología de mantenimiento predictivo
El gran reto: ingeniería extrema
El proyecto enfrenta importantes desafíos técnicos debido a la compleja geología marina y la presencia de fallas sísmicas en la zona.
Para garantizar la seguridad, China planea integrar:
Sensores de filtración de agua
Centros de control en tiempo real
Protocolos especiales de rescate
Infraestructura antisísmica avanzada
¿Cuándo estará listo?
Aunque actualmente se encuentra en fase de planificación y evaluación técnica, las autoridades proyectan que el tren submarino podría entrar en operación alrededor del 2035.
Además de revolucionar el transporte, la obra podría generar miles de empleos e impulsar el comercio interno y la exportación.
¿Estamos viendo el futuro del transporte mundial?
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