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Estrategia legal del príncipe Andrew tras ser denunciado por abuso sexual

Los expertos legales coinciden con que tratará de evitar dar testimonio a toda costa. “Corre demasiado riesgo de autoinculparse,” opina un abogado de Nueva York que ha defendido a clientes en casos similares

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Es probable que el príncipe Andrés de Gran Bretaña haga todo lo posible para evitar testificar en una denuncia en Estados Unidos presentada por una mujer estadounidense que alega que la agredió sexualmente cuando tenía 17 años, dicen abogados de ambos lados del Atlántico.

Andrés puede impugnar la jurisdicción de la corte de los EEUU, o ignorar la demanda civil por completo, arriesgándose a que el tribunal lo encuentre en rebeldía y le ordene pagar daños y perjuicios. Sin embargo, no importa en qué dirección vaya, se enfrentará al constante redoble de la cobertura mediática.

No hay una buena opción”, dijo Albert D’Aquino, un abogado de Nueva York que ha defendido a clientes en casos similares. El príncipe ha negado en repetidas ocasiones las acusaciones en la denuncia, presentada por uno de los acusadores desde hace mucho tiempo del delincuente sexual convicto Jeffrey EpsteinVirginia Giuffre.

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“No creo que se someta a la autoridad del tribunal para ordenarle que dé una declaración o que responda preguntas sobre las que desea objetar”, opinó D’Aquino, socio de Goldberg Segalla en Buffalo, Nueva York. “Corre demasiado riesgo de autoinculparse, lo que podría generar una acción criminal en su contra”.

Independientemente de cómo decida responder, la denuncia presentada el lunes es otra historia no deseada para la reina Isabel II, que recuerda a la gente los vínculos de Andrés con Epstein dos años después de la muerte del delincuente sexual. La familia real británica también se está recuperando de las acusaciones de racismo insensibilidad que les hicieron el príncipe Harry y su esposa, Meghan, a principios de este año.

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El Palacio de Buckingham trató de dejar atrás la historia hace dos años, lo que obligó a Andrés a alejarse de los deberes reales después de dar una desastrosa entrevista televisiva en la que no expresó su pesar por su relación con Epstein ni ofreció simpatía por las víctimas de Epstein.

“Es otro gran escándalo para ellos”, dijo Pauline MacLaran, experta real y autora de Royal Fever: The British Monarchy in Consumer Culture. “Solo tienes que sentir mucha pena por la reina. Ya sabes, justo cuando Meghan y Harry habían comenzado a calmarse … entonces esto vuelve de nuevo. Y, por supuesto, toda su sordidez se arrastra a través de los medios una vez más“.

Los abogados de Giuffre presentaron la denuncia el lunes en el Tribunal de Distrito de EEUU para el Distrito Sur de Nueva York, alegando que Epstein la obligó a tener relaciones sexuales con Andrés en 2001, cuando tenía 17 años. El escrito dice que tuvo encuentros sexuales con Andrés en Londres. Nueva York y las Islas Vírgenes de los Estados Unidos, y que el príncipe sabía que Epstein la había traficado.

Giuffre, ahora de 37 años, ha hecho acusaciones similares en el pasado, pero con esta denuncia es la primera vez que confronta directamente a Andrés en la corte.

Los representantes de Andrés se negaron a comentar sobre la denuncia. En una entrevista de 2019 con la BBC, negó haber conocido a Giuffre. “No sucedió”, dijo. “Puedo decirles absolutamente categóricamente que nunca sucedió. No recuerdo haber conocido a esta dama, ninguna en absoluto “.

David Boies, abogado de Giuffre, dijo que su equipo trató de entablar conversaciones para llegar a un acuerdo con los abogados de Andrés, pero que fueron ignorados. Debido a esto, afirmó, Giuffre se vio obligado a presentar la denuncia antes de la fecha límite establecida por la ley estatal de Nueva York.

“Puede ignorarme y puede ignorar a Virginia, que es lo que ha estado haciendo durante los últimos cinco años. Pero no puede ignorar el proceso judicial“, dijo Boies al canal de televisión británico Channel 4. “Este es ahora un asunto que deben decidir los tribunales”.

Hay solo una “pequeña posibilidad” de que la denuncia de Giuffre se presente a un juez o jurado porque la mayoría de los casos civiles en los EEUU, especialmente los de alto perfil, se resuelven fuera de los tribunales, reveló Arick Fudali, abogado de The Bloom Firm, que ha representado a algunas de las víctimas de Epstein.

Sin embargo, la denuncia aumenta la presión para resolver el caso. “Ciertamente, vuelve a poner su nombre en las noticias, en las noticias internacionales, en las noticias estadounidenses y nuevamente asociado con Jeffery Epstein”, dijo Fudali a la BBC.

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Pero D’Aquino señaló que es poco probable que se llegue a un acuerdo en este momento. Si Andrés hubiera querido llegar a un acuerdo en el caso, lo habría hecho antes de que se presentara la denuncia, cuando podría haberse manejado en forma privada y mantenerse fuera de la prensa, dijo.

Mark Stephens, especialista en derecho internacional de Howard Kennedy en Londres, aseguró que los abogados de Andrés podrían seguir otra estrategia, optando por retrasarla el mayor tiempo posible.

Primero, dijo, la investigación criminal en curso que rodea a Epstein en los EEUU podría retrasar el caso porque el derecho internacional requiere que los asuntos penales se resuelvan antes que los asuntos civiles. Además, es probable que el equipo de Andrés libere una batalla prolongada sobre la jurisdicción de la corte de los EEUU mientras argumenta que su cliente tiene derecho a inmunidad como miembro de la familia real.

“Así que creo que es casi una certeza acelerada que este caso, presentado por Virginia Giuffre para preservar sus derechos, se suspenderá hasta el resultado de las investigaciones policiales en los Estados Unidos”, dijo Stephens. “Y solo entonces tendrá la oportunidad de seguir adelante”.

(Con información de AP)

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Ciencia

Alerta sanitaria en alta mar: misterioso brote de hantavirus en crucero deja fallecidos y activa protocolos internacionales

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Lo que debía ser una travesía de exploración por las aguas del Atlántico Sur terminó convirtiéndose en una emergencia sanitaria internacional. El crucero de expedición MV Hondius, reconocido por sus rutas exclusivas hacia destinos remotos, se encuentra en el centro de una investigación epidemiológica luego de que un presunto brote de hantavirus provocara la muerte de al menos tres personas y obligara a evacuaciones médicas de emergencia durante mayo de 2026.

La situación encendió las alarmas de autoridades sanitarias internacionales cuando varios pasajeros y miembros de la tripulación comenzaron a presentar síntomas compatibles con una infección viral severa: fiebre alta, dificultad respiratoria, agotamiento extremo y, en algunos casos, un deterioro clínico acelerado.

Una emergencia inesperada en medio del océano

Según reportes preliminares, el MV Hondius navegaba por el Atlántico cuando se detectaron los primeros casos sospechosos. A medida que el estado de algunos pacientes empeoró, se activaron protocolos de emergencia internacional cerca de Cabo Verde, donde tres personas con síntomas críticos fueron evacuadas para recibir atención especializada en Europa.

Posteriormente, la embarcación cambió su ruta y puso rumbo hacia las Islas Canarias, donde las autoridades sanitarias comenzaron evaluaciones médicas masivas, controles epidemiológicos y planes de repatriación para los pasajeros.

Algunos ciudadanos españoles fueron trasladados bajo vigilancia médica al Hospital Central de la Defensa Gómez Ulla, en Madrid, mientras otros pasajeros permanecieron bajo observación preventiva.

¿Qué es el hantavirus y por qué preocupa tanto?

El hantavirus es una enfermedad poco común, pero potencialmente mortal. Generalmente se transmite a humanos por contacto o inhalación de partículas contaminadas con orina, saliva o excrementos de roedores infectados.

Lo que hace este caso particularmente inquietante es que este tipo de contagio es extremadamente inusual dentro de un crucero, donde normalmente los brotes más frecuentes suelen estar relacionados con virus gastrointestinales como el norovirus, o enfermedades respiratorias como ocurrió durante la pandemia del COVID-19.

Por eso, epidemiólogos internacionales ahora investigan una pregunta clave:

¿Cómo llegó el virus al barco y cómo pudo propagarse en un espacio cerrado?

OMS monitorea el caso

Fuentes internacionales señalan que la Organización Mundial de la Salud (OMS) ya se encuentra siguiendo de cerca el caso, coordinando con autoridades marítimas, sanitarias y diplomáticas para garantizar la seguridad de pasajeros, tripulación y comunidades receptoras.

Hasta el momento, no se ha confirmado un riesgo de transmisión comunitaria fuera del barco, pero el caso mantiene en alerta a varios países europeos.

Un recordatorio de la vulnerabilidad en alta mar

Este incidente vuelve a poner sobre la mesa una realidad que la industria de cruceros conoce bien: aunque navegar representa aventura y descanso, los espacios compartidos pueden convertirse rápidamente en escenarios críticos cuando aparece una enfermedad infecciosa inesperada.

La investigación continúa y las próximas horas serán clave para determinar el verdadero alcance del brote.

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Ciencia

CHINA APUESTA AL FUTURO: EL TREN BALA SUBMARINO QUE PROMETE REVOLUCIONAR EL TRANSPORTE

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Un proyecto que podría cambiar la ingeniería mundial

China vuelve a sorprender al mundo con uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos de la historia moderna: un tren bala submarino que conectará las ciudades de Dalian y Yantai, atravesando el Mar de Bohai a velocidades de hasta 250 kilómetros por hora.

Actualmente, recorrer esta ruta puede tomar entre 6 y 8 horas, dependiendo si se viaja por carretera o ferry. Con esta nueva obra, el trayecto podría reducirse a apenas 40 minutos, transformando por completo la movilidad de pasajeros y mercancías.

El megaproyecto bajo el mar

La obra, conocida como Bohai Strait Tunnel, contempla una inversión estimada entre 220.000 y 300.000 millones de yuanes (decenas de miles de millones de dólares).

El diseño incluirá:

Dos túneles ferroviarios paralelos
Una galería central para emergencias y mantenimiento
Sistemas avanzados de ventilación y evacuación
Monitoreo inteligente en tiempo real
Tecnología de mantenimiento predictivo

El gran reto: ingeniería extrema

El proyecto enfrenta importantes desafíos técnicos debido a la compleja geología marina y la presencia de fallas sísmicas en la zona.

Para garantizar la seguridad, China planea integrar:

Sensores de filtración de agua
Centros de control en tiempo real
Protocolos especiales de rescate
Infraestructura antisísmica avanzada

¿Cuándo estará listo?

Aunque actualmente se encuentra en fase de planificación y evaluación técnica, las autoridades proyectan que el tren submarino podría entrar en operación alrededor del 2035.

Además de revolucionar el transporte, la obra podría generar miles de empleos e impulsar el comercio interno y la exportación.
¿Estamos viendo el futuro del transporte mundial?

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