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Volverán las ejecuciones y amputaciones en Afganistán

Mullah Nooruddin Turabi, uno de los creadores del grupo extremista y principal ejecutor durante el régimen anterior, defendió los crueles castigos, y advirtió: “Nadie nos dirá cuáles deberían ser nuestras leyes”

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Uno de los fundadores de los talibanes y principal ejecutor de su dura interpretación de la ley islámica cuando gobernaron por última vez en Afganistán dijo que el movimiento de línea dura volverá a llevar a cabo ejecuciones y amputaciones de manos, aunque tal vez no en público.

En una entrevista con la agencia APMullah Nooruddin Turabi desestimó la indignación por las ejecuciones de los talibanes en el pasado, que a veces tuvieron lugar frente a multitudes en un estadio, y advirtió al mundo que no interfiera con los nuevos gobernantes de Afganistán.

“Todos nos criticaron por los castigos en el estadio, pero nunca hemos dicho nada sobre sus leyes y sus castigos”, dijo Turabi, hablando en Kabul. “Nadie nos dirá cuáles deberían ser nuestras leyes. Seguiremos el Islam y haremos nuestras leyes sobre el Corán “.

Desde que los talibanes invadieron Kabul el 15 de agosto y tomaron el control del país, los afganos y el mundo han estado observando para ver si recrearán su duro gobierno de finales de la década de 1990. Los comentarios de Turabi señalaron cómo los líderes del grupo permanecen arraigados en una cosmovisión profundamente conservadora y de línea dura, incluso si están adoptando cambios tecnológicos, como el video y los teléfonos móviles.

Turabi, que ahora tiene poco más de 60 años, fue ministro de Justicia y jefe del llamado Ministerio de Propagación de la Virtud y Prevención del Vicio (en realidad, la policía religiosa) durante el gobierno anterior de los talibanes.

En ese momento, el mundo denunció los castigos de los talibanes, que tuvieron lugar en el estadio deportivo de Kabul o en los terrenos de la enorme mezquita de Eid Gah, a la que a menudo asisten cientos de hombres afganos.

Las ejecuciones de los asesinos condenados solían ser de un solo disparo en la cabeza, realizado por la familia de la víctima, que tenía la opción de aceptar “dinero de sangre” y permitir que el culpable viviera. Para los ladrones condenados, el castigo era la amputación de una mano. A los condenados por robo en la carretera, se les amputó una mano y un pie.

Los juicios y las condenas rara vez eran públicos y el poder judicial se inclinaba a favor de los clérigos islámicos, cuyo conocimiento de la ley se limitaba a los mandatos religiosos.

Turabi dijo que esta vez, los jueces, incluidas las mujeres, juzgarán los casos, pero la base de las leyes de Afganistán será el Corán. Dijo que se restablecerían los mismos castigos.

“Cortar las manos es muy necesario para la seguridad”, dijo, y aseguró que tenía un efecto disuasorio. Dijo que el Gabinete estaba estudiando si aplicar castigos en público y “desarrollará una política”.

En los últimos días en Kabul, los combatientes talibanes han revivido un castigo que solían usar en el pasado: avergonzar públicamente a los hombres acusados de pequeños robos.

En al menos dos ocasiones durante la última semana, se ha metido a hombres de Kabul en la parte trasera de una camioneta con las manos atadas y se les ha hecho desfilar para humillarlos. En un caso, les pintaron la cara para identificarlos como ladrones. En el otro, se les colgaba del cuello o se les metía en la boca pan duro. No quedó claro de inmediato cuáles fueron sus crímenes.

Con un turbante blanco y una barba blanca tupida y descuidada, el fornido Turabi cojeaba levemente con su pierna artificial. Perdió una pierna y un ojo durante los combates con las tropas soviéticas en la década de 1980.

Bajo el nuevo gobierno talibán, está a cargo de las prisiones. Se encuentra entre varios líderes talibanes, incluidos miembros del gabinete interino compuesto exclusivamente por hombres, que figuran en la lista de sanciones de las Naciones Unidas.

Durante el anterior régimen talibán, fue uno de los ejecutores más feroces e intransigentes del grupoCuando los talibanes tomaron el poder en 1996, uno de sus primeros actos fue gritarle a una periodista, exigirle que abandonara una habitación de hombres, y luego darle una bofetada poderosa a un hombre que se opuso.

Turabi era conocido por arrancar cintas de música de los coches y colgar cientos de metros de casetes destruidos en árboles y letreros. Exigió que los hombres usaran turbantes en todas las oficinas gubernamentales y sus secuaces golpeaban rutinariamente a los hombres cuyas barbas habían sido recortadas. Los deportes estaban prohibidos y la legión de ejecutores de Turabi obligaba a los hombres a ir a la mezquita para orar cinco veces al día.

En la entrevista de esta semana con AP, Turabi habló con una periodista. “Hemos cambiado del pasado”, dijo.

Dijo que ahora los talibanes permitirían la televisión, los teléfonos móviles, las fotos y los videos “porque esta es la necesidad de la gente y nos lo tomamos en serio”. Sugirió que los talibanes veían los medios de comunicación como una forma de difundir su mensaje. “Ahora sabemos que en lugar de llegar a solo cientos, podemos llegar a millones”, dijo. Agregó que si los castigos se hacen públicos, entonces las personas pueden grabar videos o tomar fotos para difundir el efecto disuasorio.

Estados Unidos y sus aliados han estado tratando de utilizar la amenaza del aislamiento, y el daño económico que resultaría de ello, para presionar a los talibanes a moderar su gobierno y dar a otras facciones, minorías y mujeres un lugar en el poder.

Pero Turabi rechazó las críticas sobre el anterior gobierno talibán, argumentando que había logrado traer estabilidad. “Teníamos total seguridad en todas las partes del país”, dijo sobre fines de la década de 1990.

Incluso cuando los residentes de Kabul expresan temor por sus nuevos gobernantes talibanes, algunos reconocen a regañadientes que la capital ya se ha vuelto más segura en el último mes. Antes de la toma de posesión de los talibanes, bandas de ladrones deambulaban por las calles y el crimen implacable había expulsado a la mayoría de la gente de las calles después del anochecer.

“No es bueno ver que estas personas son avergonzadas en público, pero detiene a los criminales porque cuando la gente lo ve, piensan ‘No quiero que ese sea yo’”, dijo Amaan, un dueño de una tienda en el centro de Kabul. Pidió ser identificado por un solo nombre.

Otro comerciante dijo que era una violación de los derechos humanos, pero que también estaba feliz de poder abrir su tienda después del anochecer.

(Con información de AP)

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Ciencia

Alerta sanitaria en alta mar: misterioso brote de hantavirus en crucero deja fallecidos y activa protocolos internacionales

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Lo que debía ser una travesía de exploración por las aguas del Atlántico Sur terminó convirtiéndose en una emergencia sanitaria internacional. El crucero de expedición MV Hondius, reconocido por sus rutas exclusivas hacia destinos remotos, se encuentra en el centro de una investigación epidemiológica luego de que un presunto brote de hantavirus provocara la muerte de al menos tres personas y obligara a evacuaciones médicas de emergencia durante mayo de 2026.

La situación encendió las alarmas de autoridades sanitarias internacionales cuando varios pasajeros y miembros de la tripulación comenzaron a presentar síntomas compatibles con una infección viral severa: fiebre alta, dificultad respiratoria, agotamiento extremo y, en algunos casos, un deterioro clínico acelerado.

Una emergencia inesperada en medio del océano

Según reportes preliminares, el MV Hondius navegaba por el Atlántico cuando se detectaron los primeros casos sospechosos. A medida que el estado de algunos pacientes empeoró, se activaron protocolos de emergencia internacional cerca de Cabo Verde, donde tres personas con síntomas críticos fueron evacuadas para recibir atención especializada en Europa.

Posteriormente, la embarcación cambió su ruta y puso rumbo hacia las Islas Canarias, donde las autoridades sanitarias comenzaron evaluaciones médicas masivas, controles epidemiológicos y planes de repatriación para los pasajeros.

Algunos ciudadanos españoles fueron trasladados bajo vigilancia médica al Hospital Central de la Defensa Gómez Ulla, en Madrid, mientras otros pasajeros permanecieron bajo observación preventiva.

¿Qué es el hantavirus y por qué preocupa tanto?

El hantavirus es una enfermedad poco común, pero potencialmente mortal. Generalmente se transmite a humanos por contacto o inhalación de partículas contaminadas con orina, saliva o excrementos de roedores infectados.

Lo que hace este caso particularmente inquietante es que este tipo de contagio es extremadamente inusual dentro de un crucero, donde normalmente los brotes más frecuentes suelen estar relacionados con virus gastrointestinales como el norovirus, o enfermedades respiratorias como ocurrió durante la pandemia del COVID-19.

Por eso, epidemiólogos internacionales ahora investigan una pregunta clave:

¿Cómo llegó el virus al barco y cómo pudo propagarse en un espacio cerrado?

OMS monitorea el caso

Fuentes internacionales señalan que la Organización Mundial de la Salud (OMS) ya se encuentra siguiendo de cerca el caso, coordinando con autoridades marítimas, sanitarias y diplomáticas para garantizar la seguridad de pasajeros, tripulación y comunidades receptoras.

Hasta el momento, no se ha confirmado un riesgo de transmisión comunitaria fuera del barco, pero el caso mantiene en alerta a varios países europeos.

Un recordatorio de la vulnerabilidad en alta mar

Este incidente vuelve a poner sobre la mesa una realidad que la industria de cruceros conoce bien: aunque navegar representa aventura y descanso, los espacios compartidos pueden convertirse rápidamente en escenarios críticos cuando aparece una enfermedad infecciosa inesperada.

La investigación continúa y las próximas horas serán clave para determinar el verdadero alcance del brote.

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Ciencia

CHINA APUESTA AL FUTURO: EL TREN BALA SUBMARINO QUE PROMETE REVOLUCIONAR EL TRANSPORTE

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Un proyecto que podría cambiar la ingeniería mundial

China vuelve a sorprender al mundo con uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos de la historia moderna: un tren bala submarino que conectará las ciudades de Dalian y Yantai, atravesando el Mar de Bohai a velocidades de hasta 250 kilómetros por hora.

Actualmente, recorrer esta ruta puede tomar entre 6 y 8 horas, dependiendo si se viaja por carretera o ferry. Con esta nueva obra, el trayecto podría reducirse a apenas 40 minutos, transformando por completo la movilidad de pasajeros y mercancías.

El megaproyecto bajo el mar

La obra, conocida como Bohai Strait Tunnel, contempla una inversión estimada entre 220.000 y 300.000 millones de yuanes (decenas de miles de millones de dólares).

El diseño incluirá:

Dos túneles ferroviarios paralelos
Una galería central para emergencias y mantenimiento
Sistemas avanzados de ventilación y evacuación
Monitoreo inteligente en tiempo real
Tecnología de mantenimiento predictivo

El gran reto: ingeniería extrema

El proyecto enfrenta importantes desafíos técnicos debido a la compleja geología marina y la presencia de fallas sísmicas en la zona.

Para garantizar la seguridad, China planea integrar:

Sensores de filtración de agua
Centros de control en tiempo real
Protocolos especiales de rescate
Infraestructura antisísmica avanzada

¿Cuándo estará listo?

Aunque actualmente se encuentra en fase de planificación y evaluación técnica, las autoridades proyectan que el tren submarino podría entrar en operación alrededor del 2035.

Además de revolucionar el transporte, la obra podría generar miles de empleos e impulsar el comercio interno y la exportación.
¿Estamos viendo el futuro del transporte mundial?

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