Mundo
Parlamento analiza una ley para encarcelar a los que hacen bullying en la escuela
Votó a favor de castigar el acoso escolar con hasta tres años de cárcel. El proyecto pasará ahora a la cámara alta y se espera que sea adoptado definitivamente en febrero
El parlamento francés votó el miércoles a favor de castigar el acoso escolar, o bullying, con hasta tres años de cárcel, como parte de los esfuerzos para combatir el bullying.
Las propuestas, que contaron con el apoyo del ministro de Educación, Jean-Michel Blanquer, y fueron respaldadas por la coalición gobernante del presidente Emmanuel Macron y el partido republicano de derecha, pasaron por la Asamblea Nacional de la cámara baja por 69 votos. Cinco diputados de la izquierda, escépticos de la necesidad de crear un delito específico para abordar el problema, se abstuvieron.
El proyecto de la medida pasará ahora a la cámara alta del Senado y se espera que sea adoptado definitivamente en febrero.
Blanquer agradeció la “señal” enviada. “Nunca aceptaremos que la vida de nuestros niños sea destrozada”, dijo durante el debate parlamentario, y calificó el proyecto de ley como “una forma de hacer cumplir los valores de la república”.
Además de incrementar los recursos para la prevención y la educación, la legislación crearía un nuevo delito de “acoso escolar” que conllevaría una pena máxima de tres años de cárcel y una multa de hasta 45.000 euros, según la gravedad del caso y la edad del culpable.
En los casos en que la víctima se haya suicidado o intentado hacerlo, el castigo podría ser de hasta 10 años de prisión.
Suicidio
Varios casos de acoso escolar que terminaron en tragedia han sido noticia en Francia este año, incluido el suicidio de una niña de 14 años en la región oriental de Alsacia en octubre que fue acosada después de confesar a sus compañeros de clase que era homosexual.
En marzo, se encontró el cuerpo de otra niña de 14 años en el río Sena en París. Había sufrido acoso severo por parte de sus compañeros después de que le robaran fotos de ella en ropa interior de su teléfono. Luego fue presuntamente atacada y asesinada por dos adolescentes que fueron arrestados posteriormente.
Los opositores de izquierda al gobierno criticaron la ley propuesta. Sabine Rubin del partido France Unbowed lo calificó como una “reacción exagerada ilusoria y demagógica”.
“No estamos a favor de criminalizar a los menores y aumentar la represión”, dijo Michele Victory, diputada del Partido Socialista, antes del debate parlamentario del miércoles.
La intimidación ya puede ser procesada en Francia bajo leyes que criminalizan el acoso, dicen los opositores.
Erwan Balanant, un parlamentario del partido centrista MoDem que redactó la legislación, dijo que la ley tendría “un valor pedagógico”. “La idea es comprometerse con toda la sociedad”, dijo.
Los diputados del partido republicano señalaron que ese acoso “no se limita a los muros del colegio” y que “los padres son los primeros educadores del niño”.
Hasta uno de cada diez escolares franceses sufre acoso escolar en algún momento, según muestran las encuestas, y los expertos dicen que el antiguo problema ha cambiado de naturaleza debido a los teléfonos móviles y las redes sociales, que a menudo provocan humillaciones públicas para las víctimas.
La primera dama de Francia, Brigitte Macron, quien fue maestra, ha hecho de la lucha contra el bullying un enfoque de su trabajo benéfico desde 2017.
(Con información de AFP)
Ciencia
Alerta sanitaria en alta mar: misterioso brote de hantavirus en crucero deja fallecidos y activa protocolos internacionales
Lo que debía ser una travesía de exploración por las aguas del Atlántico Sur terminó convirtiéndose en una emergencia sanitaria internacional. El crucero de expedición MV Hondius, reconocido por sus rutas exclusivas hacia destinos remotos, se encuentra en el centro de una investigación epidemiológica luego de que un presunto brote de hantavirus provocara la muerte de al menos tres personas y obligara a evacuaciones médicas de emergencia durante mayo de 2026.
La situación encendió las alarmas de autoridades sanitarias internacionales cuando varios pasajeros y miembros de la tripulación comenzaron a presentar síntomas compatibles con una infección viral severa: fiebre alta, dificultad respiratoria, agotamiento extremo y, en algunos casos, un deterioro clínico acelerado.
Una emergencia inesperada en medio del océano
Según reportes preliminares, el MV Hondius navegaba por el Atlántico cuando se detectaron los primeros casos sospechosos. A medida que el estado de algunos pacientes empeoró, se activaron protocolos de emergencia internacional cerca de Cabo Verde, donde tres personas con síntomas críticos fueron evacuadas para recibir atención especializada en Europa.
Posteriormente, la embarcación cambió su ruta y puso rumbo hacia las Islas Canarias, donde las autoridades sanitarias comenzaron evaluaciones médicas masivas, controles epidemiológicos y planes de repatriación para los pasajeros.
Algunos ciudadanos españoles fueron trasladados bajo vigilancia médica al Hospital Central de la Defensa Gómez Ulla, en Madrid, mientras otros pasajeros permanecieron bajo observación preventiva.
¿Qué es el hantavirus y por qué preocupa tanto?
El hantavirus es una enfermedad poco común, pero potencialmente mortal. Generalmente se transmite a humanos por contacto o inhalación de partículas contaminadas con orina, saliva o excrementos de roedores infectados.
Lo que hace este caso particularmente inquietante es que este tipo de contagio es extremadamente inusual dentro de un crucero, donde normalmente los brotes más frecuentes suelen estar relacionados con virus gastrointestinales como el norovirus, o enfermedades respiratorias como ocurrió durante la pandemia del COVID-19.
Por eso, epidemiólogos internacionales ahora investigan una pregunta clave:
¿Cómo llegó el virus al barco y cómo pudo propagarse en un espacio cerrado?
OMS monitorea el caso
Fuentes internacionales señalan que la Organización Mundial de la Salud (OMS) ya se encuentra siguiendo de cerca el caso, coordinando con autoridades marítimas, sanitarias y diplomáticas para garantizar la seguridad de pasajeros, tripulación y comunidades receptoras.
Hasta el momento, no se ha confirmado un riesgo de transmisión comunitaria fuera del barco, pero el caso mantiene en alerta a varios países europeos.
Un recordatorio de la vulnerabilidad en alta mar
Este incidente vuelve a poner sobre la mesa una realidad que la industria de cruceros conoce bien: aunque navegar representa aventura y descanso, los espacios compartidos pueden convertirse rápidamente en escenarios críticos cuando aparece una enfermedad infecciosa inesperada.
La investigación continúa y las próximas horas serán clave para determinar el verdadero alcance del brote.
Un proyecto que podría cambiar la ingeniería mundial
China vuelve a sorprender al mundo con uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos de la historia moderna: un tren bala submarino que conectará las ciudades de Dalian y Yantai, atravesando el Mar de Bohai a velocidades de hasta 250 kilómetros por hora.
Actualmente, recorrer esta ruta puede tomar entre 6 y 8 horas, dependiendo si se viaja por carretera o ferry. Con esta nueva obra, el trayecto podría reducirse a apenas 40 minutos, transformando por completo la movilidad de pasajeros y mercancías.
El megaproyecto bajo el mar
La obra, conocida como Bohai Strait Tunnel, contempla una inversión estimada entre 220.000 y 300.000 millones de yuanes (decenas de miles de millones de dólares).
El diseño incluirá:
Dos túneles ferroviarios paralelos
Una galería central para emergencias y mantenimiento
Sistemas avanzados de ventilación y evacuación
Monitoreo inteligente en tiempo real
Tecnología de mantenimiento predictivo
El gran reto: ingeniería extrema
El proyecto enfrenta importantes desafíos técnicos debido a la compleja geología marina y la presencia de fallas sísmicas en la zona.
Para garantizar la seguridad, China planea integrar:
Sensores de filtración de agua
Centros de control en tiempo real
Protocolos especiales de rescate
Infraestructura antisísmica avanzada
¿Cuándo estará listo?
Aunque actualmente se encuentra en fase de planificación y evaluación técnica, las autoridades proyectan que el tren submarino podría entrar en operación alrededor del 2035.
Además de revolucionar el transporte, la obra podría generar miles de empleos e impulsar el comercio interno y la exportación.
¿Estamos viendo el futuro del transporte mundial?
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