Viajes
Las 10 rutas de vuelo más turbulentas del mundo
Nuevos datos revelan los trayectos con mayores movimientos en el aire a nivel mundial que debemos tener en cuenta a la hora de subirnos al avión. En el tope del listado aparece Argentina
El transporte aéreo se mantiene como una de las formas más seguras de viajar, con avances constantes que han reducido los riesgos considerablemente. Sin embargo, incluso el trayecto más corto o tranquilo puede verse interrumpido por un fenómeno común: las turbulencias.
Estas variaciones en el movimiento del aire no solo resultan incómodas para los pasajeros, sino que también pueden influir en la seguridad y la planificación de los vuelos. Recientemente, el sitio web especializado Turbli publicó un informe detallado sobre las rutas más turbulentas registradas en 2024, destacando algunas en Norteamérica y otras en regiones montañosas del mundo.
¿Cómo se mide la turbulencia en el aire?
Para comprender qué hace que un vuelo sea turbulento, es importante saber cómo se mide este fenómeno. En Estados Unidos, la turbulencia del aire se evalúa utilizando una métrica conocida como tasa de disipación de remolinos o EDR (por sus siglas en inglés). Esta unidad permite cuantificar la actividad turbulenta en una escala numérica. Según esta escalada, las turbulencias ligeras se puntúan entre 0 y 20, las moderadas entre 20 y 40, mientras que las fuertes, severas y extremas se sitúan entre 40 y 100.
En Europa, en cambio, se utiliza la ráfaga vertical equivalente derivada (DEVG), que ofrece un enfoque similar, aunque con diferencias técnicas. La escala EDR permite clasificar objetivamente los niveles de turbulencia y hacer proyecciones sobre las condiciones que podrían enfrentar los pasajeros durante un vuelo. Este análisis resulta crucial para rutas propensas a estas condiciones, particularmente en zonas montañosas donde los vientos son más intensos.
Las rutas más turbulentas en Norteamérica
En Estados Unidos y Canadá, el área de las Montañas Rocosas es uno de los epicentros de la actividad turbulenta. Según los datos recabados por Turbli, la ruta más turbulenta del continente en 2024 fue el trayecto de Albuquerque, Nuevo México (ABQ), a Denver, Colorado (DEN), con una puntuación EDR promedio de 17,751. Este vuelo, de aproximadamente 561 kilómetros, es un claro ejemplo de cómo la proximidad de Denver a las montañas genera condiciones desfavorables para los aviones.
De hecho, el aeropuerto de Denver se destacó como el más turbulento de todo Norteamérica, con una puntuación media de 17,29 en todos sus vuelos. No es sorpresa, entonces, que cuatro de las diez rutas más turbulentas de la región incluyan a Denver como punto de partida o destino.
Entre ellas se encuentran:
- Denver (DEN) – Jackson (JAC): Una ruta de 653 kilómetros que alcanzó una puntuación EDR de 17.454.
- Denver (DEN) – Salt Lake City (SLC): Con un puntaje de 16,948, en un trayecto de 629 kilómetros.
- Bozeman (BZN) – Denver (DEN): Una ruta de 843 kilómetros con un índice de 16.688.
Fuera de las Montañas Rocosas, otras rutas se destacaron por su nivel de turbulencia. El vuelo corto entre Ontario (ONT) y San Diego (SAN), de apenas 150 kilómetros, obtuvo una puntuación de 16,439, demostrando que incluso los trayectos breves pueden presentar desafíos. Por su parte, los vuelos que conectan a Las Vegas con Reno y Salt Lake City también figuraron entre los diez primeros, con puntajes superiores a 15,800.
Las rutas más turbulentas del mundo
A nivel global, las rutas de vuelo más turbulentas se encuentran predominantemente en regiones montañosas, donde la geografía y las condiciones climáticas generan movimientos de aire irregulares. Según Turbli, el vuelo que conecta Mendoza, Argentina (MDZ), con Santiago, Chile (SCL), lidera la lista mundial con un índice EDR de 24.684. Este trayecto, de solo 196 kilómetros, atraviesa los Andes, una de las cadenas montañosas más imponentes del planeta, famosa por sus fuertes corrientes de viento.
En la misma región, otras rutas como Córdoba (COR) – Santiago (SCL) y Mendoza (MDZ) – Salta (SLA) también figuran entre las más turbulentas, con calificación de 20.214 y 19.825, respectivamente. Los aeropuertos de Mendoza y Santiago se destacaron como los más turbulentos del mundo en 2024, con promedios EDR de 23.065 y 22.755 en todos sus vuelos.
Fuera de América del Sur, el Himalaya es otra región conocida por sus desafíos aéreos. La ruta entre Katmandú (KTM) y Lhasa (LXA), en el Tíbet, registró una puntuación de 18.817, mientras que el vuelo de Katmandú a Paro (PBH), en Bután, alcanzó un índice de 18.563. Estos trayectos atraviesan terrenos elevados y zonas de fuertes corrientes ascendentes, características típicas de las áreas montañosas.
En Europa, la ruta más turbulenta fue la conexión entre Niza, Francia, y Ginebra, Suiza, que atraviesa los Alpes italianos con una puntuación EDR de 16.065.
Este es el listado completo con las 10 rutas más turbulentas del mundo:
- Mendoza (MDZ) – Santiago (SCL) Número de serie: 24.684
- Córdoba (COR) – Santiago (SCL) Número de serie: 20.214
- Mendoza (MDZ) – Salta (SLA) Número de serie: 19.825
- Mendoza (MDZ) – San Carlos de Bariloche (BRC) Número de serie: 19.252
- Katmandú (KTM) – Lhasa (LXA) Número de serie: 18.817
- Chengdu (CTU) – Lhasa (LXA) Número de serie: 18.644
- Santa Cruz (VVI) – Santiago (SCL) Número de serie: 18.598
- Katmandú (KTM) – Paro (PBH) Número de serie: 18.563
- Chengdú (CTU) – Xining (XNN) Número de serie: 18.482
- San Carlos de Bariloche (BRC) – Santiago (SCL) Número de serie: 18.475
¿Qué esperar en tu próximo vuelo?
Aunque la turbulencia es un fenómeno natural y, en la mayoría de los casos, no representa un peligro grave, puede causar incomodidad y riesgos, en especial si no se cumplen las consignas relativas al cinturón de seguridad y el sitio donde colocar los bolsos de cabina.
El análisis de Turbli demuestra que las condiciones geográficas, como las montañas, son factores determinantes en la intensidad de las turbulencias. Además, herramientas como la escala EDR y los datos en tiempo real brindan a las aerolíneas y a los pasajeros una visión más clara de lo que pueden esperar en cada viaje.
Si bien la mayoría de los vuelos ocurren sin incidentes significativos, la identificación de las rutas más turbulentas del mundo subraya la importancia de la planificación y la preparación para enfrentar los desafíos que presenta el aire en constante movimiento.
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TRAGEDIA AÉREA EN FLORIDA: IDENTIFICAN A JOVEN COPILOTO ENTRE LAS NUEVE VÍCTIMAS DEL ACCIDENTE DE UN LEARJET
Una tragedia aérea estremeció al condado de Palm Beach, en Florida, después de que un avión privado tipo Learjet 60 se precipitara sobre una zona residencial, dejando nueve personas fallecidas y provocando momentos de verdadero pánico entre los habitantes del sector.
Entre las víctimas ya identificadas se encuentra Nathalia Gadelha Filgueiras, una joven copiloto de apenas 20 años, quien había conseguido su licencia de piloto mientras todavía cursaba sus estudios de secundaria. Una historia que hace aún más dolorosa esta tragedia. Las autoridades todavía no han divulgado oficialmente la identidad de todos los ocupantes.
Pero hay detalles de los últimos momentos del vuelo que resultan estremecedores.
De acuerdo con los audios del control de tráfico aéreo, el piloto llegó a emitir una señal de emergencia, un dramático «Mayday», alertando sobre problemas de control de la aeronave. Entre las posibles causas que se investigan aparecen el exceso de velocidad y la acumulación de hielo en las alas, un fenómeno conocido en aviación como icing, que puede comprometer seriamente la sustentación y el comportamiento de un avión.
Los registros de seguimiento ADS-B Exchange reflejan la extraordinaria velocidad del descenso: la aeronave habría perdido aproximadamente 8.230 metros, equivalentes a unos 27.000 pies, en apenas un minuto, antes de desaparecer de los sistemas de rastreo.
El impacto ocurrió cerca de la intersección de Military Trail y 10th Avenue North, en el área de Greenacres y Cresthaven, a pocos kilómetros del aeropuerto de West Palm Beach.
La aeronave cayó sobre el pavimento, abrió un enorme cráter y provocó una impresionante bola de fuego. La emergencia obligó a evacuar aproximadamente a 600 residentes de un vecindario cercano de casas móviles.
Y aunque el saldo humano fue devastador dentro del avión, hay un dato que representa un alivio en medio de semejante tragedia: no se reportaron víctimas ni personas heridas en tierra.
El jet, identificado con la matrícula N722BD, había despegado del Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom, en Texas, y tenía como destino North Eleuthera, en las Bahamas.
Ahora, la FAA, Administración Federal de Aviación, y la NTSB, Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, adelantan las investigaciones para establecer qué ocurrió realmente durante esos últimos instantes de vuelo y determinar si las condiciones meteorológicas, las tormentas y la posible formación de hielo contribuyeron al accidente.
Una tragedia que deja nueve vidas perdidas, una comunidad conmocionada y muchas preguntas todavía sin respuesta.
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