La normativa, aprobada en 1798, otorga poderes de tiempos de guerra para deportar inmigrantes
La Corte Suprema de Estados Unidos permitió temporalmente al presidente Donald Trump utilizar la Ley de Enemigos Extranjeros, una normativa de 1798, para acelerar la deportación de presuntos miembros de pandillas.
Según informó CNN, esta decisión, emitida el lunes, representa una victoria significativa para la administración Trump, al permitirle invocar una autoridad de tiempos de guerra mientras los tribunales inferiores continúan evaluando la legalidad de su aplicación.
Establece que las personas deportadas bajo esta ley deben ser notificadas adecuadamente y tener la oportunidad de apelar su expulsión. Sin embargo, la decisión no estuvo exenta de controversia, ya que los tres jueces progresistas de la Corte Suprema expresaron su desacuerdo, y la jueza conservadora Amy Coney Barrett también mostró reservas al disentir parcialmente.
Reacciones y respaldo a la decisión
Funcionarios de la Administración Trump, celebraron como una victoria significativa, la autorización temporal de esta Ley. (REUTERS/Nathan Howard)
El presidente Trump celebró la autorización a través de su plataforma Truth Social, calificándolo como un “gran día para la justicia en Estados Unidos”. En su mensaje, destacó que la decisión reafirma la capacidad de un presidente para proteger las fronteras y garantizar la seguridad del país.
Funcionarios de su administración, como la secretaria de Justicia, Pam Bondi, y la secretaria de Seguridad Nacional, Kristi Noem, también aplaudieron la medida. Bondi describió la decisión como una “victoria histórica para el estado de derecho”, mientras que Noem enfatizó que aquellos que no cumplan con las leyes migratorias enfrentarán arrestos y deportaciones.
La apelación de emergencia presentada por Trump surgió tras una orden del juez federal de distrito James Boasberg, quien había bloqueado temporalmente el uso de la Ley de Enemigos Extranjeros contra cinco venezolanos que demandaron al gobierno, así como contra otros posibles afectados. La Corte Suprema anuló esta orden, permitiendo que la administración Trump continúe con las deportaciones bajo esta normativa.
El uso de la Ley de Enemigos Extranjeros y su impacto
La Ley de Enemigos Extranjeros resurge tras siglos de inactividad. (Imagen Ilustrativa Infobae)
La Ley de Enemigos Extranjeros, promulgada en 1798, otorga al presidente amplios poderes para deportar a inmigrantes indocumentados en tiempos de guerra o cuando se percibe una amenaza de invasión. Trump argumentó que el flujo de presuntos miembros de pandillas provenientes de Venezuela constituye una “invasión”, justificando así la aplicación de esta normativa.
De acuerdo con CNN, tras invocar la ley el pasado 15 de marzo, la administración Trump deportó a más de 200 venezolanos en tres aviones hacia El Salvador, donde fueron alojados en una prisión de máxima seguridad.
Aunque el gobierno afirmó que los deportados estaban vinculados a la pandilla venezolana Tren de Aragua, surgieron dudas sobre los criterios utilizados para determinar estas afiliaciones. Además, se reportó que algunos de los deportados fueron expulsados bajo otras normativas legales.
Un caso que destacó las posibles fallas en el proceso fue el de Kilmar Armando Abrego García, un padre de familia de Maryland que fue deportado erróneamente a El Salvador debido a un error administrativo.
Aunque su deportación se realizó bajo una autoridad legal diferente, el incidente subrayó los riesgos asociados con las deportaciones rápidas. La Corte Suprema suspendió una orden que exigía el regreso de Abrego García a Estados Unidos antes de la medianoche del lunes.
El papel del juez Boasberg y las tensiones legales
El juez James Boasberg ha sido una figura central en este litigio. Su orden inicial buscaba detener las deportaciones adicionales bajo la Ley de Enemigos Extranjeros, pero no impidió que la administración Trump continuara utilizando otras leyes para deportar a presuntos pandilleros.
Además, Boasberg está evaluando si existe “causa probable” para considerar a los funcionarios de la administración Trump en desacato por violar sus órdenes al permitir vuelos de deportación el mes pasado.
La administración Trump ha criticado repetidamente a Boasberg, acusándolo de exceder su autoridad. Estas críticas llevaron a una inusual reprimenda por parte del presidente del Tribunal Supremo, John Roberts, quien defendió la independencia judicial.
Implicaciones legales y próximas decisiones
El Tribunal de Apelaciones del Circuito de DC falló 2-1 el 26 de marzo que las órdenes de Boasberg podrían mantenerse. (REUTERS/Andrew Kelly/Foto de Archivo)
El Tribunal de Apelaciones del Circuito de DC había respaldado previamente las órdenes de Boasberg, permitiendo que se mantuvieran mientras se desarrolla el desafío legal. Sin embargo, la decisión de la Corte Suprema cambia temporalmente el panorama, permitiendo que la administración Trump continúe aplicando la Ley de Enemigos Extranjeros.
El juez Boasberg tiene programado escuchar argumentos sobre si bloquear indefinidamente el uso de esta autoridad de tiempos de guerra. Además, se espera que evalúe si existen violaciones de las órdenes judiciales por parte de la administración Trump, lo que podría tener implicaciones significativas para el desarrollo de este caso.
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Lo que debía ser una travesía de exploración por las aguas del Atlántico Sur terminó convirtiéndose en una emergencia sanitaria internacional. El crucero de expedición MV Hondius, reconocido por sus rutas exclusivas hacia destinos remotos, se encuentra en el centro de una investigación epidemiológica luego de que un presunto brote de hantavirus provocara la muerte de al menos tres personas y obligara a evacuaciones médicas de emergencia durante mayo de 2026.
La situación encendió las alarmas de autoridades sanitarias internacionales cuando varios pasajeros y miembros de la tripulación comenzaron a presentar síntomas compatibles con una infección viral severa: fiebre alta, dificultad respiratoria, agotamiento extremo y, en algunos casos, un deterioro clínico acelerado.
Una emergencia inesperada en medio del océano
Según reportes preliminares, el MV Hondius navegaba por el Atlántico cuando se detectaron los primeros casos sospechosos. A medida que el estado de algunos pacientes empeoró, se activaron protocolos de emergencia internacional cerca de Cabo Verde, donde tres personas con síntomas críticos fueron evacuadas para recibir atención especializada en Europa.
Posteriormente, la embarcación cambió su ruta y puso rumbo hacia las Islas Canarias, donde las autoridades sanitarias comenzaron evaluaciones médicas masivas, controles epidemiológicos y planes de repatriación para los pasajeros.
Algunos ciudadanos españoles fueron trasladados bajo vigilancia médica al Hospital Central de la Defensa Gómez Ulla, en Madrid, mientras otros pasajeros permanecieron bajo observación preventiva.
¿Qué es el hantavirus y por qué preocupa tanto?
El hantavirus es una enfermedad poco común, pero potencialmente mortal. Generalmente se transmite a humanos por contacto o inhalación de partículas contaminadas con orina, saliva o excrementos de roedores infectados.
Lo que hace este caso particularmente inquietante es que este tipo de contagio es extremadamente inusual dentro de un crucero, donde normalmente los brotes más frecuentes suelen estar relacionados con virus gastrointestinales como el norovirus, o enfermedades respiratorias como ocurrió durante la pandemia del COVID-19.
Por eso, epidemiólogos internacionales ahora investigan una pregunta clave:
¿Cómo llegó el virus al barco y cómo pudo propagarse en un espacio cerrado?
OMS monitorea el caso
Fuentes internacionales señalan que la Organización Mundial de la Salud (OMS) ya se encuentra siguiendo de cerca el caso, coordinando con autoridades marítimas, sanitarias y diplomáticas para garantizar la seguridad de pasajeros, tripulación y comunidades receptoras.
Hasta el momento, no se ha confirmado un riesgo de transmisión comunitaria fuera del barco, pero el caso mantiene en alerta a varios países europeos.
Un recordatorio de la vulnerabilidad en alta mar
Este incidente vuelve a poner sobre la mesa una realidad que la industria de cruceros conoce bien: aunque navegar representa aventura y descanso, los espacios compartidos pueden convertirse rápidamente en escenarios críticos cuando aparece una enfermedad infecciosa inesperada.
La investigación continúa y las próximas horas serán clave para determinar el verdadero alcance del brote.
Un proyecto que podría cambiar la ingeniería mundial
China vuelve a sorprender al mundo con uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos de la historia moderna: un tren bala submarino que conectará las ciudades de Dalian y Yantai, atravesando el Mar de Bohai a velocidades de hasta 250 kilómetros por hora.
Actualmente, recorrer esta ruta puede tomar entre 6 y 8 horas, dependiendo si se viaja por carretera o ferry. Con esta nueva obra, el trayecto podría reducirse a apenas 40 minutos, transformando por completo la movilidad de pasajeros y mercancías.
El megaproyecto bajo el mar
La obra, conocida como Bohai Strait Tunnel, contempla una inversión estimada entre 220.000 y 300.000 millones de yuanes (decenas de miles de millones de dólares).
El diseño incluirá:
Dos túneles ferroviarios paralelos Una galería central para emergencias y mantenimiento Sistemas avanzados de ventilación y evacuación Monitoreo inteligente en tiempo real Tecnología de mantenimiento predictivo
El gran reto: ingeniería extrema
El proyecto enfrenta importantes desafíos técnicos debido a la compleja geología marina y la presencia de fallas sísmicas en la zona.
Para garantizar la seguridad, China planea integrar:
Sensores de filtración de agua Centros de control en tiempo real Protocolos especiales de rescate Infraestructura antisísmica avanzada
¿Cuándo estará listo?
Aunque actualmente se encuentra en fase de planificación y evaluación técnica, las autoridades proyectan que el tren submarino podría entrar en operación alrededor del 2035.
Además de revolucionar el transporte, la obra podría generar miles de empleos e impulsar el comercio interno y la exportación. ¿Estamos viendo el futuro del transporte mundial?