Mundo
Estados Unidos: nuevas reglas determinan quién puede ser deportado
En un cambio en la norma de inmigración hecho por la administración Biden, ser indocumentado ya no es causal en si misma para ser deportado del país
A partir de hoy entran en vigor las nuevas normas aprobadas por el presidente Joe Biden con respecto al accionar que deben llevar adelante los agentes del servicio de migraciones y control de aduanas en el país (ICE por sus siglas en inglés). Basados en estas normas se determina quién puede ser arrestado por temas migratorios y quién puede ser deportado. Los cambios se aprobaron el pasado 30 de septiembre, pero se hacen efectivos hoy. Los esfuerzos de la administración se concentrarán en deportar a los indocumentados que suponen una amenaza para la seguridad nacional, la seguridad pública y la seguridad fronteriza, además de quienes haya cruzado la frontera recientemente teniendo menos lazos en el país.
“El hecho de que un individuo sea indocumentado no debe ser por si solo la base para aplicar la ley en su contra”, afirmaba Alejandro Mayorkas, Secretario del Departamento de Seguridad Nacional y un inmigrante él mismo que llegó al país siendo un niño proveniente de la isla de Cuba.
Ahora las autoridades migratorias tienen la potestad de evaluar si una persona cometió algún tipo de delito en los años que estuvo en Estados Unidos, o inclusive antes de llegar aquí si es que tienen esa información disponible. Basándose en el tipo de delito y en el hecho de si se usó o no un arma de fuego, el agente deberá decidir si esa persona es candidato a ser deportado.
Otra de las cuestiones a tener en cuenta es si se trata de personas jóvenes o mayores y qué impacto su deportación tendría en otros miembros de su familia que posiblemente sean ciudadanos estadounidenses. Esta norma está basada en un reclamo hecho por años por las asociaciones de ayuda al inmigrante. Hay infinidad de casos de padres o madres de familia deportados que dejaron en este país hijos que nacieron en EEUU. La ley migratoria indica que una persona cuyo hijo es ciudadano de este país no puede solicitar estatus migratorio hasta que el el hijo cumpla los 21 años.
De esta manera, quedan excluidos de la lista de prioridad de deportación los trabajadores agrarios sin récord criminal que en años anteriores fueron objeto de persecución del departamento de inmigración, en administraciones tanto republicanas como demócratas.
“¿Vamos a perder el tiempo deportando al trabajador agrícola que se rompe la espalda para recoger la fruta que luego comemos? Porque si perseguimos a ese individuo, estaremos desperdiciando recursos que podríamos usar en detener a alguien que sí representa un peligro para nuestra nación”, reflexionaba Mayorkas.
El proyecto de esta nueva norma, presentado originalmente a comienzos de este año, indicaba que los agentes de inmigración debían tener el visto bueno de sus supervisores para tomar este tipo de decisiones, para que haya una mayor uniformidad en el cumplimiento de la norma. Sin embargo, la versión aprobada a finales de septiembre les da potestad a los agentes de tomar sus propias decisiones.
Algunas organizaciones que abogan por los derechos de los inmigrantes critican este cambio, alegando que hay agentes con ideas racistas que no harán caso a la nueva norma. Sin embargo, desde la oficina de Mayorkas se explica el cambio argumentando que confían en los trabajadores de ICE y que esto acelerará los procesos.
Estos son cambios en el procedimiento y no una modificación de la ley, que solo pudiera llegar a través de una aprobación en ambas cámaras del Congreso.
Ciencia
Alerta sanitaria en alta mar: misterioso brote de hantavirus en crucero deja fallecidos y activa protocolos internacionales
Lo que debía ser una travesía de exploración por las aguas del Atlántico Sur terminó convirtiéndose en una emergencia sanitaria internacional. El crucero de expedición MV Hondius, reconocido por sus rutas exclusivas hacia destinos remotos, se encuentra en el centro de una investigación epidemiológica luego de que un presunto brote de hantavirus provocara la muerte de al menos tres personas y obligara a evacuaciones médicas de emergencia durante mayo de 2026.
La situación encendió las alarmas de autoridades sanitarias internacionales cuando varios pasajeros y miembros de la tripulación comenzaron a presentar síntomas compatibles con una infección viral severa: fiebre alta, dificultad respiratoria, agotamiento extremo y, en algunos casos, un deterioro clínico acelerado.
Una emergencia inesperada en medio del océano
Según reportes preliminares, el MV Hondius navegaba por el Atlántico cuando se detectaron los primeros casos sospechosos. A medida que el estado de algunos pacientes empeoró, se activaron protocolos de emergencia internacional cerca de Cabo Verde, donde tres personas con síntomas críticos fueron evacuadas para recibir atención especializada en Europa.
Posteriormente, la embarcación cambió su ruta y puso rumbo hacia las Islas Canarias, donde las autoridades sanitarias comenzaron evaluaciones médicas masivas, controles epidemiológicos y planes de repatriación para los pasajeros.
Algunos ciudadanos españoles fueron trasladados bajo vigilancia médica al Hospital Central de la Defensa Gómez Ulla, en Madrid, mientras otros pasajeros permanecieron bajo observación preventiva.
¿Qué es el hantavirus y por qué preocupa tanto?
El hantavirus es una enfermedad poco común, pero potencialmente mortal. Generalmente se transmite a humanos por contacto o inhalación de partículas contaminadas con orina, saliva o excrementos de roedores infectados.
Lo que hace este caso particularmente inquietante es que este tipo de contagio es extremadamente inusual dentro de un crucero, donde normalmente los brotes más frecuentes suelen estar relacionados con virus gastrointestinales como el norovirus, o enfermedades respiratorias como ocurrió durante la pandemia del COVID-19.
Por eso, epidemiólogos internacionales ahora investigan una pregunta clave:
¿Cómo llegó el virus al barco y cómo pudo propagarse en un espacio cerrado?
OMS monitorea el caso
Fuentes internacionales señalan que la Organización Mundial de la Salud (OMS) ya se encuentra siguiendo de cerca el caso, coordinando con autoridades marítimas, sanitarias y diplomáticas para garantizar la seguridad de pasajeros, tripulación y comunidades receptoras.
Hasta el momento, no se ha confirmado un riesgo de transmisión comunitaria fuera del barco, pero el caso mantiene en alerta a varios países europeos.
Un recordatorio de la vulnerabilidad en alta mar
Este incidente vuelve a poner sobre la mesa una realidad que la industria de cruceros conoce bien: aunque navegar representa aventura y descanso, los espacios compartidos pueden convertirse rápidamente en escenarios críticos cuando aparece una enfermedad infecciosa inesperada.
La investigación continúa y las próximas horas serán clave para determinar el verdadero alcance del brote.
Un proyecto que podría cambiar la ingeniería mundial
China vuelve a sorprender al mundo con uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos de la historia moderna: un tren bala submarino que conectará las ciudades de Dalian y Yantai, atravesando el Mar de Bohai a velocidades de hasta 250 kilómetros por hora.
Actualmente, recorrer esta ruta puede tomar entre 6 y 8 horas, dependiendo si se viaja por carretera o ferry. Con esta nueva obra, el trayecto podría reducirse a apenas 40 minutos, transformando por completo la movilidad de pasajeros y mercancías.
El megaproyecto bajo el mar
La obra, conocida como Bohai Strait Tunnel, contempla una inversión estimada entre 220.000 y 300.000 millones de yuanes (decenas de miles de millones de dólares).
El diseño incluirá:
Dos túneles ferroviarios paralelos
Una galería central para emergencias y mantenimiento
Sistemas avanzados de ventilación y evacuación
Monitoreo inteligente en tiempo real
Tecnología de mantenimiento predictivo
El gran reto: ingeniería extrema
El proyecto enfrenta importantes desafíos técnicos debido a la compleja geología marina y la presencia de fallas sísmicas en la zona.
Para garantizar la seguridad, China planea integrar:
Sensores de filtración de agua
Centros de control en tiempo real
Protocolos especiales de rescate
Infraestructura antisísmica avanzada
¿Cuándo estará listo?
Aunque actualmente se encuentra en fase de planificación y evaluación técnica, las autoridades proyectan que el tren submarino podría entrar en operación alrededor del 2035.
Además de revolucionar el transporte, la obra podría generar miles de empleos e impulsar el comercio interno y la exportación.
¿Estamos viendo el futuro del transporte mundial?
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