Hace apenas dos semanas, el diseño del nuevo Lancia Ypsilon quedaba parcialmente al descubierto después de que una unidad de preserie cayera a un río tras ser robada de un centro del grupo Stellantis en Francia. La única parte del coche que no se había visto en las imágenes del rescate, el frente, se ha filtrado sin embargo hace escasas horas.

Al igual que el prototipo Pu+Ra HPE, el Ypsilon tiene un visor negro que engloba la firma lumínica en forma de T. Esta solución estética, que busca rendir homenaje a la clásica calandra de tipo cáliz que durante décadas lucieron los vehículos de la marca, nos recuerda hasta cierto punto al Hyundai Kona. Como en el SUV coreano, los grupos ópticos se sitúan en un módulo separado.

En la zaga habría que destacar los pilotos redondos encastrados en una enorme moldura negra, un guiño al legendario Stratos de los años 70. A pesar de todo, Lancia no puede ocultar que su nuevo utilitario parte de los ya conocidos Opel Corsa y Peugeot 208, con los que comparte plataforma (CMP/eCMP), estructura e incluso mecánicas.

El italiano, que se ensamblará en la planta española de Figueruelas (Zaragoza), estará disponible en versiones híbridas y eléctricas. Estas últimas combinarán un motor de 156 CV (115 kW) y 260 Nm con unas baterías de 51 kWh brutos (48 kWh útiles), suficiente para homologar una autonomía aproximada de 400 km WLTP.

El Lancia Ypsilon se presentará oficialmente en febrero de 2024

En cuanto a la carga, el Ypsilon eléctrico llegará a un pico de 11 kW en corriente alterna y de 100 kW en corriente continua (20-80% en menos de 25 minutos). En 2025 la gama se expandirá con la llegada de una variante de altas prestaciones HF, la cual podría incorporar un motor más potente y una batería ligeramente más capaz. Los Corsa Electric y E-208 también disfrutarán de sendas versiones GSe y PSE.

Entre otras novedades, el renovado Lancia Ypsilon será el encargado de estrenar el sistema de infoentretenimiento S.A.L.A. (Sound Air Light Augmentation). «El nuevo Lancia Ypsilon será el primer modelo equipado con S.A.L.A. (Sound Air Light Augmentation), una tecnología intuitiva y sin esfuerzo al más puro estilo Lancia para hacer la vida a bordo más fácil. S.A.L.A permite al conductor y al pasajero adaptarse al entorno del automóvil, simplemente tocando un botón o con el sonido de su voz, centralizando las funciones de audio, climatización e iluminación», explicaba hace unos días Luca Napolitano, CEO de Lancia.