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Mundo

El escalofriante testimonio de Nikolas Cruz, el autor de masacre de Parkland

El tirador, de 24 años, dio detalle de la matanza que terminó con la vida de 17 personas en la escuela secundaria Marjory Stoneman Douglas de Parkland el 14 de febrero de 2018.

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Testimonio Nikolas Cruz

Los fiscales reprodujeron un video en el juicio penal de Nikolas Cruz que muestra las entrevistas en la cárcel que el tirador tuvo con dos expertos en salud mental. Con detalles escalofriantes -y a veces gráficos-, el joven respondió a las preguntas sobre la masacre de 17 personas en la escuela secundaria Marjory Stoneman Douglas de Parkland el 14 de febrero de 2018: detalló su planificación, su motivación y cómo fueron los tiroteos.

A días de que se conozca la sentencia, sus declaraciones al Dr. Charles Scott, un psiquiatra forense, y Robert Denney, un neuropsicólogo, parecen más que suficientes para condenarlo.

Scott y Denney lo entrevistaron por separado durante varias horas. En cada encuentro, Cruz llevaba un suéter sobre su pecho y a veces pedía un bolígrafo y papel para agregar diagramas y dibujos a sus explicaciones.

Aquí los extractos de esas entrevistas:

-¿CUÁNDO PENSÓ POR PRIMERA VEZ EN LA POSIBILIDAD DE PERPETRAR UN TIROTEO EN UNA ESCUELA?

“Mucho tiempo- dijo Cruz a Scott- cuando tenía 13 o 14 años, unos cinco años antes de hacerlo”.

“Fue solo un pensamiento. Estaba leyendo libros. Iba y venía. Aparecería en mi mente”, agregó

Contó que los pensamientos volvían cuando veía videos violentos, particularmente documentales sobre tiroteos masivos en la Escuela Secundaria Columbine de Colorado, Virginia Tech y otros lugares, dijo.

¿CÓMO PLANEÓ LA MASACRE?

“Hice mi propia investigación”, le dijo Cruz a Scott. “Estudié a los asesinos en masa y cómo lo hicieron, sus planes, lo que obtuvieron y lo que usaron”.

Detalló las lecciones que aprendió: “Estar atento a los posibles rescatistas que vienen por las esquinas, manterse a cierta distancia de sus víctimas objetivo, atacar lo más rápido posible”. Y agregó:“ La policía no hizo nada”.

“Sabía que tenía una pequeña oportunidad de disparar a la gente durante unos 20 minutos”, dijo Cruz.

¿CÓMO SE PREPARÓ?

Le dijo a Scott que puso su rifle semiautomático estilo AR-15 en una bolsa la noche anterior y deslizó sus cargadores en un chaleco de tiro. Ajustó la mira del arma e imaginó cómo se sentiría el retroceso.

“No dormí nada”, dijo Cruz.

Se puso la camisa polo que recibió cuando era miembro del programa Stoneman Douglas Junior Reserve Officer Training Corps para poder escapar mezclándose con estudiantes que huían.

Cuando salió a las 2 p.m., le dijo al conductor de Uber que estaba en la orquesta de la escuela y que en la bolsa llevaba su instrumento.

¿QUÉ HIZO CUANDO LLEGÓ?

“Entré por las puertas. Con suerte, pensé que no habría guardias de seguridad, pero me equivoqué”, dijo Cruz a Scott. “Estaba mirando al tipo y él me estaba mirando”.

Cuando Cruz asistió a Stoneman Douglas, los guardias lo revisaron con frecuencia en busca de armas debido a su comportamiento errático y a veces violento. Cuando fue expulsado un año antes del tiroteo, un guardia predijo que eventualmente regresaría y dispararía a la gente.

Temiendo que lo hubieran descubierto, Cruz corrió hacia un edificio de aulas de tres pisos y rápidamente ensambló su arma. Le dijo a un estudiante que se encontró con él que huyera porque algo malo estaba a punto de suceder.

Luego fue piso a piso, disparando por los pasillos y hacia las aulas, disparando 140 municiones en total.

“Pensé que gritarían”, dijo Cruz sobre sus primeras tres víctimas. Les disparó a quemarropa afuera de una puerta cerrada del aula. “Era más como si se desmayaran y la sangre saliera de su cabeza. Fue realmente desagradable y triste de ver”.

Pero continuó.

“Mostré misericordia a tres chicas. Me iba a ir, pero me miraron desagradablemente y regresé”, dijo Cruz. “Pensé que me iban a atacar”.

Cruz disparó a varias de sus víctimas por segunda vez después de que cayeron, incluida la última: un estudiante que se retorcía por una herida en la pierna.

“Su cabeza explotó como un globo de agua”, dijo Cruz.

¿POR QUÉ DEJÓ DE DISPARAR?

Dijo que los estudiantes y maestros huyeron del edificio o se encerraron en las aulas. El pasillo del tercer piso ya estaba vacío, excepto para las víctimas: “No pude encontrar a nadie más a quien matar. No quería hacerlo más y no creía que hubiera nadie más en el edificio”.

Dejó caer su arma y chaleco en el hueco de la escalera y huyó. Fue capturado una hora después: el oficial de policía había estado buscando a un joven en un polo Stoneman Douglas ROTC.

LA ÚLTIMA PALABRA DE CRUZ

Cuando Denney estaba terminando la entrevista, le preguntó a Cruz si había algo más que debería saber. Cruz pensó durante 10 segundos antes de responder: “¿Por qué elegí el Día de San Valentín? Porque pensé que nadie me ama”, explicó Cruz. “No me gustaba el Día de San Valentín y quería arruinarlo para todos”.

“¿Te refieres a los miembros de la familia de los niños que fueron asesinados?” , preguntó Denney.

“No, para la escuela”, respondió Cruz. “La fiesta nunca se celebrará allí de nuevo”, dijo.

El jurado decidirá el destino de Cruz esta semana. Para que el joven de 24 años sea condenado con la pensa capital, el jurado debe ser unánime sobre al menos una víctima. Pero si los 17 cargos regresan con al menos un voto a favor de la cadena perpetua, entonces esa sería su sentencia. Los argumentos finales están programados para el martes, y las deliberaciones comienzan el miércoles.

Debido a que la defensa de Cruz es que el consumo excesivo de alcohol de su madre biológica durante el embarazo lo dejó con daño cerebral, los fiscales podrían hacer que los expertos lo examinen para su caso de refutación.

(con información de AP)

Enfoque Now es una plataforma digital dedicada a conectar e informar a la comunidad latina acerca de los acontecimientos que suceden a nivel local e internacional.

Ciencia

Alerta sanitaria en alta mar: misterioso brote de hantavirus en crucero deja fallecidos y activa protocolos internacionales

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Lo que debía ser una travesía de exploración por las aguas del Atlántico Sur terminó convirtiéndose en una emergencia sanitaria internacional. El crucero de expedición MV Hondius, reconocido por sus rutas exclusivas hacia destinos remotos, se encuentra en el centro de una investigación epidemiológica luego de que un presunto brote de hantavirus provocara la muerte de al menos tres personas y obligara a evacuaciones médicas de emergencia durante mayo de 2026.

La situación encendió las alarmas de autoridades sanitarias internacionales cuando varios pasajeros y miembros de la tripulación comenzaron a presentar síntomas compatibles con una infección viral severa: fiebre alta, dificultad respiratoria, agotamiento extremo y, en algunos casos, un deterioro clínico acelerado.

Una emergencia inesperada en medio del océano

Según reportes preliminares, el MV Hondius navegaba por el Atlántico cuando se detectaron los primeros casos sospechosos. A medida que el estado de algunos pacientes empeoró, se activaron protocolos de emergencia internacional cerca de Cabo Verde, donde tres personas con síntomas críticos fueron evacuadas para recibir atención especializada en Europa.

Posteriormente, la embarcación cambió su ruta y puso rumbo hacia las Islas Canarias, donde las autoridades sanitarias comenzaron evaluaciones médicas masivas, controles epidemiológicos y planes de repatriación para los pasajeros.

Algunos ciudadanos españoles fueron trasladados bajo vigilancia médica al Hospital Central de la Defensa Gómez Ulla, en Madrid, mientras otros pasajeros permanecieron bajo observación preventiva.

¿Qué es el hantavirus y por qué preocupa tanto?

El hantavirus es una enfermedad poco común, pero potencialmente mortal. Generalmente se transmite a humanos por contacto o inhalación de partículas contaminadas con orina, saliva o excrementos de roedores infectados.

Lo que hace este caso particularmente inquietante es que este tipo de contagio es extremadamente inusual dentro de un crucero, donde normalmente los brotes más frecuentes suelen estar relacionados con virus gastrointestinales como el norovirus, o enfermedades respiratorias como ocurrió durante la pandemia del COVID-19.

Por eso, epidemiólogos internacionales ahora investigan una pregunta clave:

¿Cómo llegó el virus al barco y cómo pudo propagarse en un espacio cerrado?

OMS monitorea el caso

Fuentes internacionales señalan que la Organización Mundial de la Salud (OMS) ya se encuentra siguiendo de cerca el caso, coordinando con autoridades marítimas, sanitarias y diplomáticas para garantizar la seguridad de pasajeros, tripulación y comunidades receptoras.

Hasta el momento, no se ha confirmado un riesgo de transmisión comunitaria fuera del barco, pero el caso mantiene en alerta a varios países europeos.

Un recordatorio de la vulnerabilidad en alta mar

Este incidente vuelve a poner sobre la mesa una realidad que la industria de cruceros conoce bien: aunque navegar representa aventura y descanso, los espacios compartidos pueden convertirse rápidamente en escenarios críticos cuando aparece una enfermedad infecciosa inesperada.

La investigación continúa y las próximas horas serán clave para determinar el verdadero alcance del brote.

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Ciencia

CHINA APUESTA AL FUTURO: EL TREN BALA SUBMARINO QUE PROMETE REVOLUCIONAR EL TRANSPORTE

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Un proyecto que podría cambiar la ingeniería mundial

China vuelve a sorprender al mundo con uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos de la historia moderna: un tren bala submarino que conectará las ciudades de Dalian y Yantai, atravesando el Mar de Bohai a velocidades de hasta 250 kilómetros por hora.

Actualmente, recorrer esta ruta puede tomar entre 6 y 8 horas, dependiendo si se viaja por carretera o ferry. Con esta nueva obra, el trayecto podría reducirse a apenas 40 minutos, transformando por completo la movilidad de pasajeros y mercancías.

El megaproyecto bajo el mar

La obra, conocida como Bohai Strait Tunnel, contempla una inversión estimada entre 220.000 y 300.000 millones de yuanes (decenas de miles de millones de dólares).

El diseño incluirá:

Dos túneles ferroviarios paralelos
Una galería central para emergencias y mantenimiento
Sistemas avanzados de ventilación y evacuación
Monitoreo inteligente en tiempo real
Tecnología de mantenimiento predictivo

El gran reto: ingeniería extrema

El proyecto enfrenta importantes desafíos técnicos debido a la compleja geología marina y la presencia de fallas sísmicas en la zona.

Para garantizar la seguridad, China planea integrar:

Sensores de filtración de agua
Centros de control en tiempo real
Protocolos especiales de rescate
Infraestructura antisísmica avanzada

¿Cuándo estará listo?

Aunque actualmente se encuentra en fase de planificación y evaluación técnica, las autoridades proyectan que el tren submarino podría entrar en operación alrededor del 2035.

Además de revolucionar el transporte, la obra podría generar miles de empleos e impulsar el comercio interno y la exportación.
¿Estamos viendo el futuro del transporte mundial?

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